Norges Rederiforbund varsler kraftig trafikkfall i Hormuzstredet

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Trafikkfall i Hormuzstredet

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Markedsstemmer

Dan Blystone

22 timer siden

Norges Rederiforbund varsler kraftig trafikkfall i Hormuzstredet — Trafikkfall i Hormuzstredet

Skipstrafikken gjennom Hormuzstredet faller markant etter at konflikten mellom Iran og U.S. igjen trapper opp de siste to døgnene. Utviklingen rammer en av verdens viktigste energikorridorer, der rundt en femdel av global olje- og gassfrakt normalt passerer.

Høydepunkter

Norges Rederiforbund melder om betydelig nedgang i skipstrafikk gjennom Hormuzstredet etter at konflikten mellom Iran og U.S. eskalerte to siste døgn.
Iran og U.S. har gjengjeldt angrep på hverandres mål i regionen; 14 drept og 78 såret i Iran de siste 48 timene, ifølge helsemyndighetene.
Om lag 15 norsk-tilknyttede skip befinner seg fortsatt i Persiabukta, mens Iran krever økt kontroll og eventuelle betalinger for ferdsel gjennom Hormuzstredet.

Forverret sikkerhetsbilde i energikorridoren

Som rapportert av Aftenposten med henvisning til NTB, sier Audun Halvorsen, direktør for beredskapsavdelingen i Norges Rederiforbund, at antallet skip i Hormuzstredet har falt betydelig. Han beskriver ikke full stans, men en klar reduksjon i trafikken etter en periode med bedring i kjølvannet av MOU-avtalen mellom Iran og U.S. i midten av juni.

Avtalen skulle legge til rette for forhandlinger om blant annet Irans atomprogram, med sikte på en permanent fredsløsning. De to siste nettene blusser konflikten imidlertid opp igjen, etter at U.S. angriper en rekke mål i Iran og omtaler dette som gjengjeldelse for iranske angrep på skip i og nær Hormuzstredet.

Iran svarer med angrep på amerikanske mål i Kuwait og Bahrain. I Iran blir 14 personer drept og 78 såret de to siste døgnene, ifølge landets helsemyndigheter.

Betydning for norsk skipsfart og verdensøkonomien

På innsiden av Hormuzstredet befinner det seg fortsatt om lag 15 skip med norsk tilknytning, ifølge Halvorsen. Dette er fartøy som opererer i Persiabukta og ikke planlegger å forlate området, der det er omfattende offshoreaktivitet og energitransport.

Tidligere var rundt 15 norsk-tilknyttede skip i Persiabukta i praksis sperret inne ved starten av krigen, men disse har allerede seilt ut gjennom stredet. Halvorsen mener opptrappingen henger sammen med Irans ønske om kontroll over farvannet, særlig den sørlige ruten nær Omans kyst som amerikanerne har administrert de siste månedene.

Han sier det i praksis har eksistert to seilingskorridorer gjennom stredet, en nordlig rute mot Iran med iranske vilkår og en sørlig rute tett på Oman. Begge rutene er i bruk, og flere hundre skip har seilt gjennom den sørlige korridoren.

Halvorsen vurderer at kontroll over Hormuzstredet kan være et av Irans viktigste krav i forhandlingene med U.S. Han sier Iran ønsker en permanent ordning der landet regulerer skipstrafikken og kan kreve betaling fra fartøy som passerer, noe han fastslår ikke er i tråd med folkeretten.

I vår tidligere artikkel om oljeprisoppgangen etter nye amerikanske angrep mot Iran beskrev vi hvordan angrep på kommersielle fartøy ved Hormuzstredet raskt flyttet markedets fokus tilbake til maritim sikkerhet og forsyningsrisiko. Vi pekte også på at økt sanksjonspress og høyere trusselnivå i området kan gi dyrere forsikring, forsinkelser i last og mer volatile olje- og gasspriser globalt.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?