GE Aerospace-aksjeforutsigelse for 2030: 190 milliarder dollar i ordrereserve og 21 % marginutvidelse med mål på 650 dollar.

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
LEAP-motorens dominans og vekst i ordrereserven

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Kryptonyheter

Finansnyheter

Valutaer

Markedsstemmer

Nyheter fra tilsynsmyndighetene

Parshwa Turakhiya

27.02.2026

GE Aerospace-aksjeforutsigelse for 2030: 190 milliarder dollar i ordrereserve og 21 % marginutvidelse med mål på 650 dollar. — GE Aerospace til 341 dollar etter å ha nådd 2028-målene tidlig med en ordrereserve på 190 milliarder dollar og LEAP-leveranser opp 28 %.

GE Aerospace har nådd sitt opprinnelige mål om en driftsmargin på 21 % i 2028, tre år tidligere enn planlagt. Selskapet forventer nå et driftsresultat på 10 milliarder dollar i 2026, noe som er to år tidligere enn opprinnelig forventet under utskillelsen av GE Vernova.

Høydepunkter

GE Aerospace-aksjen handles nær $ 341 etter en 70% ettårig rally, og nådde en heltidshøyde på $ 344.30.
Etterslepet økte $ 20B til $ 190B da LEAP-leveransene hoppet 28% til 1,800 motorer.
Oppsiden i 2030 mot $ 500-650 avhenger av LEAP-andel over 76% og vedvarende ettermarkedskonvertering.

Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.

Styreleder og administrerende direktør Larry Culp nevnte i inntjeningssamtalen for 4. kvartal 2025 at selskapet forventer en omsetningsvekst i midten av tiårene sammensatt årlig fra 2024 til 2026. GE-aksjen handles for tiden rundt 341 dollar, med en markedsverdi på over 359 milliarder dollar, noe som gjenspeiler en økning på over 70 % det siste året. Den nådde en historisk toppnotering på 344,30 dollar den 20. februar. Med et inntjeningsforhold på omtrent 46x er GE Aerospace posisjonert for fortsatt suksess.

GE Aerospace hadde i 4. kvartal 2025 en justert omsetning på 11,9 milliarder dollar, en økning på 20 % fra året før, og overgikk estimatene på 11,26 milliarder dollar. Justert EPS nådde 1,57 dollar, en økning på 19 %, over konsensus på 1,43 dollar. Inntektene for hele året økte med 21%. EPS steg 38% til $ 6.37. Fri kontantstrøm nådde 7.7 milliarder dollar med over 100% konvertering. Etterslepet økte med nesten 20 milliarder dollar på ett år til ca. 190 milliarder dollar.

Store kontraktsgevinster sementerer LEAPs dominans

De siste seks ukene har vi vunnet en rekke store kontrakter. United Airlines bestilte 300 GEnx-motorer til Boeing 787 Dreamliner-fly. American Airlines har sikret seg LEAP-1A-motorer frem til 2032. Den 24. februar tildelte Defense Logistics Agency GE Aerospace en kontrakt for å administrere J85-motorberedskapen for det amerikanske flyvåpenets T-38-flåte, og inngikk et samarbeid med Palantir for å ta i bruk AI-drevet logistikk.

På Dubai Airshow i slutten av 2025 mottok GE Aerospace over 500 motoravtaler, inkludert forpliktelser fra Riyadh Air om 120 LEAP-1A-motorer og flydubai om 60 GEnx-motorer. Pegasus Airlines signerte en avtale om opptil 300 LEAP-1B-motorer for å støtte deres fremtidige Boeing 737-10-flåte.

Pratt & Whitney-problemer øker LEAP-markedsandelen

Den 19. februar sa Airbus-sjef Guillaume Faury at han ikke er fornøyd med det lave volumet som Pratt & Whitney har lovet for 2026, og kalte det ikke nok. Faury sa at Airbus har startet en prosess for å håndtere kontraktstvister med Pratt & Whitney. Faury sa at Airbus kanskje må parkere ferdigmonterte fly i 2026 mens de venter på motorer.

LEAP-motoren har omtrent 76 % av markedet for Airbus A320neo-familien, mens Pratt & Whitney GTF-motoren har omtrent 24 %. GTF-motorens holdbarhetsproblemer hos Pratt & Whitney, som kortere sykluser med verkstedbesøk og et flerårig tilbakekallingsprogram, gjør det mer sannsynlig at flyselskapene velger LEAP.

For 2026 guidet GE Aerospace til justert EPS på $ 7.10 til $ 7.40, driftsresultat på $ 9.85 milliarder dollar til $ 10.25 milliarder dollar og fri kontantstrøm på $ 8.0 milliarder dollar til $ 8.4 milliarder dollar. LEAP-leveransene forventes å øke med 15% i 2026, med sikte på omtrent 2,000 motorer. GE økte også sitt kvartalsutbytte med 30.6% til $ 0.47 per aksje.

Forsvarsleveransene økte med 30% i 2025. Forsvarsordrer i 4. kvartal økte med 61%. GEK1500-motoren for ubemannede Collaborative Combat Aircraft og Palantir-partnerskapet for AI-drevet forsvarslogistikk posisjonerer GE i skjæringspunktet mellom autonome plattformer og prediktivt vedlikehold.

Basert på konsensusestimater og prognoser for fremtidig inntjening som gjenspeiles på store sporingsplattformer som GE-aksjen Yahoo, er analytikere fortsatt fokusert på inntektsgenerering av etterslep og marginholdbarhet.

Nylig testet GE Aerospace-aksjen motstand nær $ 344 etter å ha nådd all-time highs 20. februar før den trakk seg tilbake til $ 341 da investorer veide om 46x inntjeningsmultipler kan opprettholdes med Pratt & Whitney-problemer som akselererer LEAP-markedsandelen mot monopolnivåer.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?