(NIO) 주가는 4.87달러에 거래되고 있으며, MA-20(5.05달러), MA-50(5.79달러), MA-200(5.07달러) 아래에 머물러 있어 모든 시간대에서 지속적인 약세 압력이 나타나고 있습니다. 현재 가격은 오늘의 좁은 박스권의 하단에 있으며, 개장 시 소폭 하락한 후 일일 5.34% 하락을 반영하고 있으며, 변동성은 보통 수준을 유지하고 있으며 세션 내내 하방 압력이 끊이지 않고 있습니다.
하이라이트
- 니오는 12월에 48,135대, 4분기에 124,807대, 2023년에 326,028대의 전기차를 출하하여 누적 출하량이 100만 대에 육박할 것으로 예상됩니다.
- 허페이 공장에서 생산 이정표를 달성한 것을 기념하여 Nio는 서비스 인프라를 확장하기 위해 1,000개 이상의 새로운 배터리 스왑 스테이션을 배치할 계획을 발표했습니다.
- Nio는 배터리 수명을 늘리고 배터리 스왑 스테이션 호환성을 개선하는 것을 목표로 CATL과 5년간의 배터리 개발 계약을 체결했습니다.
배터리 네트워크 확장에 따른 생산 마일스톤 및 파트너십 체결
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니오는 12월 48,135대, 4분기 124,807대, 연간 326,028대의 전기차를 출하하여 누적 출하량이 100만 대에 육박하는 등 기록적인 전기차 출하량을 달성했습니다. 이 회사는 허페이 공장에서 이 생산량 돌파를 기념하며 1,000개 이상의 새로운 배터리 스왑 스테이션을 추가할 계획을 발표했습니다. 또한 Nio는 배터리 수명과 스왑 호환성을 개선하기 위해 CATL과 5년간의 배터리 개발 계약을 체결했습니다.
기술적 신호로 판매자 통제력이 확인되면서 약세 모멘텀 강화
모멘텀 신호는 여전히 분명하게 부정적이며 MACD는 강한 매도세, ADX는 확고한 하락 추세를 확인했습니다. RSI와 CCI는 모두 과매도 신호가 나타나고 있으며 Stoch RSI 는 중립이지만 여러 장중 차트에서 과매도가 나타나고 있어 지속적인 매도를 강조하고 있습니다. BBP는 또한 장중 매도세가 우위를 점하고 있음을 나타냅니다. 가장 가까운 동적 저항선은 5.26달러 부근의 이치모쿠 기준이며, 주요 평균선 아래에서 매도세가 우세한 가운데 즉각적인 지지선은 제한적일 수 있습니다. 지난번 분석가들은 일일 MACD와 RSI 같은 기술적 지표가 하방 압력과 투자자 신뢰도 약화를 강조하면서 니오가 지속적인 약세 모멘텀으로 주요 이동평균선 아래에서 거래되고 있다고 지적한 바 있습니다. 즉각적인 동적 저항 수준과 계속되는 음의 오실레이터 수치는 이전 시장 세션 요약에서 설명한 것처럼 매도세가 여전히 우세하여 주가가 지지선에 가까워지면서 변동성이 더 커질 수 있음을 시사했습니다.
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