Terbang dengan Bitcoin: Mengapa maskapai penerbangan lambat dalam menerima mata uang kripto

Emirates, maskapai penerbangan terbesar di UEA, telah mengizinkan pelanggan untuk membayar tiket dengan mata uang kripto. Namun, hal ini masih jauh dari kata umum, karena banyak maskapai lain belum pernah menerapkan inisiatif serupa. Mengapa industri penerbangan bergerak begitu lambat dalam pembayaran kripto?

Persiapan selama empat tahun

Emirates telah memperkenalkan pembayaran tiket melalui Crypto.com Pay di situs web dan aplikasi selulernya. Opsi baru ini saat ini hanya tersedia bagi penduduk UEA yang memesan dan membayar tiket dalam dirham Emirat.

Lihat postingan di X Memuat...

Tweet tersebut telah dihapus oleh penulis.

Tapi kami menyimpan semuanya 🙂.

Infrastruktur pembayaran disediakan oleh entitas Crypto.com yang berbasis di Dubai. Entitas ini menjadi penyedia layanan aset virtual pertama yang menerima lisensi relevan dari Bank Sentral UEA. Ini berarti Emirates tidak memproses transaksi mata uang kripto sendiri dan sebaliknya mengandalkan perantara yang teregulasi.

Emirates telah mengupayakan peluncuran ini selama beberapa tahun. Kembali pada Mei 2022, chief operating officer maskapai tersebut, Adel Ahmed Al Redha, berbicara tentang rencana untuk menerima Bitcoin dan mengembangkan proyek yang melibatkan NFT dan metaverse. Namun, maskapai tersebut baru mengumumkan integrasi spesifik pada Juli 2025, ketika mereka menandatangani nota kesepahaman dengan Crypto.com.

Tiket pesawat pertama yang dibeli dengan kripto

airBaltic dari Latvia menjadi maskapai penerbangan pertama yang mengizinkan pelanggan membeli tiket dengan Bitcoin. Mereka memperkenalkan opsi pembayaran tersebut pada Juli 2014. Pada saat itu, Bitcoin diperdagangkan di sekitar $600 dan memiliki kapitalisasi pasar kurang dari $10 miliar.

Lihat postingan di X Memuat...

Tweet tersebut telah dihapus oleh penulis.

Tapi kami menyimpan semuanya 🙂.

Maskapai penerbangan Polandia, LOT, meluncurkan pembayaran kripto pada Agustus 2015. Penumpang dapat membayar dengan Bitcoin untuk tiket ke lebih dari 60 destinasi. Transaksi diproses oleh Adyen dan BitPay, yang berarti maskapai menerima mata uang tradisional alih-alih menyimpan mata uang kripto di neraca keuangannya.

Gelombang minat baru muncul selama reli pasar kripto tahun 2017. Maskapai AS, Surf Air, mulai menerima Bitcoin dan Ethereum untuk keanggotaan dan penerbangan carter. Maskapai bertarif rendah Jepang, Peach Aviation, juga berencana memperkenalkan pembayaran Bitcoin tetapi menunda proyek tersebut pada awal 2018 karena fluktuasi harga yang tajam.

Pada tahun 2021, anak perusahaan maskapai bertarif rendah Meksiko, Volaris, di El Salvador bergabung dalam daftar tersebut. Keputusan itu menyusul pengakuan El Salvador terhadap Bitcoin sebagai alat pembayaran yang sah dan peluncuran dompet Chivo milik negara.

Pada tahun 2022, Vueling dari Spanyol berjanji untuk menambahkan 13 aset digital, termasuk Bitcoin, Ethereum, Litecoin, dan Dogecoin. Layanan tersebut diharapkan meluncur pada 2023, tetapi mata uang kripto masih belum ada dalam daftar metode pembayaran maskapai saat ini. Pada Mei 2025, Air Arabia mengizinkan penumpang membeli tiket dengan AE Coin, sebuah stablecoin yang dipatok ke dirham Emirat. BermudAir mengumumkan rencana untuk mendukung lebih dari 12 stablecoin tetapi belum mengonfirmasi peluncuran penuh. Pada Juni 2026, maskapai Afrika Selatan LIFT menambahkan pembayaran mata uang kripto melalui layanan Ozow.

NFT dan program loyalitas

Pembayaran tiket bukanlah satu-satunya penggunaan teknologi kripto dalam penerbangan. Pada Agustus 2023, Lufthansa meluncurkan program loyalitas Uptrip di blockchain Polygon. Penumpang dapat memindai boarding pass mereka, menerima kartu NFT untuk penerbangan mereka dan menggabungkannya ke dalam koleksi bertema.

Lihat postingan di X Memuat...

Tweet tersebut telah dihapus oleh penulis.

Tapi kami menyimpan semuanya 🙂.

Pada tahun yang sama, maskapai penerbangan terbesar di Jepang, All Nippon Airways, meluncurkan marketplace ANA GranWhale. Koleksi pertamanya menampilkan karya fotografer udara Luke Ozawa. Perusahaan tersebut kemudian menawarkan 1.574 model digital dari Boeing 787 pertamanya untuk dijual. Setiap model berharga sekitar $56, sementara satu NFT yang dibundel dengan film fotografi asli bernilai sekitar $715.

Emirates juga berjanji pada tahun 2022 untuk menerbitkan NFT koleksi dan mengembangkan proyek metaverse. Namun, maskapai tersebut akhirnya mencapai peluncuran praktis pembayaran tiket terlebih dahulu.

Mengapa pembayaran kripto belum menjadi arus utama

Pasar mata uang kripto sangat volatil. Bitcoin diperdagangkan di angka hampir $69.000 pada November 2021, tetapi harganya turun di bawah $16.000 setahun kemudian.

Fluktuasi seperti itu menciptakan kesulitan tambahan bagi maskapai penerbangan. Tiket sering kali dibeli beberapa bulan sebelum keberangkatan dan nantinya mungkin diubah atau dikembalikan dananya. Jika maskapai menerima Bitcoin secara langsung, nilainya pada saat pengembalian dana bisa sangat berbeda dari harga pembelian awal. Oleh karena itu, maskapai menggunakan perantara yang menerima mata uang kripto dari penumpang, mengonversinya, dan mentransfer mata uang tradisional ke maskapai.

Proyek-proyek baru juga menjadi lebih berhati-hati. Emirates membatasi opsi pembayaran baru tersebut hanya untuk pasar UEA dan menyerahkan pemrosesan transaksi kepada perantara yang teregulasi. Air Arabia memilih stablecoin daripada Bitcoin.

Maskapai penerbangan juga harus berurusan dengan pajak, pengembalian dana, pencegahan penipuan, dan persyaratan regulasi yang berbeda di setiap negara. IATA mengidentifikasi biaya pembayaran, manajemen risiko, perpajakan internasional, dan rekonsiliasi transaksi di antara tantangan finansial utama yang dihadapi maskapai penerbangan pada tahun 2026.

Inisiatif terbaru Emirates menunjukkan bahwa pembayaran kripto kini telah menjangkau beberapa maskapai penerbangan terbesar di dunia. Namun, adopsi secara luas belum terwujud, karena menerima Bitcoin secara langsung tetap terlalu berisiko dan kompleks bagi industri yang bergantung pada stabilitas harga, pengembalian dana, dan penyelesaian lintas batas. Oleh karena itu, adopsi lebih lanjut kemungkinan akan bergantung pada stablecoin, mata uang lokal, dan perantara berlisensi yang menangani konversi serta kepatuhan regulasi.