Az EU autópiacán gyorsul az elektromos átállás, a kínai gyártók részesedése nő

Traders Union
Minden hír
Részvények
EU autópiac és elektromos átállás

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Pénzügyi hírek

Devizák

Árupiacok

Központi bankok

Sholanke Dele

9 órával ezelőtt

Az EU autópiacán gyorsul az elektromos átállás, a kínai gyártók részesedése nő — Gyorsul az elektromos átállás

Az Európai Unió újautó-piaca január és május között 4 százalékkal bővül, miközben a kereslet szerkezete egyre gyorsabban tolódik el a hibridek és az elektromos modellek felé. A benzines és dízel autók együttes részesedése 30,1 százalékra csökken, miközben a kínai tulajdonú autóipari csoportok már közel minden tizedik új autót adják az EU-ban.

Kiemelések

Az EU-ban 2024 első öt hónapjában 4,75 millió új autó eladásából a tisztán elektromos modellek piaci részesedése 20 százalékra nőtt, míg a hibrideké 37,8 százalékra bővült.
A kínai gyártók, élükön a BYD, SAIC Motor, Geely Group, Chery és Leapmotor, 427 ezer autót adtak el az EU-ban 2024-ben, piaci részesedésük 6 százalékról 9 százalékra emelkedett 56,7 százalékos növekedéssel.
Magyarországon májusban 11 518 új autó forgalomba helyezése 5,6 százalékos emelkedést jelent, az elektrifikáció fő trendje mellett a plug-in hibridek értékesítése 117,8 százalékkal nőtt.

Értékesítési szerkezetváltás az EU-ban

Amint arról a Portfolio.hu beszámol, a májusi adatok is azt erősítik, hogy az európai autópiacon gyorsul a hajtásláncok átrendeződése. Az év első öt hónapjában 4,75 millió új autót adnak el az EU-ban, ezen belül 1,8 millió hibrid kerül forgalomba, ami 12,1 százalékos növekedés és 37,8 százalékos piaci részesedés.

A tisztán elektromos modellekből január és május között 950 521 darabot regisztrálnak, ami 35,7 százalékos bővülésnek felel meg, piaci részesedésük pedig 20 százalékra emelkedik az egy évvel korábbi 15,3 százalékról. A plug-in hibridek szintén növekedési pályán vannak, 460 217 darabos forgalmuk 22,1 százalékkal haladja meg a tavalyi szintet, részesedésük 9,7 százalékra nő.

Ezzel párhuzamosan a hagyományos hajtásláncok visszaszorulnak. A benzines autók részesedése 22,4 százalékra, a dízeleké 7,6 százalékra csökken, miközben májusban a benzines regisztrációk 20,1 százalékkal, a dízeleké 19 százalékkal esik vissza.

Az országok teljesítménye erősen eltér. A nagy piacok közül Olaszország mutatja a legerősebb elektromos bővülést 75,7 százalékkal, Franciaországban 55,4 százalékos, Németországban 40,9 százalékos, Spanyolországban 40 százalékos növekedés látszik, miközben Belgiumban csak 2,8 százalékos az emelkedés, Hollandiában pedig 9,7 százalékos visszaesés következik be az elektromos autóknál.

Kínai gyártók és magyar piaci hatás

A gyártói versenyben a kínai szereplők terjeszkedése a leglátványosabb fejlemény. A BYD, a SAIC Motor, a Geely Group, a Chery és a Leapmotor összesen 427 ezer autót értékesít az EU-ban 2026 első öt hónapjában, ami 56,7 százalékos növekedés, így piaci részesedésük 6 százalékról 9 százalékra emelkedik.

A leggyorsabb növekedést a Leapmotor éri el 530,8 százalékkal, a Chery-csoport 265,2 százalékkal, a BYD pedig 158,9 százalékkal bővíti eladásait. Ez különösen erős dinamika ahhoz képest, hogy a teljes uniós autópiac ugyanebben az időszakban csak 4 százalékkal nő, vagyis a kínai gyártók több mint tizennégyszer gyorsabban bővülnek a piac egészénél.

A nagy európai csoportok képe vegyes marad. A Volkswagen Csoport 26,7 százalékos részesedéssel piacvezető és 1,5 százalékkal növeli eladásait, míg a Stellantis 5,7 százalékkal bővül, a Renault Csoport viszont 6,2 százalékos visszaesést mutat. A prémium szegmensben a Porsche 15,9 százalékos csökkenése különösen gyenge, miközben az Audi és a BMW növekedni tud.

Magyarországon az újautó-piac az uniós átlagnál gyorsabban nő. Májusban 11 518 új személyautót helyeznek forgalomba, ami 5,6 százalékos emelkedés, az év első öt hónapjában pedig 59 469 autó talál gazdára, 8,9 százalékkal több az egy évvel korábbinál.

A hazai piacon is az elektrifikáció a fő trend. A hibridekből 30 542 darabot értékesítenek, ami 7,6 százalékos növekedés és több mint 51 százalékos részesedés, a tisztán elektromos autók forgalma 51,8 százalékkal 5 936 darabra nő, míg a plug-in hibrideké 117,8 százalékkal 4 913 darabra ugrik. Eközben a benzines autók regisztrációja 8,4 százalékkal, a dízeleké 13,4 százalékkal csökken.

Korábbi anyagunkban a magyar újautó-piac első négy hónapjának trendjeit vettük át, kiemelve a céges vevők közel 70%-os súlyát és azt, hogy az elektrifikált modellek már a piac több mint kétharmadát adják. Arra is rámutattunk, hogy a kínai márkák gyorsan növelik részesedésüket és egyre erősebb versenynyomást helyeznek a hagyományos európai tömegmárkákra, ami a flottadöntések kockázatait és szempontjait is átalakítja.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?