한화엔진, 선박엔진 ASP 상승에 누적 영업익 확대

한화엔진, 선박엔진 ASP 상승에 누적 영업익 확대
영업이익 대폭 상승

한화엔진이 선박용 저속엔진의 판매단가 상승과 비선박엔진 사업 성장에 힘입어 3분기까지 지난해 연간 영업이익을 넘어섰다. 누적 수주와 수주잔고도 함께 늘면서 조선 업황 개선이 실적과 수주 흐름에 동시에 반영되고 있다.

하이라이트

  • 한화엔진은 3분기 매출 4,136억원, 영업이익 409억원을 기록해 전년 동기 대비 각각 39.1%, 53.7% 증가했다.
  • 수주잔고는 지난해 말 대비 36.4% 증가한 5조6,501억원, 누적 신규 수주액은 2조7,973억원으로 58.4% 확대됐다.
  • 3분기 당기순이익은 116억원으로, 외화 금융자산 환산손실로 전 분기 대비 65% 감소했다.

3분기 실적과 사업부문별 성장

6일 TheElec에 따르면 한화엔진은 3분기 매출 4,136억원, 영업이익 409억원을 기록한다. 이는 전년 동기 대비 각각 39.1%, 53.7% 증가한 수준이다.

3분기 누적 매출은 1조1,211억원, 영업이익은 1,302억원이다. 회사는 지난해 연간 매출의 81.8%, 영업이익의 100.1%를 3분기 만에 달성한다.

매출 확대의 핵심 배경은 선박용 저속엔진 평균판매단가, ASP 상승이다. 저속엔진 인도 대수는 전년 동기와 비슷했지만 판매단가가 오르면서 선박엔진 부문 매출은 3,330억원으로 29% 증가한다.

비선박엔진 부문도 성장세를 보인다. 이 부문 매출은 527억원으로 전년 동기 대비 34.8% 늘었고, 애프터마켓 사업 매출은 415억원, 선택적촉매환원장치, SCR 등을 포함한 매출은 112억원으로 각각 21%, 133.3% 증가한다.

수주 확대와 순이익 변동

한화엔진의 수주 실적도 증가한다. 수주잔고는 지난해 말 대비 36.4% 늘어난 5조6,501억원이며, 누적 신규 수주액은 2조7,973억원으로 전년 동기 대비 58.4% 확대된다.

회사는 글로벌 조선사들의 신규 선박 수주 증가에 따라 선박용 엔진 수주도 함께 늘어난 것으로 설명한다. 이는 향후 실적 가시성을 높이는 요인으로 해석된다.

다만 당기순이익은 전 분기 대비 65% 감소한 116억원이다. 외화 금융자산 환산손실이 발생하면서 외환 관련 손익이 악화한 영향이다.

우리 매체는 포스코와 한화오션이 LNG 운반선 화물창에 고망간강 적용을 확대하기 위해 실증선 확보 MOU를 체결했다고 전한 바 있다. 양사는 실제 운항 환경에서 안전성과 내구성, 운용 효율을 검증해 상용화 기반을 다지고, LNG 벙커링선·FSRU 등 해상 에너지 인프라와 차세대 에너지 운송선으로 적용 범위를 넓히려는 계획을 제시했다.

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