K-Wind 10MW 해상풍력 공급망 개발, 실증 준비 단계 진입

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Sergey Shendetskyi

8시간 전

K-Wind 10MW 해상풍력 공급망 개발, 실증 준비 단계 진입 — K-Wind 실증 단계 진입

국내 해상풍력 터빈 대형화를 겨냥한 K-Wind 프로젝트가 제작과 검증 성과를 바탕으로 실증 준비 단계에 들어선다. 국산화율 70% 확보와 원가 경쟁력 강화를 목표로 한 이번 사업은 타워, 베어링, 블레이드 등 핵심 부품 공급망의 양산 역량을 실제 제작과 시험으로 보여주고 있다.

하이라이트

두산에너빌리티 등은 10MW급 K-Wind 해상풍력 개발을 완료해 부품 국산화율 70% 및 원가 경쟁력 확보, 총 사업비 500억원 이상을 달성했다.
두산에너빌리티는 나셀과 허브 제작을 9월까지 완료, 12월 교체공사 종료 후 내년 실증시험 및 국내외 인증을 준비한다.
성현은 10MW급 타워 초도품 선적과 생산 혁신으로 용접재료 21.9%, 용접시간 17.8% 절감하는 등 국내 공급망 확대 성과를 보였다.

K-Wind 개발 성과와 실증 일정

전기신문을 인용한 Electimes에 따르면, 두산에너빌리티와 성현, 신라정밀, 휴먼컴퍼지트는 9일 제주 롯데호텔에서 열린 2026 추계학술대회 기획세션에서 10MW급 대형 K-Wind 프로젝트의 개발 성과를 공개했다. 이 사업은 기존 8MW급 플랫폼을 활용해 10MW급 터빈을 개발하면서 부품 국산화율 70%와 원가 경쟁력을 확보하는 국가과제로, 정부 지원금 300억원을 포함해 총 사업비가 500억원을 웃돈다.

과제 주관사인 두산에너빌리티는 나셀과 허브 제작을 마치고 현장 교체공사를 준비하고 있다. 이성래 두산에너빌리티 풍력BG 풍력기술개발팀 수석은 나셀 제작이 8월 완료됐고 허브 조립과 제품검사도 9월에 끝났으며, 12월 교체공사 완료를 목표로 작업을 진행하고 있다고 밝혔다. 이후에는 내년 실증시험과 국내외 인증 절차를 이어갈 계획이다.

부품 검증도 병행하고 있다. 파워컨버터는 전기, 진동시험과 반복부하, 과부하 시험을 마쳤고, 블레이드 보호재는 강우, 염수 침식시험과 현장 검증을 거쳐 테이프 방식 적용을 추진한다. 메인 베어링은 UK ORE Catapult에서 내년 1분기 완료를 목표로 가속수명시험을 진행 중이다.

국내 공급망 확대와 양산 과제

이번 프로젝트는 주요 부품 공급처가 제한적이고 일부 업체가 사업에서 철수한 국내 해상풍력 시장 여건에서 새로운 공급망을 확보하는 의미도 갖는다. K-Wind의 핵심은 대형 터빈을 제작할 국내 공급망을 구축하고, 부품사들이 성능과 생산성, 가격 경쟁력을 갖춘 양산 체계를 마련하도록 하는 데 있다.

타워 분야에서는 신규 공급사 확보가 가시화하고 있다. 성현은 산업용 설비 제작에서 축적한 가공, 용접 기술을 바탕으로 10MW급 타워 초도품을 제작, 선적했다. 회사는 용접 홈 각도를 50도에서 40도로 줄여 용접재료 사용량을 21.9%, 용접시간을 17.8% 절감했고, 틸팅 장비 적용으로 타워 몸통과 연결부를 맞추는 작업시간도 97분에서 58분으로 단축했다.

신라정밀은 블레이드와 허브를 연결하는 피치 베어링의 대형화에 대응해 3열 롤러 베어링을 적용했고, 실물 크기 가속수명시험과 분해 점검으로 내구성을 확인했다. 휴먼컴퍼지트는 길이 약 100m, 무게 50t 수준의 블레이드 제작 품질 확보에 집중하며 스파캡 적층 위치, 경화 상태, 접합부 접착 면적과 내부 결함을 관리하는 체계를 구축했다.

다만 업계는 이런 기술개발 성과가 후속 투자와 차세대 터빈 개발로 이어지려면 실제 공급 물량 확대가 필요하다고 본다. 지난해 해상풍력 고정가격 입찰 공공트랙의 정부 연구개발 성과물 활용 인센티브와 연계해 보급 기반은 마련됐지만, 국내 공급망의 체력을 키우기 위해서는 초도품 제작 이후의 양산 투자와 시장 수요가 뒷받침돼야 한다는 평가가 나온다.

앞서 우리는 코트라가 일본 도치기 혼다 R&D센터에서 ‘2026 인사이드 혼다’ 상담회를 열어 50여 건의 비즈니스 상담을 지원했다고 전했다.

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