A magyar mikromobilitási piacon az e-rollerek szívják el a keresletet a kerékpároktól

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
E-rollerek és kerékpárok piaca

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Kriptovaluták

Pénzügyi hírek

Devizák

Piaci hangok

Szabályozó hatóságok

Központi bankok

Sholanke Dele

1 órával ezelőtt

A magyar mikromobilitási piacon az e-rollerek szívják el a keresletet a kerékpároktól — Rollerek előzik bicikliket

A magyar városi közlekedésben az elektromos rollerek térnyerése egyre erősebben alakítja át a mikromobilitási piacot, miközben a hagyományos kerékpárok értékesítése visszaesik. A környezeti mérleg ugyanakkor továbbra sem egyértelmű, mert az e-rollerek kibocsátáscsökkentő hatása főként attól függ, milyen közlekedési módot váltanak ki, és milyen hosszú ideig maradnak használatban.

Kiemelések

A hagyományos kerékpáreladások Magyarországon 270 ezerről 200 ezer darab alá estek, miközben az e-rollerek és e-bike-ok piaca gyorsan bővül.
Az elektromos rollerek eladásai évi 15-25 ezer darabra nőttek, a hazai állomány elérte a 120 ezret, 85-90%-uk magántulajdonban van.
A 25 kg-nál nehezebb vagy 25 km/h-nál gyorsabb rollerekre kötelező biztosítás bevezetése a könnyebb modellek felé tereli a keresletet, szerkezetváltást okozva.

Piaci átrendeződés és keresleti trendek

A Portfolio.hu beszámolója szerint a hazai statisztikák és piaci becslések alapján az e-rollerek és az e-bike-ok piaca jelentősen bővül, miközben a hagyományos kerékpárok eladásai az elmúlt években gyengülnek. A koronavírus-járvány idején, 2020 és 2021 között még erős kerékpárpiaci fellendülés látszott, de ezt később korrekció követte, és az éves hagyományos biciklieladások a korábbi 270 ezres csúcsszintről 200 ezer darab alá estek.

Ezzel párhuzamosan az elektromos kerékpárok eladásai a korábbi évi 5-6 ezres szintről 23-26 ezer darabra ugranak, részarányuk pedig már közelíti a 15%-ot a teljes hazai kerékpárpiacon. Az elektromos rollerek ennél is gyorsabb bővülést mutatnak, évente becslések szerint 15-25 ezer új darab talál gazdára a magyar kiskereskedelemben, miközben a teljes hazai állomány már a 120 ezret közelíti.

A Jövő Mobilitása Szövetség adatai alapján a forgalomban lévő rollerek 10-15%-a megosztott, bérelhető flottákban fut, míg 85-90%-uk magántulajdonban van. A piac a gyors felfutás után most a korai érettség szakaszába lép, ahol a vásárlók egyre inkább a tartósabb, nagyobb hatótávú és biztonságosabb prémium modelleket keresik.

Környezeti mérleg és szabályozási kockázatok

Az elektromos rollerek klímavédelmi haszna nem automatikus, mert a gyártásuk jelentős karbon- és környezeti lábnyommal jár. A kibocsátáscsökkentő hatás akkor érvényesül a legerősebben, ha az eszközök autós, taxis vagy elsősorban buszos utazásokat váltanak ki, míg gyaloglás vagy kerékpározás helyettesítése esetén akár ronthatják is a közlekedés fenntarthatóságát.

A magyar kutatások szerint egyre többen váltanak nagyobb ökológiai lábnyomú közlekedési eszközről mikromobilitásra, de a hazai felhasználók ma még főként tömegközlekedést és gyaloglást váltanak ki e-rollerrel, és ritkábban autós utakat. Ez azt jelenti, hogy a szektor zöld hatása továbbra is vegyes, és erősen függ a helyi közlekedési szokásoktól, az eszközök élettartamától, valamint a töltéshez használt energia forrásától.

A keresletet a szabályozás is alakítja. A 25 kilogrammnál nehezebb vagy 25 km/h végsebességnél gyorsabb rollerekre bevezetett kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás némileg ismét a könnyebb, határérték alatti modellek felé tereli a vásárlókat, ami a piac további szerkezetváltását hozza.

Korábbi cikkünkben az uniós források budapesti felhasználásának lehetséges irányait vettük sorra, többek között a HÉV-járművek cseréjét, a villamoshálózat bővítését és egyes városfejlesztési projekteket. Kitértünk arra is, hogy a 2029-es felhasználási határidő miatt főként az előkészített beruházások juthatnak támogatáshoz, ami érdemben meghatározhatja a közlekedési fejlesztések ütemét és mozgásterét.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?