Handelskrigen mellom USA og Canada: Vil Bombardier bli det første store offeret?

Traders Union
Alle nyheter
Redaktørens valg
Handelskrigen mellom USA og Canada

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Næringsliv og formue

Markedsstemmer

Mikhail Vnuchkov

08.09.2026

Handelskrigen mellom USA og Canada: Vil Bombardier bli det første store offeret? — Hvorfor Trump vendte seg mot Bombardier

Handelskrigen mellom USA og Canada har nådd næringslivet. Donald Trump truet med å stenge Bombardier ute fra det amerikanske markedet med mindre selskapet flytter produksjonen til USA. Det viser seg imidlertid at den kanadiske flyprodusenten er så tett knyttet til amerikansk industri at et slikt tiltak kan føre til at mange amerikanere mister jobben.

Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.

Trumps ultimatum

Donald Trump truet med å forby salg av Bombardier-fly i USA med mindre det kanadiske selskapet begynner å produsere dem i landet. «IKKE MER SALG AV BOMBARDIER I USA!» skrev presidenten på Truth Social. Han sa at selskaper som ønsker tilgang til det amerikanske markedet, bør produsere i USA.

Se innlegget på X Laster inn...

Tweeten ble slettet av forfatteren.

Men vi lagret alt 🙂.

Striden ble delvis utløst av situasjonen rundt den amerikanske flyprodusenten Gulfstream Aerospace. Trump anklaget Canada for å hindre selskapet i å selge fly på det kanadiske markedet. Ottawa hadde tidligere utsatt sertifiseringen av enkelte Gulfstream-modeller med henvisning til samsvarsproblemer, men godkjente dem i februar.

Bombardier svarte at virksomheten allerede er tett knyttet til USA, med ansatte i mer enn 20 delstater. Vingene til forretningsflyet Global 7 500 produseres i Texas, mens komponenter til flykontrollsystemer produseres ved et anlegg i Los Angeles-området. Selskapet kjøper også motorer, avionikk og andre viktige systemer i USA.

Bombardier samarbeider med mer enn 2 800 amerikanske leverandører. Den republikanske senatoren Jerry Moran fra Kansas har allerede kontaktet Trump-administrasjonen og påpekt at Bombardier alene sysselsetter mer enn 1 000 personer i Wichita.

Slik brøt handelssamtalene sammen

22. august innførte USA tollsatser på 50 % på kanadisk import til en verdi av rundt 20 milliarder dollar. Tiltakene omfattet vin, meieriprodukter, sement, møbler og hockeyutstyr. Beslutningen kom etter at handelsforhandlingene mellom Washington og Ottawa brøt sammen.

Se innlegget på X Laster inn...

Tweeten ble slettet av forfatteren.

Men vi lagret alt 🙂.

Bare noen dager tidligere, 18. august, kunngjorde Donald Trump at partene hadde kommet frem til en foreløpig avtale og ga forhandlerne tre dager til å ferdigstille detaljene. Avtalen falt imidlertid sammen i siste øyeblikk. Kanadiske tjenestepersoner sa at USA hadde fremmet uakseptable krav som berørte innenlandske industrier og suverenitet. Washington anklaget på sin side Ottawa for å ha kommet med nye krav, blant annet ytterligere innrømmelser knyttet til toll på lastebiler.

Canada svarte med egne tollsatser, som trådte i kraft 8. september. Tollsatser på mellom 15 % og 50 % ble innført på rundt 700 kategorier amerikanske varer til en verdi av omtrent 20 milliarder dollar. Tollsatsene på mange stålprodukter økte fra 25 % til 50 %, mens motorsykler, kosmetikk, ost, husholdningsapparater, landbruksutstyr, papirprodukter og elektronikk også ble berørt.

Washington har allerede truet med nye tiltak som svar på Ottawas handlinger. Amerikanske tjenestepersoner har antydet muligheten for ytterligere tollsatser og fullstendige forbud mot enkelte kanadiske importvarer. Trump har også sagt at han har til hensikt å øke tollsatsene på biler fra 25 % til 50 % fra 1. januar og innføre en sats på 50 % på bildeler, selv om disse tiltakene ennå ikke er formelt innført.

Hvor sårbar er Bombardier?

Trumps trussel har så langt ikke utløst et massesalg av Bombardier-aksjer. Aksjen steg 2,25 % det siste døgnet. Den er ned 14,48 % den siste måneden, men er fortsatt opp 32,44 % siden årets begynnelse og har steget 98,06 % de siste 12 månedene.

Bombardier fortsetter også å investere i produksjonen. 1. september inngikk selskapet en avtale om å kjøpe et anlegg tilhørende Mitsubishi Heavy Industries i Mississauga i Ontario. Fabrikken produserer vinger til forretningsflyene Global 5 500 og Global 6 500. De økonomiske vilkårene for avtalen ble ikke offentliggjort.

Selskapet utvider også virksomheten i USA. Bombardier planlegger å utvide forsvarsvirksomheten og servicenettverket, og senere i år har selskapet til hensikt å åpne et nytt anlegg i Fort Wayne i Indiana.

Det amerikanske markedet er fortsatt svært viktig for selskapet. Trump hevder at mer enn halvparten av Bombardiers inntekter kommer fra USA. Hvis Washington faktisk innfører et forbud mot flysalg, vil konsekvensene for selskapet avhenge ikke av tollsatsene, men av hvor raskt det kan kompensere for tapet av sitt største marked.

Flyprodusenten holder stand

Foreløpig er det vanskelig å beskrive Bombardier som handelskrigens første store offer. Trumps trussel har ikke fått aksjekursen til å kollapse, samtidig som selskapet fortsetter å investere og utvide sin tilstedeværelse i USA. Et faktisk salgsforbud vil imidlertid endre situasjonen drastisk og stenge Bombardier ute fra et av selskapets viktigste markeder.

Bombardiers sak kan derfor bli en test på Washingtons nye handelspolitikk. Hittil har USA og Canada i hovedsak utvekslet tollsatser på varegrupper, men press mot et konkret stort selskap øker innsatsen. Hvis trusselen blir gjennomført, vil det vise om Det hvite hus er villig til å akseptere skade på virksomheter på begge sider av grensen for å legge press på Ottawa.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?