Keilum, 항공엔진 부품 수직계열화로 방산·우주 사업 확대 추진

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Andreas Kristo

20.05.2026

Keilum, 항공엔진 부품 수직계열화로 방산·우주 사업 확대 추진 — Keilum, 우주·방산 확대

항공 수요 회복과 공급망 재편이 이어지는 가운데 Keilum은 자회사 Hana ITM 흡수를 계기로 항공엔진 부품 사업의 제조 경쟁력 강화에 나서고 있다. 회사는 재무구조 개선을 바탕으로 원재료부터 가공, 코팅, 정밀 판금까지 공정 내재화를 추진하며 장기적으로 방산과 우주 분야까지 사업 저변을 넓힐 계획이다.

하이라이트

Keilum은 3월 말 100% 자회사 Hana ITM 합병 후 재무구조 개선 및 항공엔진 부품 수직계열화로 경쟁력 강화를 추진 중이다.
허니컴 소재·코팅 공정 내재화 및 자동화 설비 도입으로 2024년 내 제조원가 절감과 글로벌 고객 공급 요청 대응력을 높일 계획이다.
Keilum은 국내 항공엔진 국산화, 방위사업청 프로젝트, 무인기 엔진 부품 개발 및 방산·우주 시장 진출을 중장기 전략으로 세웠다.

합병 이후 항공엔진 부품 경쟁력 강화

매일경제와의 최근 인터뷰에서 홍성일 Keilum 항공우주사업부 사장은 Taehwa Group 계열 Keilum이 100% 자회사 Hana ITM을 3월 말 합병한 뒤 항공우주·우주 사업을 축으로 중장기 성장 전략을 본격화하고 있다고 밝혔다.

홍 사장은 합병의 핵심으로 개선된 재무구조를 기반으로 한 항공엔진 부품 사업의 근본 경쟁력 강화를 꼽았다. 기존 Hana ITM의 정밀 금속 가공 역량에 그룹 차원의 금형·소재 기술을 더해 원재료, 가공, 코팅, 정밀 판금에 이르는 전 과정을 단계적으로 내재화한다는 설명이다.

그는 합병을 통해 Hana ITM의 자금 부담을 털어내고 사업 확장 동력을 확보했다고 말했다. 또 올해 안에 허니컴 소재와 코팅 공정을 내재화해 품질관리 일관성을 높이고 제조원가를 낮춤으로써 글로벌 고객 대응력을 끌어올릴 계획이라고 밝혔다.

Hana ITM은 2019년부터 글로벌 항공엔진 제조사 Safran에 터빈 베인과 실 세그먼트 등 핵심 항공엔진 부품을 공급하고 있다. Safran은 Boeing과 Airbus 항공기에 적용되는 LEAP 엔진 시장의 60%를 차지하는 기업이라고 회사는 설명했다.

국산화 참여와 방산·우주 확장 구상

회사는 최근 고객사와 중장기 협력 방안도 논의하고 있다. 홍 사장은 품질과 생산능력 개선에 대해 고객사의 긍정적 평가가 있었으며, 기존 제품 증산 요청과 함께 신규 제품, 소재, 단결정 주조 등 신사업 협력 가능성도 논의됐다고 전했다.

그는 COVID-19 종료 이후 글로벌 항공 수요가 늘면서 국내외 고객사로부터 공급 확대 요청이 이어지고 있다고 말했다. 이에 따라 자동화 설비 기반의 공정 개선으로 리드타임을 줄이고 생산 대응력을 높이는 한편, 중장기적으로는 신규 생산거점 확보 방안도 검토하고 있다고 밝혔다.

Keilum은 국내 항공엔진 국산화 사업 참여도 추진하고 있다. 회사는 주요 고객사인 H사와 함께 방위사업청의 항공엔진 개발 로드맵에 맞춘 국산화 프로젝트에 부품과 구성품을 공급하는 방안을 모색하며, 무인기 엔진용 소재·부품 기술 개발과 산업 생태계 조성 협력도 병행할 계획이다.

중장기적으로는 방산과 우주 분야로 사업 영역을 넓히는 전략도 세웠다. 회사는 축적된 정밀 제조 역량을 바탕으로 단기적으로 방산업체 수준의 정보보안과 품질관리 체계를 구축하고, 향후 탄두 부품 등 고난도 정밀 제조 시장을 선점할 기술 개발에 나설 방침이다.

우리 매체는 앞서 Hanwha Aerospace(012450) 주가의 단기 기술적 흐름을 점검하며, 주요 이동평균선 아래에서 약세 압력이 이어지고 단기적으로는 1,180,000원~1,260,000원 구간의 변동성이 예상된다고 정리했습니다. 또한 1,385,000원대 저항과 1,180,000원대 지지선이 핵심 구간으로, 지지선 이탈 시 추가 하락 위험이 커질 수 있다고 짚었습니다.

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