Norge avviser kompensasjon til drivstoffbransjen etter avgiftskutt

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Norge avviser kompensasjon drivstoff

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Markedsstemmer

Dan Blystone

23.04.2026

Norge avviser kompensasjon til drivstoffbransjen etter avgiftskutt — Ingen kompensasjon til drivstoff

Midlertidige kutt i drivstoffavgiftene skaper en likviditetsbelastning for bensinstasjoner som har fylt lagrene med drivstoff kjøpt inn med full avgift. Finansminister Jens Stoltenberg sier tapene følger av et hastevedtak i Stortinget, og peker på at ordningen blir symmetrisk når avgiften økes igjen 1. september.

Høydepunkter

Finansminister Jens Stoltenberg avviser kompensasjon til drivstoffbransjen etter Stortingets avgiftskutt 26. mars, til tross for Frps anmodning.
Stoltenberg påpeker at bransjen vil kunne hente en tilsvarende gevinst når veibruksavgiften gjeninnføres 1. september, via lagerbeholdninger uten avgift.
Hendelsen viser risiko for utilsiktede virkninger og volatil kontantstrøm i bransjer med små marginer ved raske avgiftsendringer.

Hastevedtak ga tap på lagerført drivstoff

Aftenposten skriver at Fremskrittspartiet har bedt regjeringen vurdere kompensasjon til drivstoffbransjen etter de midlertidige avgiftskuttene som partiet selv var med på å presse gjennom i slutten av mars. Bakgrunnen er at bensinstasjoner nå selger drivstoff fra lagre som ble kjøpt inn med avgift, mens utsalgsprisen reflekterer at veibruksavgiften er fjernet og CO2-avgiften redusert.

Jens Stoltenberg kaller det et paradoks at Frp ber om skjerming mot virkninger av et vedtak partiet selv har støttet. Han sier problemet kunne vært unngått med normal saksbehandling og en ordinær innføring av redusert avgift, fordi stasjonene da ikke ville sittet med fulle lagre av avgiftsbelagt drivstoff.

Stortinget vedtok 26. mars å midlertidig fjerne veibruksavgiften og redusere CO2-avgiften, etter en debatt utløst av høye drivstoffpriser som følge av krigen i Midtøsten. Forslaget ble hastebehandlet og vedtatt dagen etter at det ble lagt frem, og finansministeren sier det derfor ikke var mulig å utrede konsekvensene på vanlig måte før iverksettingen.

Symmetrisk effekt når avgiften økes igjen

I et skriftlig svar torsdag avviser Stoltenberg å ta initiativ til særskilt kompensasjon for drivstoffnæringen. Han sier eventuelle tiltak i så fall må komme gjennom nye bevilgninger fra Stortinget.

Finansministeren trekker samtidig frem at bransjen kan få en tilsvarende gevinst når veibruksavgiften trer i kraft igjen 1. september. Drivstoff som tas ut fra tankanlegg før denne datoen blir ikke ilagt avgiften, selv om det selges til sluttkunde etter 1. september, og dersom energistasjonene da øker prisen utover kostnadsdekkende nivå, kan de få en gevinst som speiler effekten fra endringen 1. april.

Saken illustrerer risikoen for utilsiktede virkninger når avgiftsendringer innføres svært raskt i et marked med lagerbinding og små marginer. For drivstoffbransjen betyr det at politisk tempo kan slå direkte inn på kontantstrøm og investeringskapasitet, selv når tiltaket er midlertidig.

I vår tidligere artikkel om det midlertidige avgiftskuttet på bensin og diesel beskrev vi hvordan striden i Stortinget tilspisset seg i forkant av fristen 1. september. Der pekte vi på uenigheten om ordningen bør forlenges for å skjerme næringer med høye drivstoffkostnader, eller om tiltak heller bør dreies mot mer målrettede grep som skattelettelser.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?