Høyre vil sette deler av avgiftskutt på pause etter advarsler om ulovlig statsstøtte

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Høyre vil pause CO₂-avgiftskutt

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Kryptonyheter

Finansnyheter

Valutaer

Markedsstemmer

Nyheter fra tilsynsmyndighetene

Sholanke Dele

29.04.2026

Høyre vil sette deler av avgiftskutt på pause etter advarsler om ulovlig statsstøtte — Høyre pauser avgiftskutt

Etter at flere kutt i drivstoffavgiftene trådte i kraft fra 1. april, vil Høyre nå stanse fire planlagte reduksjoner i CO₂-avgiften. Grepet kommer fordi partiet mener næringslivet kan bli utsatt for tilbakebetalingskrav med renter dersom ordningen blir vurdert som ulovlig statsstøtte.

Høydepunkter

Høyre foreslår torsdag å sette fire CO₂-avgiftskutt på pause etter advarsler om potensiell ulovlig statsstøtte fra finansminister Jens Stoltenberg.
Risiko for at lastebileiere og næringsdrivende må tilbakebetale støtte hvis kuttene kjennes ulovlige, bekymrer Drivkraft Norge og Norges Lastebileierforbund.
Samlede avgiftskutt, inkludert veibruksavgiften fra 1. april, utgjør 6,7 milliarder kroner, mens regjeringen midlertidig stanser de resterende kuttene for å unngå juridisk risiko.

Forslag om å utsette CO₂-kutt fra 1. mai

Som rapportert av Aftenposten, vil Høyre torsdag foreslå å sette fire vedtak om reduksjon i CO₂-avgiften på pause inntil videre. Partiet viser til advarslene fra finansminister Jens Stoltenberg om at forslagene fra Senterpartiet trolig vil utgjøre ulovlig statsstøtte.

Høyres finanspolitiske talsperson Nikolai Astrup sier partiet fortsatt vil redusere avgiftene, men på en måte som ikke skaper uforutsigbarhet for næringslivet. Ifølge ham er ni av tretten avgiftsendringer allerede trådt i kraft, og Høyre er fornøyd med flertallet som har gitt store reduksjoner i drivstoffavgiftene fra 1. april.

Fra 1. mai skulle flere avgifter kuttes ytterligere, blant annet CO₂-avgiften for anleggsdiesel, autodiesel og innenriks sjøfart. Stoltenberg har omtalt dette som et grep som høyst sannsynlig kan være ulovlig, selv om han samtidig har lovet å gjennomføre det.

Risiko for tilbakebetaling bekymrer næringslivet

Høyre opplyser at partiet har vært i kontakt med Drivkraft Norge og Norges Lastebileierforbund om konsekvensene av de planlagte endringene. Partiet viser også til informasjon Drivkraft Norge har fått fra Skattedirektoratet om at det trolig er sluttbrukere som lastebileiere og næringsdrivende som kan møte krav om tilbakebetaling dersom støtten blir kjent ulovlig.

Astrup sier dette er en situasjon det ikke er ansvarlig å sette næringslivet i, og at ingen blir hjulpet av en avgiftsreduksjon som senere må betales tilbake. Den samlede kostnaden for alle avgiftskuttene, inkludert kuttet i veibruksavgiften som allerede er innført, er anslått til 6,7 milliarder kroner.

Regjeringen gjennomførte 1. april kutt i veibruksavgiften, noe som gir lavere priser på bensin og diesel, og reduserte også CO₂-avgiften for fiskeflåten. Høyres nye linje peker mot en midlertidig stans i de resterende kuttene mens partiet søker en løsning som kan gi lettelser uten juridisk risiko for bedrifter.

I vår tidligere dekning av avgiftskuttene på drivstoff fra 1. mai skrev vi at regjeringen varslet høy risiko for at de gjenstående kuttene i CO₂-avgiften kan komme i konflikt med EØS-reglene og bli vurdert som ulovlig statsstøtte. Vi beskrev også hvordan usikkerheten særlig rammer bransjen og næringsaktører, fordi et eventuelt nei kan utløse krav om tilbakebetaling og behov for avklaringer om ansvar, dokumentasjon og prosess.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?