Az elektromosautó-piac bővülése gyorsul világszerte

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
Elektromosautó-piac bővülése világszerte

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Gazdaság

Devizák

Árupiacok

Piaci hangok

Sholanke Dele

2 órával ezelőtt

Az elektromosautó-piac bővülése gyorsul világszerte — Villanyautók gyors ugrása

A globális elektromosautó-piac növekedése 2025-ben tovább erősödik, miközben az eladások meghaladják a 20 millió darabot, és az új autók negyede már elektromos. A trendet az alacsonyabb üzemeltetési költségek, a szigorodó kibocsátási szabályok és több régióban az emelkedő olajárak miatti megtakarítási szempontok is támogatják.

Kiemelések

Az IEA szerint 2025-ben világszerte 20%-kal nőnek az elektromos autó eladások, így meghaladva a 20 millió darabot, Európában 30%-os növekedéssel.
2025-ben az akkumulátorárak átlagosan 8%-kal csökkennek, miközben a lítium és kobalt árának emelkedése nyomást gyakorol a lítiumion-akkumulátorokra és élénkíti a nátriumion-technológia iránti keresletet.
Magyarországon 2025-ben 11 002 új akkumulátoros elektromos személyautót regisztrálnak, 28%-os növekedéssel, a szegmens részesedése 8,5%-ra, a DC gyorstöltők száma pedig 1 503-ra emelkedik.

IEA-adatok és a globális értékesítési trendek

Ahogyan azt a Portfolio írja a Nemzetközi Energia Ügynökség májusban közzétett elemzésére hivatkozva, 2025-ben világszerte 20%-kal nőnek az elektromos autók eladásai, és meghaladják a 20 millió darabot. Európa mutatja a legerősebb bővülést a nagy piacok között, ahol az EV-eladások több mint 30%-kal emelkednek, és a teljes autóértékesítés 28%-át adják.

Kínában az értékesítés növekedése kissé lassul, részben a használtautó-becserélési rendszer ideiglenes leállása miatt, de az elektromos autók így is közel 55%-os arányt képviselnek az összes eladásban. Az U.S.-ban az értékesítés viszonylag stabil marad, részesedése alig 10%, miközben az adókedvezmények kifutása az év végi kereslet gyengülésével esik egybe.

Délkelet-Ázsiában az éves eladások több mint megduplázódnak, Latin-Amerikában pedig 75%-kal nőnek, élükön Vietnámmal, Indonéziával, Thaifölddel, Brazíliával és Mexikóval. Az IEA szerint 2025-ben több mint 100 országban nő az elektromosautó-eladás, és ezek egyharmadában az új autók legalább 10%-a elektromos.

A kínai gyártók 2025-ben a globális elektromosautó-eladások 60%-át adják, míg az európai és észak-amerikai szereplők egyaránt nagyjából 15%-os részesedést érnek el. Az előrejelzés szerint a globális elektromosjármű-állomány 2035-re a 2025-ös szint több mint hatszorosára nőhet, és elérheti az 510 millió darabot, az elektromos két- és háromkerekűek nélkül számolva is.

Olajárak, akkumulátorok és európai-magyar piaci hatások

A jelenlegi magas olajárak az IEA értékelése szerint tovább javítják az elektromos járművek gazdaságosságát, mivel az EV-k üzemeltetési költsége általában alacsonyabb a belső égésű motoros autókénál. Az Európai Unióban az áprilisi átlagos olajárak alapján az elektromos autó használatával elérhető éves üzemanyag-megtakarítás 35%-kal nő a 2025-ös helyzethez képest, a nagy futásteljesítményű vállalati flottáknál pedig ennek többszöröse is lehet.

Az akkumulátorárak 2025-ben átlagosan 8%-kal csökkennek, amit a gyártási hatékonyság javulása, a technológiai fejlődés és az erősödő verseny támogat. Ugyanakkor a lítium és a kobalt árának emelkedése, valamint a kínai készletszint és az ellátási zavarok felfelé mutató nyomást gyakorolhatnak a lítiumion-akkumulátorok áraira, ami a nátriumion-technológia iránti keresletet is élénkítheti.

Az EU-ban 2025-ben közel 1,9 millió új akkumulátoros elektromos autót regisztrálnak, ami 17,4%-os piaci részesedésnek felel meg. A hibrid modellek 34,5%-os arányt érnek el, a plug-in hibridek regisztrációja pedig meghaladja az 1 millió darabot, miközben a nyilvános töltőhálózat átlépi az 1,2 milliós darabszámot, és a fókusz egyre inkább az ultragyors kapacitásokra helyeződik át.

Magyarországon 2025-ben 11 002 új akkumulátoros elektromos személyautót regisztrálnak, ami 28%-os növekedés 2024-hez képest, így a szegmens részesedése 8,5%-ra emelkedik. Az év végére 5 083 nyilvános töltőállomás működik az országban, ebből 1 503 DC gyorstöltő, ami azt jelzi, hogy a hazai infrastruktúra bővülése egyre inkább a nagy teljesítményű töltési kapacitásokra koncentrálódik.

A magyar áramtermelés 2025-ben csaknem háromnegyed részben nem fosszilis alapú, ezért az elektromos közlekedés terjedése nemcsak a közúti kibocsátásokat csökkenti, hanem az energiafelhasználás karbonintenzitását is mérsékli. Ez a szerkezet az elektromos járművek gazdasági és energetikai szerepét is erősíti a hazai átmenetben.

Korábbi cikkünkben a magyar villamosenergia-hálózatra nehezedő kettős nyomást vettük át: az elöregedő infrastruktúra mellett a háztartási napelemek, energiatárolók és az elektromos autók gyors terjedése is új terheléseket hoz. Azt is bemutattuk, hogy a hálózat digitalizációja és célzott fejlesztései nélkül nehéz kezelni az ellátásbiztonsági és árkockázatokat, miközben az uniós források stratégiai felhasználása kulcsszerepet kaphat a felzárkózásban.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?