A tweetet a szerző törölte.
De mi mindent elmentettünk 🙂.
A Teslának ismét sikerült egy termékbemutatót a nap egyik legnagyobb piaci történetévé változtatnia. Az új Roadster komoly figyelmet keltett, de továbbra is jelentős a különbség a látványos bemutató és a gyártásra kész autó között.
Ezt a cikket az eredetiből fordítottuk. Olvassa el tudósítónk eredeti változatát itt.
Október 15-én a Tesla bemutatta a következő generációs Roadstert, amelyet a SpaceX mérnökeinek közreműködésével fejlesztettek. A demonstráció során az autó egy tapadókorongos rendszer segítségével végighaladt egy rámpa megfordított szakaszán, beépített hajtóművekkel légi fordulatot hajtott végre, majd átugrott egy teherautót és több személyautót.
Bejegyzés megtekintése az X-en Betöltés...
A Tesla állítása szerint a Roadster kevesebb mint egy másodperc alatt gyorsul 0-ról 60 mérföld/órára, végsebessége meghaladja a 230 mérföld/órát (370 km/h), hatótávolsága pedig több mint 300 mérföld (480 km). A gyártás a tervek szerint 2028-ban kezdődik. A bemutatót követően a Tesla 50 000 dolláros előleggel foglalhatóvá tette a Performance változatot, míg a Thrust kivitelhez 250 000 dolláros előleg szükséges; a teljes légi manőverrendszerrel felszerelt Rocket modell csak meghívásos alapon lesz elérhető. A végleges járműárat még nem jelentették be.

Október 15-én a Tesla részvénye 367,50 dollárnál áttörte a kulcsfontosságú támaszt, érvénytelenítve a korábbi bullish forgatókönyvet, és aktiválva az alternatív, 357 dollár körüli célárat jelző setupot.
Az ár a Roadsterrel kapcsolatos hírek előtt tesztelte az 50 napos SMA környékét, majd a hírek október 16-án, a piacnyitás előtti kereskedésben 378 dollár közelébe emelték a részvényt.
A 383 dollárnál húzódó ellenállás ismét a setup középpontjába kerül. Ha a Tesla a rendes kereskedési időben tartósan e szint fölött tud maradni, a következő célár a 388,50 dollár közelében található 200 napos SMA lehet.
A 372 dollár alá történő tartós elmozdulás érvénytelenítené a jelenlegi helyreállási forgatókönyvet. Ez gyorsan gyengíthetné a lendületet, és a részvény ismét a 367,50 dollár körüli támasz felé eshetne.
A bemutató egyértelműen elérte marketingcélját. A Roadster azonnal a közösségi média egyik legtöbbet emlegetett termékévé vált, és megerősítette a Tesla képét mint olyan vállalatét, amely továbbra is képes olyasmit felmutatni, amire versenytársai nem képesek.
Egyelőre azonban az esemény elsősorban drámai technológiai demonstráció volt, nem pedig bizonyíték arra, hogy az autó készen áll a tömegtermelésre.
A legnagyobb kérdés az, hogy a Tesla által bemutatott megoldások közül mennyi kerülhet ténylegesen közutakra. A hajtóművek és a légi manőverek jogi státusza továbbra sem egyértelmű, és maga a Tesla is jelezte, hogy a Rocket változat nem lesz minden régióban elérhető. Ha a járművet valóban a talaj elhagyására szánják, a hagyományos sportautóknál jóval összetettebb tanúsítási folyamat elé nézhet.
A végrehajtási kockázat szintén aggodalomra ad okot. A Tesla először 2017-ben mutatta be a Roadstert, és akkor 2020-ra tervezte a kiszállítások megkezdését, miközben a gyártás most 2028-ra van ütemezve. A kezdeti lelkesedés lecsengése után a befektetőknek továbbra is el kell dönteniük, hogy a „repülő” Roadsterből jelentős kereskedelmi termék válhat-e, vagy drága presztízsprojekt marad, korlátozott pénzügyi hatással.