J Ocean Shipbuilding, 군산조선소 원유·석유제품운반선 4척 건조 추진

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3시간 전

J Ocean Shipbuilding, 군산조선소 원유·석유제품운반선 4척 건조 추진 — 군산조선소 건조 재개

군산조선소가 완성선 건조 중단 약 9년 만에 선박 건조 재개의 발판을 마련하고 있다. J Ocean Shipbuilding은 오세아니아 지역 선주와 11만4,000톤급 원유·석유제품운반선 4척에 대한 의향서(LOI)를 체결해 본계약 성사 여부에 업계의 관심이 쏠리고 있다.

하이라이트

J Ocean Shipbuilding, 운영사로서 29일 오세아니아 선주와 11만4,000톤급 원유·석유제품운반선 4척 건조 의향서 체결.
이 선박은 기존 동급 선박 대비 연료 소모 약 10% 절감, IMO 환경 규제 대응을 위한 최신 친환경 기술 적용.
본계약 체결 시 군산조선소 완성선 건조 재개, 전북 지역 고용 및 기자재 업체 가동률 상승 기대.

군산조선소 인수와 건조 재개 준비

서울경제 보도에 따르면, 군산조선소 운영사인 J Ocean Shipbuilding은 29일 오세아니아 지역 선주와 11만4,000톤급 원유·석유제품운반선 4척에 대한 의향서를 체결했다고 밝혔다.

이번 성과는 2017년 7월 마지막 인도 이후 군산조선소의 완성선 생산이 멈춘 지 약 9년 만에 나온 것이다. 당시 HD현대중공업은 11만4,000톤급 석유제품운반선을 인도한 뒤 군산조선소를 선박 부품용 블록 생산기지로 일부 운영했다.

HJ중공업 최대주주인 Eco Prime Marine Pacific가 설립한 J Ocean Shipbuilding은 이달 26일 HD현대중공업으로부터 군산조선소 자산을 인수하는 계약을 체결하고 후속 절차를 진행하고 있다. 회사 관계자는 3월 Eco Prime Marine Pacific와 HD현대중공업 간 MOA 체결 이후 건조 문의가 이어지고 있으며, 완성선 수주 잔량이 없어 인도가 빠르고 초대형 선박 건조가 가능하다는 점이 글로벌 선사들의 높은 관심으로 이어지고 있다고 설명했다.

친환경 선박 경쟁력과 지역경제 파급효과

이번 선박은 HJ중공업이 개발한 11만4,000톤급 원유·석유제품운반선으로, 친환경성과 경제성을 함께 강화한 차세대 선종으로 평가된다. 원유뿐 아니라 다양한 석유제품을 운송할 수 있어 시장 상황과 화물 수요에 따라 유연한 운항이 가능하다.

최신 선형과 고효율 추진 기술을 적용해 같은 급 기존 선박보다 약 10% 이상의 연료 절감 효과를 낼 수 있도록 설계됐으며, 온실가스 배출 감축을 통해 국제해사기구, IMO의 환경 규제 대응에도 유리하다는 설명이다.

이번 의향서가 본계약으로 이어지면 군산조선소의 완성선 건조가 재개된다. 조선 작업이 본격화할 경우 직접·간접 고용 창출과 함께 지역 기자재 업체 및 협력사의 가동률 상승으로 이어져 전북 지역 조선업과 지역경제에 활력을 불어넣을 것으로 기대된다.

조선업 유해화학물질 취급시설 설치·관리 기준 강화는 우리 매체가 이전에 전한 바와 같이, 조선소 작업 특성을 반영해 안전과 해양 환경 보호 체계를 한층 구체화한 제도 정비입니다. 새 기준에는 독 확산 방지 설비, 감지기 설치, 강풍 시 옥외작업 제한, 해양 유입 차단 등 현장 적용 절차가 포함돼 IMO 등 국제 환경 규범과의 정합성도 높아졌습니다. 이는 대형 조선소를 중심으로 상당한 규모의 안전·환경 투자가 예상되며, 조선업 경쟁력의 핵심 요소가 생산성뿐 아니라 안전·환경 역량으로 확장되고 있음을 보여줍니다.

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