Drivstoffbransjen krever avklaring om avgiftskutt og mulig tilbakebetaling
Nye avgiftskutt på drivstoff som skal tre i kraft fra 1. mai, skaper usikkerhet for leverandører etter at regjeringen varsler risiko for brudd på EØS-reglene. Bransjen ber om raske svar på hvem som kan bli økonomisk ansvarlig dersom kuttene blir vurdert som ulovlig statsstøtte.
Høydepunkter
- Finansminister Jens Stoltenberg varsler stor risiko for at fem gjenværende avgiftskutt kan vurderes som ulovlig statsstøtte av Esa.
- Bedrifter som har fått CO2-avgiftskutt på anleggsdiesel, autodiesel og innenriks sjøfart fra 1. mai risikerer tilbakebetalingskrav.
- Drivkraft Norge og selskaper som Esso, St1 og Circle K etterlyser avklaring fra Finansdepartementet om ansvar, dokumentasjon og prosess ved mulig reversering.
Usikkerhet om avgiftskutt fra 1. mai
Som først omtalt av VG sier finansminister Jens Stoltenberg at regjeringen har hatt tett dialog med Esa, overvåkingsorganet for EØS-avtalen, og at det er stor risiko for at de fem gjenværende avgiftskuttene er ulovlig statsstøtte.Det gjelder kutt i CO2-avgiften for anleggsdiesel, autodiesel og innenriks sjøfart. Stoltenberg sier også at bedrifter som mottar støtten, kan risikere å måtte betale tilbake.
Bransjen ber om praktiske svar
Drivkraft Norge opplyser at organisasjonen har bedt Finansdepartementet om en avklaring, men at medlemmene foreløpig ikke har fått konkrete svar på hvordan de skal forholde seg til situasjonen.Administrerende direktør Kristin Bremer Nebben sier at foreningens medlemmer, blant dem Esso, St1 og Circle K, ikke kan forskuttere en mulig regning. Organisasjonen etterlyser svar på hvem som eventuelt blir ansvarlig for tilbakebetaling, hvordan volum og perioder skal dokumenteres, og hvilken rolle drivstoffomsetterne skal ha dersom ordningen må reverseres.
I vår tidligere dekning av drivstoffavgiftskuttene fra 1. mai forklarte vi at flere av lettelsene kan komme i konflikt med EØS-reglene og dermed bli vurdert som ulovlig statsstøtte. Vi pekte også på at manglende forhåndsgodkjenning fra ESA øker usikkerheten for næringslivet, fordi mottakere i verste fall kan bli pålagt å betale tilbake avgiftsfordelen i ettertid.
-
Afghanistan
-
Albania
-
Algerie
-
Angola
-
Argentina
-
Armenia
-
Aserbajdsjan
-
Australia
-
Bahamas
-
Bahrain
-
Bangladesh
-
Belgia
-
Bolivia
-
Botswana
-
Brasil
-
Brunei Darussalam
-
Bulgaria
-
Canada
-
Chile
-
Colombia
-
Costa Rica
-
Cuba
-
Danmark
-
De forente arabiske emirater
-
Demokr. Rep. Kongo
-
Den dominikanske republikk
-
Ecuador
-
Egypt
-
El Salvador
-
Elfenbenskysten
-
Estland
-
Eswatini
-
Etiopia
-
Filippinene
-
Finland
-
Frankrike
-
Georgia
-
Ghana
-
Haiti
-
Hellas
-
Hong Kong
-
Hviterussland
-
India
-
Indonesia
-
Irak
-
Iran, Den islamske republikk
-
Irland
-
Israel
-
Italia
-
Jamaica
-
Japan
-
Jemen
-
Jordan
-
Kambodsja
-
Kamerun
-
Kasakhstan
-
Kenya
-
Kina
-
Kirgisistan
-
Kongo
-
Korea
-
Kroatia
-
Kuwait
-
Kypros
-
Laos
-
Latvia
-
Lesotho
-
Libanon
-
Libya
-
Litauen
-
Luxembourg
-
Madagaskar
-
Malaysia
-
Malta
-
Marokko
-
Mauritius
-
Mexico
-
Moldova
-
Mongolia
-
Montenegro
-
Mosambik
-
Myanmar
-
Namibia
-
Nederland
-
Nepal
-
New Zealand
-
Nigeria
-
Nord-Makedonia
-
Norge
-
Oman
-
Pakistan
-
Palestina
-
Panama
-
Papua Ny-Guinea
-
Paraguay
-
Peru
-
Polen
-
Portugal
-
Puerto Rico
-
Qatar
-
Reunion
-
Romania
-
Rwanda
-
Saudi-Arabia
-
Serbia
-
Singapore
-
Slovakia
-
Slovenia
-
Somalia
-
Spania
-
Sri Lanka
-
Storbritannia
-
Sveits
-
Sverige
-
Syria
-
Sør-Afrika
-
Tadsjikistan
-
Taiwan, provinsen Kina
-
Tanzania
-
Thailand
-
Trinidad og Tobago
-
Tsjekkia
-
Tunisia
-
Tyrkia
-
Tyskland
-
USA
-
Uganda
-
Ukraina
-
Ungarn
-
Uruguay
-
Usbekistan
-
Venezuela
-
Vietnam
-
Zambia
-
Zimbabwe
-
Østerrike
- Forex
- Crypto
