Hormuz-stenging presser Irak og Emiratene til å utvide oljerørledninger
Irak og De forente arabiske emirater fremskynder rørledningsprosjekter ettersom stengingen av Hormuz-stredet rammer oljeeksporten fra Gulfen hardt.
Høydepunkter
- Irak planlegger å øke eksporten gjennom Kurdistan-Tyrkia-ruten fra 220 000 til 770 000 fat per dag.
- Irakisk eksport har blitt hardere rammet fordi mesteparten av råoljen normalt går gjennom Hormuz.
- Emiratene fremskynder en rørledning til Fujairah som forventes å doble ADNOCs eksportkapasitet i 2027.
Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.
Ifølge CNBC godkjente Bagdad i forrige uke planer om å øke råoljeeksporten gjennom rørledningsnettverket Kurdistan-Tyrkia, med mål om å løfte forsendelsene fra rundt 220 000 fat per dag til 770 000 fat per dag. Ruten vil frakte olje gjennom Kurdistan til Tyrkias middelhavshavn Ceyhan, noe som gir Irak et sjeldent alternativ til Persiabukta.
Irak har færre alternativer
Situasjonen i Irak er spesielt alvorlig fordi mesteparten av oljen vanligvis eksporteres gjennom terminaler i Persiabukta som er avhengige av Hormuz-stredet. Volumet av dødvektstonnasje som forlater irakiske havner har praktisk talt forsvunnet siden krigens start, noe som tyder på et kraftig fall i eksporten.
Olje sto for 53 % av Iraks reelle BNP i 2025, ifølge Verdensbankens data sitert i rapporten. Irak uttalte i mai at de kun eksporterte 10 millioner fat gjennom Hormuz i april, ned fra 93 millioner fat før krigen. Dette sammenbruddet bidrar til å forklare hvorfor Bagdad handler raskt for å gjenopplive de nordlige eksportrutene.
Likevel er alternativet ikke enkelt. Kurdistan-Tyrkia-ruten avhenger av koordinering mellom Bagdad, kurdiske myndigheter og Tyrkia. Selv om eksporten øker til 770 000 fat per dag, vil det bare erstatte en del av Iraks tapte kapasitet i Gulfen.
Emiratene presser på for Fujairah-utvidelse
Emiratene er i en sterkere posisjon, men de beveger seg også raskt. Abu Dhabi fremskynder en ny vest-øst-rørledning til Fujairah, en havn utenfor Hormuz ved Omanbukta. Prosjektet, som ventes ferdig i 2027, vil doble ADNOCs eksportkapasitet, ifølge rapporter om planen.
Fujairah gir Emiratene en fordel over Irak fordi de allerede har infrastruktur utenfor stredet. Men selv disse rutene er sårbare. Fujairah har blitt utsatt for droneangrep under krigen, mens Saudi-Arabias øst-vest-rørledning også var et mål i april.
Begrensningene ved å omgå Hormuz
Saudiarabiske og emiratiske rørledninger har til sammen en anslått ledig kapasitet på 3,5 til 5,5 millioner fat per dag, ifølge tall sitert i rapporten. Det er langt under de omtrent 20 millioner fatene per dag som passerte gjennom Hormuz før krigen. UNCTAD beskriver også stredet som et av verdens mest kritiske maritime flaskehalser for sjøbåren olje- og gasshandel.
For oljemarkedene kan rørledningskappløpet redusere de verste forstyrrelsene, men det kan ikke fullt ut erstatte Hormuz. Nye ruter krever penger, tid og politiske avtaler på tvers av grenser.
Foreløpig handles Brent-råolje til rundt 93 dollar fatet, ned 1,16 % fra dagen før, noe som tyder på at prisene har dempet seg selv om forsyningsrisikoen rundt Hormuz fortsatt er i fokus.
Vi rapporterte også at oljen stiger over 97 dollar etter den nye utvekslingen av angrep mellom Israel og Iran.
- Forex
- Crypto