Guidotti Ships riporta ricavi semestrali a 1,69 milioni, pesa il rinvio di alcune commesse offshore

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Andrey Mastykin

29.09.2026

Guidotti Ships riporta ricavi semestrali a 1,69 milioni, pesa il rinvio di alcune commesse offshore — Ricavi e rinvii offshore

Nel primo semestre del 2026 Guidotti Ships registra ricavi delle vendite e delle prestazioni pari a 1,69 milioni di euro, in una fase dell'anno che per il gruppo resta strutturalmente meno rappresentativa sul piano operativo. Il periodo riflette lo slittamento alla seconda parte dell'esercizio di alcuni affidamenti nell'assistenza offshore e nel marine survey, mentre il contratto con il principale cliente offshore viene rinnovato per altri cinque anni.

Punti chiave

Guidotti Ships riporta ricavi semestrali a 1,69 milioni di euro, penalizzati dal rinvio di commesse offshore e dall'assenza di attività straordinarie non ripetibili.
L'EBITDA adjusted si attesta a 0,21 milioni di euro (9,3% del valore della produzione) e la posizione finanziaria netta adjusted è positiva per 0,20 milioni al 30 giugno 2026.
Il trasporto passeggeri verso le Isole Tremiti segna un incremento del 18% rispetto al 2025, mentre proseguono investimenti strategici per rafforzare l'operatività dal 2027.

Conti semestrali e visibilità sugli ordini

Come riportato da Borsa Italiana, la società attiva nei servizi marittimi nel Medio Adriatico spiega nella nota dei conti che il confronto con il primo semestre 2025 risente anche della presenza, nello scorso anno, di attività straordinarie non ripetibili. Nello stesso semestre viene inoltre confermata la continuità del rapporto con il principale cliente offshore attraverso il rinnovo quinquennale del contratto pluriennale.

L'EBITDA adjusted si attesta a 0,21 milioni di euro, con un'incidenza sul valore della produzione del 9,3%, mentre l'adjustment riguarda i costi di quotazione spesati a conto economico nel primo semestre. L'EBIT adjusted è positivo per 0,05 milioni di euro, dopo ammortamenti per 0,13 milioni e accantonamenti per rischi per 0,03 milioni.

Il risultato netto resta negativo per 0,05 milioni di euro. La posizione finanziaria netta adjusted al 30 giugno 2026 mostra una cassa netta positiva per 0,20 milioni di euro, rispetto a 1,32 milioni al 31 dicembre 2025; ai fini dell'indicatore adjusted, 166.548,18 euro di crediti verso Franmarine, incassati nel luglio 2026, sono considerati come entrata bancaria pro forma, pur restando classificati contabilmente tra i crediti commerciali alla data del 30 giugno 2026.

Trasporto passeggeri in crescita e investimenti per il 2027

La stagione estiva del trasporto passeggeri verso le Isole Tremiti, operata con il catamarano veloce Zenit sotto il marchio GSTravel, si chiude con un incremento del 18% dei passeggeri trasportati rispetto alla stagione precedente. Anche i ricavi dell'attività passeggeri, la cui stagione si apre a giugno, risultano in crescita rispetto al periodo di confronto.

La società indica il secondo semestre come il periodo di maggiore attività. Alla data attuale la stagione del trasporto passeggeri si è conclusa con un aumento dei volumi rispetto al 2025 e le principali commesse offshore programmate per il terzo trimestre sono state eseguite, incluse quelle per il principale cliente del settore energetico.

Nell'ultima parte dell'esercizio Guidotti Ships resta impegnata nell'esecuzione delle commesse riprogrammate e nella partecipazione a procedure di affidamento nel marine survey, con esiti attesi nei prossimi mesi. Proseguono intanto gli investimenti annunciati in sede di quotazione, tra cui la riconversione dell'imbarcazione Vincenzo I e la realizzazione della nuova officina navalmeccanica, destinati a rafforzare la capacità operativa a partire dal 2027.

Nel nostro precedente approfondimento sulla strategia del gruppo Grimaldi abbiamo evidenziato le prospettive operative positive per il 2025 e il rafforzamento della rete di collegamenti, con particolare attenzione all’Asia. Abbiamo inoltre ricordato il maxi investimento da circa 1,5 miliardi di dollari per nuove navi ro-pax e i progetti su unità di nuova generazione, pensati per aumentare efficienza e ridurre le emissioni in vista delle future esigenze del trasporto marittimo.

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