Valo eVTOL har som mål å konkurrere med Uber-flyplasstransport.

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Kryptonyheter

Finansnyheter

Valutaer

Markedsstemmer

Nyheter fra tilsynsmyndighetene

Nyheter fra sentralbankene

Yaroslav Dmytrenko

24.01.2026

Valo eVTOL har som mål å konkurrere med Uber-flyplasstransport. — Vertical Aerospace avduker Valo eVTOL lufttaxi i New York

Vertical Aerospace, som er børsnotert på NYSE under tickeren EVTL, avduket sin romslige lufttaxi Valo i New York, noe som lover potensiell konkurranse med Uber for passasjerturer fra Manhattan til JFK lufthavn.

Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.

Valo eVTOL, med et vingespenn på nesten 15 meter, kan frakte opptil seks passasjerer, sammen med en pilot og bagasje, noe som gjør den betydelig mer romslig enn konkurrerende flytaxier, inkludert Joby Aviation.

Prototypen som ble vist frem i New York, hadde en luksuriøs kabin, men Vertical Aerospaces styreformann Domhnall Slattery forsikret de fremmøtte om at dette transportmiddelet ikke bare er for de velstående.

"Dette er ikke bare for de rike eller ultrarike, der helikoptre alltid har vært. Vi ønsker å demokratisere urban luftmobilitet", sa Slattery.

Valo er designet for korte turer på opptil 160 kilometer, men kan ideelt sett ta flere kortere turer før den må lades opp. De relativt stillegående elektriske rotorene - åtte totalt - gjør det mulig å lette vertikalt, mens de fire fremre rotorene kan vippes 90 grader for horisontal flyging.

Ifølge Slattery er det viktigste at selskapet tar sikte på å prise Valo-turer "omtrent på samme nivå som en Uber Black per sete", med en kabin med seks passasjerer, "noe som gjør den tilgjengelig for massemarkedet". For øyeblikket koster en Uber Black-tur fra sentrum til JFK rundt 150 dollar, med overprising som potensielt kan være høyere.

Et konkurransedyktig marked vokser frem

Valo forventes å gjennomgå sertifisering av europeiske luftfartsmyndigheter, som Slattery hevder er strengere enn FAAs prosess.

"I kveld presenterer vi det sertifiserte flyet; det er dette du fysisk ser her," sa han, og la til at sertifiseringen forventes å være fullført neste år. De viktigste aspektene er å demonstrere luftdyktighet og sikkerhet, samt å sikre passasjerenes komfort og tillit.

"Vi ønsker virkelig å vise at disse flyene er trygge. Jeg må overbevise folk om at de er like trygge som en Boeing 737, fordi kommersiell luftfart er den tryggeste formen for transport i verden", sier Slattery.

I samarbeid med flyselskaper som American Airlines og Japan Airlines planlegger Vertical Aerospace å oppnå sertifisering innen 2028, når flyvningene forventes å starte. Vertical posisjonerer seg som en produsent, ikke en serviceoperatør - i likhet med Boeing eller Airbus - og leverer fly til flyselskaper med operativ ekspertise.

I tillegg til lufttaxitjenester i London samarbeider Vertical Aerospace med Bristow Group (VTOL) og Skyports Infrastructure, som driver heliporter rundt New York, for å planlegge ruter som forbinder byen med flyplasser som Newark, Teterboro, JFK og East Hampton.

For øyeblikket bruker operatører som Blade, som eies av Joby Aviation (JOBY), tradisjonelle helikoptre til flyplasstransport, men Joby planlegger etter hvert å ta i bruk sine egne eVTOL-fly. Dette peker mot et konkurransedyktig urbant luftrom i New York i de kommende årene, med Valo som tilbyr størrelse, hastighet og rekkevidde som passer for passasjerer.

EVTL-aksjens daglige diagram. Kilde: CoinMarketCap CoinMarketCap

EVTL-aksjer handles for tiden på NYSE til $ 5.60, ned 2.6% over 24 timer, men holder seg stabil sammenlignet med for en måned siden.

Som vi skrev, Joby Aviation-aksjen faller 8% til tross for sterk kommersiell fremgang

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?