L'UNCTAD sollecita una maggiore cooperazione commerciale al forum dell'OMC

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Ciaran Ryan

18.09.2026

L'UNCTAD sollecita una maggiore cooperazione commerciale al forum dell'OMC — L'UNCTAD sollecita l'unità commerciale

Con l'espansione del commercio di servizi e il persistere dei rischi per le catene di approvvigionamento, UN Trade and Development afferma che la politica commerciale necessita di un coordinamento più ampio per sostenere una crescita inclusiva e sostenibile. L'agenzia collega tale agenda ai divari nei servizi digitali e alle ripercussioni della crisi di Hormuz sulle economie vulnerabili.

Punti chiave

L'UNCTAD sollecita un coordinamento più stretto tra commercio, politica industriale, servizi, tecnologia, finanza e investimenti al WTO Public Forum 2026 per conseguire risultati in termini di sviluppo.
I servizi erogati digitalmente rappresentano il 56% delle esportazioni globali di servizi, contro il 16% nei Paesi meno sviluppati e il 61% nelle economie sviluppate, con divari determinati dalle infrastrutture digitali e dalla compatibilità normativa.
Le interruzioni nello Stretto di Hormuz dalla fine di febbraio incidono sull'11% del commercio marittimo globale e su un terzo delle esportazioni di petrolio via mare, con il rischio di aggiungere $20,4 miliardi alla bolletta annua delle importazioni di petrolio per 61 economie vulnerabili se i prezzi del petrolio aumentano del 50%.

Questo articolo è stato tradotto dall'originale. Leggi la versione originale del nostro corrispondente qui.

Servizi digitali e coordinamento delle politiche

Come riportato da UN Trade and Development, l'agenzia comunica al WTO Public Forum 2026 di Ginevra che il commercio non può da solo produrre risultati in termini di sviluppo e richiede un maggiore allineamento con le politiche industriali, i servizi, la tecnologia, la finanza e gli investimenti. L'UNCTAD afferma che un coordinamento più forte può aiutare i Paesi a tradurre gli obiettivi politici in benefici concreti, migliorando al contempo la resilienza agli shock globali.

Il forum si concentra quest'anno sul commercio di servizi, che l'UNCTAD descrive come il settore in più rapida crescita del commercio globale. Intervenendo a una sessione sulle economie dei servizi pronte per il digitale, il segretario generale ad interim Pedro Manuel Moreno afferma che i servizi erogati digitalmente creano opportunità significative, ma il divario tra i Paesi si sta ampliando.

I servizi erogabili digitalmente rappresentano il 56% delle esportazioni globali di servizi, rispetto al 16% nei Paesi meno sviluppati e al 61% nelle economie sviluppate. Moreno afferma che la preparazione digitale dipende non solo dall'accesso a Internet, ma anche dai sistemi di pagamento, dalla logistica, dalle competenze e dall'accesso al capitale, mentre resta essenziale una maggiore compatibilità tra le norme sul commercio digitale bilaterali, regionali e multilaterali.

Le interruzioni a Hormuz aumentano i costi per le economie vulnerabili

In una sessione separata del forum sulla crisi di Hormuz, le discussioni si concentrano su come le interruzioni delle rotte marittime critiche si propaghino all'intera economia. Lo Stretto di Hormuz movimenta circa l'11% del commercio marittimo globale in volume e approssimativamente un terzo delle esportazioni di petrolio via mare e, dalla fine di febbraio, la crisi in corso sta incidendo sulle spedizioni marittime, sui prezzi dell'energia, sui costi dei fertilizzanti e dei trasporti, sui prezzi alimentari e sui mercati finanziari.

L'UNCTAD afferma che la pressione è particolarmente forte per i Paesi meno sviluppati e i piccoli Stati insulari in via di sviluppo, comprese 61 economie che dipendono dalle importazioni sia di petrolio sia di cereali. Molte di esse entrano nella crisi con un debito elevato e limitati margini finanziari, e l'UNCTAD stima che un aumento del 50% dei prezzi del petrolio potrebbe aggiungere $20,4 miliardi all'anno alla loro bolletta per le importazioni di petrolio.

Anche il commercio di fertilizzanti è a rischio, poiché normalmente circa un terzo dei flussi globali di fertilizzanti via mare attraversa lo stretto. Moreno afferma che gli shock si propagano rapidamente ma si attenuano lentamente, sostenendo la necessità di sistemi di allerta precoce che colleghino trasporti marittimi, energia, cibo e finanza, insieme all'accesso alla liquidità, al trade finance e a una logistica affidabile quando si verificano le crisi.

Il nostro precedente articolo sull'ampliamento da parte degli assicuratori marittimi londinesi della zona ad alto rischio nel Mar Nero ha spiegato come l'intensificarsi degli attacchi alle navi commerciali stia determinando requisiti di segnalazione più rigorosi e facendo aumentare i premi per il rischio guerra. Abbiamo osservato che i maggiori costi assicurativi aggiungono centinaia di migliaia di dollari a un tipico viaggio di sette giorni, aumentando la pressione sulle spedizioni di cereali ed energia attraverso un corridoio regionale chiave.

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