Iran e Oman discutono di una rotta sicura a Hormuz dopo le interruzioni della navigazione

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Andrey Mastykin

26.08.2026

Iran e Oman discutono di una rotta sicura a Hormuz dopo le interruzioni della navigazione — Iran e Oman cercano una rotta marittima più sicura nello Stretto di Hormuz

Iran e Oman hanno riavviato i colloqui per creare un corridoio temporaneo di navigazione attraverso lo Stretto di Hormuz, offrendo una possibile via per ripristinare il traffico commerciale mentre Teheran e Washington restano coinvolte in un più ampio stallo politico. La proposta potrebbe allentare la pressione sui flussi energetici, ma un nuovo incidente che ha coinvolto una petroliera vicino all’ingresso dello stretto dimostra che i rischi per la sicurezza non sono scomparsi.

Punti chiave

Iran e Oman discutono di un corridoio marittimo temporaneo attraverso lo Stretto di Hormuz.
Il piano include lo sminamento, mentre il traffico commerciale resta gravemente limitato.
I prezzi del petrolio sono scesi mentre i trader si concentravano sull’allentamento dei rischi di escalation.

Questo articolo è stato tradotto dall'originale. Leggi la versione originale del nostro corrispondente qui.

Iran e Oman hanno discusso della creazione di un corridoio temporaneo congiunto per la navigazione e dello sminamento della via d’acqua, ha riferito Reuters. La maggior parte del traffico commerciale attraverso lo stretto è rimasta gravemente compromessa dall’inizio del conflitto a febbraio, rendendo qualsiasi accordo praticabile sulla navigazione importante per gli esportatori di petrolio e LNG, gli operatori di petroliere e gli acquirenti.

Un corridoio senza un accordo più ampio

I negoziati si concentrano sulla navigazione, non su un accordo diplomatico più ampio. I combattimenti tra Stati Uniti e Iran sono diminuiti sostanzialmente, ma i tentativi di raggiungere un’intesa politica restano in stallo.

Questa distinzione è importante per il trasporto marittimo. Un corridoio temporaneo potrebbe offrire alle navi mercantili una rotta più prevedibile senza richiedere a Washington e Teheran di risolvere prima il conflitto alla base della crisi. Lo sminamento ridurrebbe inoltre uno dei pericoli diretti che minacciano le petroliere e le altre navi commerciali.

Il quadro della sicurezza resta fragile. Una petroliera è stata resa inoperativa dopo essere stata colpita da un proiettile non identificato a circa nove miglia nautiche, ovvero 17 chilometri, a nord-est di Ash Shishah in Oman, vicino all’ingresso dello stretto. L’incidente ha evidenziato i persistenti rischi fisici, anche se la prospettiva immediata di una più ampia escalation militare si è ridotta.

Nel frattempo, Washington ha iniziato a riportare il personale in alcune missioni diplomatiche in Medio Oriente che in precedenza erano state evacuate o avevano subito una riduzione dell’organico. La mossa suggerisce che i funzionari statunitensi considerano più basso il rischio a breve termine di una grave escalation, sebbene alcune missioni dovrebbero rimanere con livelli di personale inferiori alla norma.

L’attenzione del mercato petrolifero torna ai flussi fisici

Le discussioni sul corridoio arrivano mentre Washington aumenta la pressione economica sull’Iran. Gli Stati Uniti hanno minacciato sanzioni contro i Paesi e le aziende che continuano a fare affari con Teheran, sebbene le misure non vengano applicate immediatamente.

Per i mercati energetici, la domanda cruciale è se la diplomazia possa tradursi in un ritorno duraturo del traffico delle petroliere. Un corridoio operativo ridurrebbe parte del premio geopolitico incorporato nei prezzi del greggio e rafforzerebbe la fiducia nella possibilità che i barili mediorientali il cui trasporto è stato interrotto raggiungano gli acquirenti internazionali. Tuttavia, un altro attacco alla navigazione commerciale potrebbe invertire rapidamente questa valutazione.

Questa tensione è già visibile nei prezzi. Sulla base degli ultimi dati di mercato disponibili, il greggio Brent era a 85,52 dollari al barile, in calo del 3,50%, mentre il WTI veniva scambiato a 80,36 dollari, in calo dello 0,91%. I ribassi suggeriscono che i trader stanno attualmente attribuendo maggiore peso alla riduzione dei rischi di escalation e alla possibilità di una navigazione più sicura che alla più recente minaccia di sanzioni statunitensi. Il mercato resta vulnerabile a movimenti improvvisi se le condizioni della navigazione dovessero deteriorarsi nuovamente.

Abbiamo inoltre riferito che gli Stati Uniti valutano nuove misure commerciali dopo che il Canada ha imposto dazi del 50%.

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