ANAとJAL、国際線の燃油特別付加運賃を引き上げへ、中東情勢で過去最高水準の公算
夏休み需要が本格化する前に、ANAとJALは7月と8月発券分の国際線航空券で燃油特別付加運賃を引き上げる見通しとなっている。中東での紛争激化を背景に燃料価格の上昇が続いており、北米線と欧州線では過去最高水準に達する可能性がある。
ハイライト
- ANAとJALは7月・8月発券分の国際線燃油特別付加運賃を現行の5万6,000円から6万円台後半へ引き上げ予定。
- 燃油特別付加運賃の引き上げ幅は国土交通省との協議後に最終決定され、過去最高額の5万8,000円（ANA）や5万7,200円（JAL）を上回る可能性が高い。
- 4月・5月の平均灯油価格上昇により7月以降の付加運賃上限を5万9,000円超へ引き上げ、夏のレジャー需要と収益運営に重圧。
7月・8月発券分の引き上げ内容
Japan Today Businessによると、全日本空輸と日本航空は、7月と8月に発券する国際線航空券の燃油特別付加運賃を引き上げる方向で調整している。関係者の話では、北米線と欧州線の片道分は、5月と6月発券分で両社とも5万6,000円に設定されているが、次回は6万円台後半に上昇する可能性がある。
引き上げ幅の正確な金額は国土交通省との協議を経て最終調整中で、近く決まる見込みだ。北米線と欧州線のこれまでの最高額は、2022年10月と11月に記録したANAの5万8,000円、JALの5万7,200円だった。
今回の見直しは北米線と欧州線だけでなく、アジア線を含む他の方面にも及ぶ見通しだ。燃油特別付加運賃は燃料費の変動に応じて航空運賃に上乗せされる料金で、両社は航空燃料の主成分である灯油の2カ月平均価格を基準に額を決めている。
航空需要と業界への影響
7月と8月発券分に適用される4月と5月の平均灯油価格は、両社の想定水準を上回った。これにより、夏の旅行シーズンを前にレジャー需要への影響が懸念されるなかでも、運賃負担は一段と重くなる可能性がある。両社は5月、北米線と欧州線で課すことができる燃油特別付加運賃の上限を5万9,000円へ引き上げている。7月発券分からはこの上限もさらに引き上げる方針で、燃料高が日本の航空会社の国際線収益運営と需要動向の両面に影響を及ぼしそうだ。
当サイトの以前の記事では、中東情勢の混乱を背景に、ナフサ関連製品の供給不安が物価や企業活動に波及し得る点を整理しました。あわせて、2026年度補正予算がガソリン補助の継続を柱とする一方で、複雑なサプライチェーンの実態把握と需給情報の継続的な発信が重要になることも指摘しました。
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