Iran is van plan Bitcoin-betalingen in te voeren voor tankers in de Straat van Hormuz

Traders Union
Alle Nieuws
Crypto-nieuws
Bitcoin-betalingen voor tankers

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Crypto-nieuws

Financieel nieuws

Valuta's

Marktstemmen

Nieuws over toezichthouders

Eugene Komchuk

08.04.2026

Iran is van plan Bitcoin-betalingen in te voeren voor tankers in de Straat van Hormuz — Iran dwingt tankers in Bitcoin te betalen

Iran is van plan om tijdens een staakt-het-vuren van twee weken nieuwe regels in te voeren voor olietankers die door de Straat van Hormuz varen. De autoriteiten willen schepen een heffing in cryptocurrency opleggen en tegelijkertijd elke tanker inspecteren die deze strategisch belangrijke route gebruikt.

Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.

Volgens Hamid Hosseini, een woordvoerder van Iran's Oil, Gas and Petrochemical Products Exporters' Union, is Teheran van plan om alle schepen die door de zeestraat varen te inspecteren. De autoriteiten zeggen dat dit is om ervoor te zorgen dat de wapenstilstand niet wordt gebruikt voor het overbrengen van wapens. Tegelijkertijd wordt niet verwacht dat Iran de inspecties zal versnellen, wat betekent dat elk schip vertraging kan oplopen, meldt Financial Times.

Volgens het voorgestelde systeem moeten tankers de Iraanse autoriteiten per e-mail op de hoogte brengen van de details van hun lading. Ze ontvangen dan het tolbedrag dat in digitale valuta moet worden betaald. Het tarief zal naar verwachting $1 per vat olie bedragen. Lege tankers mogen gratis passeren. Hosseini zei ook dat Bitcoin-betalingen snelle transacties mogelijk zouden maken en het risico op opsporing of inbeslagname vanwege sancties zouden verminderen.

Bedreigingen en zorgen

Te midden van deze ontwikkelingen hebben tankers in de Perzische Golf radiowaarschuwingen ontvangen: schepen die proberen te passeren zonder toestemming van de Iraanse autoriteiten kunnen het doelwit worden van militaire aanvallen. De kwestie is een van de meest complexe kwesties geworden in de onderhandelingen over de verlenging van het staakt-het-vuren, aangezien de wens van Iran om invloed te behouden over de Straat van Hormuz botst met de sterke oppositie van de VS en haar regionale bondgenoten.

Rederijen nemen een voorzichtige houding aan. Grote spelers, waaronder Maersk, zeggen dat ze dringend proberen duidelijkheid te krijgen over de voorwaarden voor een mogelijke hervatting van de doorvaart, maar er is nog steeds geen volledige duidelijkheid over de veiligheid van de route. Marktdeelnemers schatten dat er momenteel honderden schepen in de Perzische Golf liggen te wachten, en het wegwerken van deze achterstand zal tijd kosten: terwijl er voorheen ongeveer 135 schepen per dag door de zeestraat passeerden, kan dit aantal nu dalen tot slechts 10-15 per dag.

Hoe het conflict leidde tot het risico van een blokkade van de zeestraat

De Straat van Hormuz is een van de meest kritieke routes voor de wereldwijde oliehandel en verwerkt tot 20% van de wereldwijde aanvoer. Elke verstoring heeft onmiddellijk invloed op de markt. De langdurige spanningen tussen Iran en de VS en zijn bondgenoten hebben herhaaldelijk geleid tot dreigementen om de zeestraat te blokkeren als een instrument van geopolitieke druk.

Onlangs is de situatie geëscaleerd door militaire acties en aanvallen op de infrastructuur. Als reactie daarop heeft Iran de controle op de doorvaart van schepen door de zeestraat verscherpt en sommige tankers zijn al geconfronteerd met directe bedreigingen en aanvallen tijdens hun doorvaartpoging.

Het is vermeldenswaard dat de olieprijzen onder de $100 per vat daalden nadat de Amerikaanse president Donald Trump besloot om de aanvallen op Iran te staken.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?