HD현대중공업, 모로코 카사블랑카 조선소 운영권 경쟁 본격화

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Andreas Kristo

13시간 전

HD현대중공업, 모로코 카사블랑카 조선소 운영권 경쟁 본격화 — HD현대, 모로코 조선소 경쟁

모로코 카사블랑카 조선소 운영권 입찰 결과가 8월 초 나올 것으로 예상되면서 HD현대중공업의 유럽·아프리카 시장 거점 확보 여부에 관심이 쏠리고 있다. 이번 사업은 향후 30년간 조선소 독점 운영권이 걸린 대형 프로젝트로, 성사되면 HD현대중공업의 첫 모로코 현지 거점이 된다.

하이라이트

HD현대중공업이 모로코 국립항만청(ANP)과 최소 3억 달러 규모 카사블랑카 조선소 30년 운영권 입찰에서 막바지 협상 중이다.
카사블랑카 조선소는 유럽·아프리카·중동 해상 항로의 핵심 거점으로, 유럽 해군력 재정비와 아프리카 신조 수요 확대에 전략적 중요성이 크다.
모로코 정부는 2040년까지 상선 100척 확보 목표를 세워 수주 기회가 확대되며, HD현대중공업은 저가 중국 조선사와 현지 경쟁력 강화 구상을 밝혔다.

30년 운영권 입찰과 경쟁 구도

As reported by Sedaily, citing 서울경제신문, HD현대중공업은 모로코 국립항만청, ANP와 카사블랑카 조선소 운영권 입찰을 놓고 막바지 협상을 벌이고 있다. 이 사업은 최소 3억 달러가 투입되는 프로젝트로, ANP는 지난해부터 입찰을 진행해왔으며 최종 결과를 8월 초 발표할 것으로 알려졌다.

HD현대중공업은 중국 닝보 신러 조선소, 이탈리아 산 조르조 델 포르토 등과 최종 후보군에 올라 경쟁하고 있다. HD현대중공업은 모로코 엔지니어링 업체 소마젝, 튀르키예 조선사 쿠제이스타와 컨소시엄을 꾸렸고, 닝보 신러는 모로코 해양·에너지 업체 라디 홀딩, 스페인 조선사 마리나 메리디오날과 손잡았다.

모로코 정부는 카사블랑카 조선소를 아프리카 최대 규모의 조선 기지로 키우는 데 우선순위를 두고 있다. 업계에서는 선박 건조 기술력과 해외 조선소 운영 경험을 갖춘 HD현대중공업 컨소시엄이 유력 후보로 거론되지만, 닝보 신러와 산 조르조 델 포르토도 각각 신조, MRO, 해체·재활용 역량과 유럽 수리·개조 네트워크를 앞세워 경쟁하고 있다.

유럽·아프리카 시장 공략 거점 의미

카사블랑카 항구는 유럽, 아프리카, 중동을 잇는 해상 항로의 핵심 거점에 위치해 있어 전략적 가치가 크다. 이 때문에 유럽의 해군력 재정비 움직임과 중동·아프리카의 신조 수요 확대에 대응하기 위한 전진기지로 적합하다는 평가가 나온다.

모로코 정부가 2040년까지 상선 100척 확보를 목표로 제시한 점도 수주 기회 확대 요인으로 꼽힌다. HD현대중공업은 운영권을 확보하면 모로코를 유럽 및 아프리카 시장 공략의 핵심 기지로 삼고, 현지 건조를 통해 원가 경쟁력을 높여 중국 조선사들의 저가 공세에도 대응한다는 구상이다.

HD현대중공업은 이미 베트남과 필리핀에 조선소를 두고 아시아·태평양 지역 대응력을 키우고 있으며, 인도에서도 신규 조선소 설립을 추진 중이다. U.S.에서는 헌팅턴 잉걸스 등과 협력 체계를 강화하고 있고, 남미에서는 페루 국영 시마 조선소와 공동 건조 사업을 진행하는 등 해외 생산 거점 확대 전략을 이어가고 있다.

우리의 이전 기사에서는 HD한국조선해양이 유럽 선주와 초대형 암모니아 운반선 3척(5456억 원) 건조 계약을 체결하며 친환경 연료 운송 선박 중심으로 수주 잔고를 확대했다는 점을 정리했습니다. 해당 선박은 HD현대삼호가 건조해 2030년 상반기까지 인도될 예정이며, 이번 계약을 포함해 연간 수주 목표 달성률과 에너지 운반선 비중 확대 흐름도 함께 짚었습니다.

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