Norge kutter dieselavgifter for transport og næringsliv fra 1. mai

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Dieselavgiftskutt for næringsliv

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Kryptonyheter

Finansnyheter

Valutaer

Markedsstemmer

Nyheter fra tilsynsmyndighetene

Ciaran Ryan

01.05.2026

Norge kutter dieselavgifter for transport og næringsliv fra 1. mai — Nye dieselavgiftskutt 1. mai

Etter flere politiske runder trer nye kutt i CO2-avgiften i kraft 1. mai for diesel og flere næringsgrupper i Norge. Endringene kommer i tillegg til avgiftskuttene som ble innført 1. april, og gjør diesel billigere både ved pumpen og for deler av sjøfart, fiske og anleggsvirksomhet.

Høydepunkter

Fra 1. mai reduserer regjeringen CO2-avgiften på diesel med 1,33 kroner per liter, totalt gir dette et pumpepriskutt på 4,26 kroner.
CO2-avgiften kuttes også på anleggsdiesel med 2,50 kroner per liter, mens sjøfart og fiske får reduksjoner på henholdsvis 1,25 og 4,42 kroner per liter.
Avgiftskuttene gjelder midlertidig til 1. september, men finansminister Jens Stoltenberg advarer om juridisk og finansiell usikkerhet grunnet mulige regelbrudd.

Avgiftskutt for diesel og fem næringsgrupper

Som meldt av NTB kunngjør finansminister Jens Stoltenberg torsdag at CO2-avgiftene settes ned for ytterligere fem grupper, etter at regjeringen følger Stortingets pålegg fra mars. Han gjentar samtidig at deler av avgiftskuttene kan være lovstridige, og at bedrifter i verste fall kan bli nødt til å betale tilbake beløp senere.

For vanlig bensin ble veibruksavgiften kuttet fra 3,77 kroner til 0 kroner 1. april, og det kommer ingen nye kutt derfra 1. mai. For diesel kuttes nå også CO2-avgiften med 1,33 kroner per liter, etter at veibruksavgiften allerede ble fjernet 1. april.

Ifølge Stoltenberg betyr det at pumpeprisen på diesel samlet går ned med 4 kroner og 26 øre. I tillegg kuttes CO2-avgiften på anleggsdiesel med 2,50 kroner per liter, mens innenriks kvotepliktig og ikke-kvotepliktig sjøfart begge får et kutt på 1,25 kroner per liter. For fiske og fangst i nære farvann reduseres CO2-avgiften med 4,42 kroner per liter.

Virkning for bedrifter og politisk strid

Senterpartiets leder Trygve Slagsvold Vedum sier til NTB at avgiftskuttene er et umiddelbart tiltak for både arbeidsfolk og næringsliv i en krevende økonomisk situasjon. Han beskriver det som positivt at lettelsene trer i kraft ved inngangen til 1. mai, og kritiserer Arbeiderpartiet og Høyre for å ha arbeidet med forslag som kunne ha utsatt eller stanset vedtakene.

Avgiftskuttene er midlertidige og gjelder fram til 1. september. Stoltenberg sier på sin side at regjeringen mener andre tiltak kunne ha vært bedre og mer målrettede for å styrke norsk økonomi, og viser til strømstøtte, redusert elavgift, økt barnetrygd og lavere inntektsskatt.

Finansministeren understreker at problemet ikke er selve avgiftslettelsen, men risikoen for konflikt med regler Stortinget allerede har vedtatt og med rammer i EØS-avtalen. Det gjør at kuttene kan gi kortsiktig lettelse for transport og andre dieselavhengige virksomheter, samtidig som den juridiske og finansielle usikkerheten består.

I vår tidligere dekning av kuttene i CO₂-avgiften fra 1. mai skrev vi at reduksjonene for blant annet autodiesel, anleggsdiesel, innenriks sjøfart og fiske/fangst kan komme i konflikt med EØS-regelverket og dermed bli vurdert som ulovlig statsstøtte. Vi påpekte også at usikkerheten rundt ESA-avklaring kan gi berørte bedrifter risiko for etterfølgende tilbakebetalingskrav, og at den politiske striden handler både om lovlighet og store budsjettkonsekvenser.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?