サービス貿易が拡大し、サプライチェーンのリスクが続くなか、国連貿易開発会議(UNCTAD)は、包摂的で持続可能な成長を支えるには、より幅広い政策連携が必要だと述べた。同機関は、この課題をデジタルサービスの格差や、ホルムズ危機が脆弱な経済に及ぼす影響と結び付けている。
ハイライト
- UNCTADは、開発成果を達成するため、WTOパブリック・フォーラム2026で貿易、産業政策、サービス、技術、金融、投資の連携強化を求めている。
- デジタルで提供されるサービスは世界のサービス輸出の56%を占めるのに対し、後発開発途上国では16%、先進国経済では61%であり、格差はデジタルインフラと規制の互換性によって生じている。
- 2月下旬以降のホルムズ海峡の混乱は、世界の海上貿易の11%と海上原油輸出の3分の1に影響を及ぼしており、石油価格が50%上昇した場合、脆弱な61の経済の石油輸入額は年間$20.4 billion増加するリスクがある。
この記事は原文から翻訳されました。特派員による原文はこちら.
デジタルサービスと政策連携
UN Trade and Developmentの報道によると、同機関はジュネーブで開催されたWTOパブリック・フォーラム2026で、貿易だけでは開発成果をもたらすことはできず、産業政策、サービス、技術、金融、投資とのより緊密な整合が必要だと述べた。UNCTADは、連携強化により、各国は政策目標を具体的な成果へと転換しつつ、世界的なショックへのレジリエンスを高められるとしている。今年のフォーラムは、UNCTADが世界の商取引で最も成長が速い分野と位置付けるサービス貿易に焦点を当てている。デジタル対応サービス経済に関するセッションで、ペドロ・マヌエル・モレノ事務局長代行は、デジタルで提供されるサービスは大きな機会を創出する一方、各国間の格差は拡大していると述べた。
デジタルで提供可能なサービスは世界のサービス輸出の56%を占めるが、後発開発途上国では16%、先進国経済では61%となっている。モレノ氏は、デジタル対応力はインターネットへのアクセスだけでなく、決済システム、物流、スキル、資本へのアクセスにも左右されると指摘し、二国間、地域間、多国間のデジタル貿易ルール間の互換性向上が引き続き不可欠だと述べた。
ホルムズ海峡の混乱が脆弱な経済のコストを押し上げ
ホルムズ危機に関する別のフォーラムセッションでは、重要な海上ルートの混乱がより広範な経済にどのように波及するかが議論の焦点となった。ホルムズ海峡は、世界の海上貿易量の約11%と海上原油輸出のおよそ3分の1を担っており、2月下旬以降、進行中の危機は海運、エネルギー価格、肥料・輸送コスト、食品価格、金融市場に影響を及ぼしている。UNCTADは、石油と穀物の両方を輸入に依存する61の経済を含め、後発開発途上国と小島嶼開発途上国にとって圧力が特に深刻だと述べた。これらの国の多くは高水準の債務と限られた財政的緩衝余力を抱えたまま危機に入っており、UNCTADは石油価格が50%上昇すれば、石油輸入額が年間$20.4 billion増加する可能性があると推計している。
世界の海上肥料輸送量のおよそ3分の1が通常この海峡を通過するため、肥料貿易もリスクにさらされている。モレノ氏は、ショックは急速に広がるが沈静化は遅いと述べ、危機発生時に流動性、貿易金融、信頼できる物流を確保するとともに、海運、エネルギー、食料、金融を結び付ける早期警戒システムの必要性を訴えた。
ロンドンの海上保険会社が黒海の高リスク海域を拡大したことに関する当社の以前の記事では、商船への攻撃激化が、より厳格な報告要件を促し、戦争リスク保険料を押し上げている状況を解説した。保険コストの上昇により、一般的な7日間の航海では数十万ドルの追加負担が生じ、重要な地域回廊を通る穀物・エネルギー輸送への圧力が高まっていると指摘した。
- Forex
- Crypto