Handelsoorlog tussen de VS en Canada: wordt Bombardier het eerste grote slachtoffer?

Traders Union
Alle Nieuws
Keuze van de redactie
Handelsoorlog tussen de VS en Canada

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Business & Wealth

Marktstemmen

Mikhail Vnuchkov

08.09.2026

Handelsoorlog tussen de VS en Canada: wordt Bombardier het eerste grote slachtoffer? — Waarom Trump zich tegen Bombardier keerde

De handelsoorlog tussen de VS en Canada heeft het bedrijfsleven bereikt. Donald Trump dreigde Bombardier van de Amerikaanse markt te weren tenzij het bedrijf de productie naar de Verenigde Staten verplaatst. Maar het blijkt dat de Canadese vliegtuigbouwer zo nauw verweven is met de Amerikaanse industrie dat een dergelijke stap veel Amerikanen hun baan zou kunnen kosten.

Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.

Het ultimatum van Trump

Donald Trump dreigde de verkoop van Bombardier-vliegtuigen in de VS te verbieden tenzij het Canadese bedrijf ze in het land gaat produceren. “GEEN VERKOOP VAN BOMBARDIER MEER IN DE VERENIGDE STATEN!” schreef de president op Truth Social. Hij zei dat bedrijven die toegang tot de Amerikaanse markt willen, in de Verenigde Staten moeten produceren.

Bekijk bericht op X Laden...

De tweet is verwijderd door de auteur.

Maar we hebben alles opgeslagen 🙂.

Het geschil werd deels veroorzaakt door de situatie rond de Amerikaanse vliegtuigbouwer Gulfstream Aerospace. Trump beschuldigde Canada ervan het bedrijf te verhinderen vliegtuigen op zijn markt te verkopen. Ottawa had eerder de certificering van enkele Gulfstream-modellen uitgesteld vanwege nalevingsproblemen, maar keurde ze in februari goed.

Bombardier antwoordde dat zijn activiteiten al nauw verbonden zijn met de VS, met werknemers in meer dan 20 staten. Vleugels voor de zakenjet Global 7.500 worden in Texas gemaakt, terwijl onderdelen voor de vluchtbesturing worden geproduceerd in een fabriek in de regio Los Angeles. Het bedrijf koopt ook motoren, avionica en andere belangrijke systemen in de VS.

Bombardier werkt samen met meer dan 2.800 Amerikaanse leveranciers. De Republikeinse senator Jerry Moran uit Kansas heeft al contact opgenomen met de regering-Trump en erop gewezen dat Bombardier alleen al meer dan 1.000 mensen in Wichita in dienst heeft.

Hoe de handelsbesprekingen instortten

Op 22 augustus legden de VS tarieven van 50% op voor ongeveer $20 miljard aan Canadese import. De maatregelen hadden betrekking op wijn, zuivelproducten, cement, meubels en hockeyuitrusting. Het besluit volgde op het mislukken van de handelsbesprekingen tussen Washington en Ottawa.

Bekijk bericht op X Laden...

De tweet is verwijderd door de auteur.

Maar we hebben alles opgeslagen 🙂.

Slechts enkele dagen eerder, op 18 augustus, kondigde Donald Trump aan dat beide partijen een voorlopig akkoord hadden bereikt en gaf hij onderhandelaars drie dagen de tijd om de details af te ronden. De overeenkomst viel echter op het laatste moment uiteen. Canadese functionarissen zeiden dat de VS onaanvaardbare eisen had gesteld die binnenlandse industrieën en de soevereiniteit raakten. Washington beschuldigde Ottawa op zijn beurt van het stellen van nieuwe eisen, waaronder aanvullende concessies op vrachtwagentarieven.

Canada reageerde met eigen tarieven, die op 8 september van kracht werden. Heffingen van 15% tot 50% werden opgelegd op ongeveer 700 categorieën Amerikaanse goederen ter waarde van circa $20 miljard. De tarieven op veel staalproducten stegen van 25% naar 50%, terwijl ook motorfietsen, cosmetica, kaas, huishoudelijke apparaten, landbouwmachines, papierproducten en elektronica werden getroffen.

Washington heeft al gedreigd met nieuwe maatregelen als reactie op de acties van Ottawa. Amerikaanse functionarissen hebben de mogelijkheid van aanvullende tarieven en volledige verboden op bepaalde Canadese importproducten geopperd. Trump heeft ook gezegd dat hij van plan is de tarieven op auto's vanaf 1 januari te verhogen van 25% naar 50% en een tarief van 50% op auto-onderdelen in te voeren, hoewel die maatregelen nog niet formeel zijn ingevoerd.

Hoe kwetsbaar is Bombardier?

De dreiging van Trump heeft tot nu toe geen uitverkoop van Bombardier-aandelen veroorzaakt. Het aandeel steeg de afgelopen dag met 2,25%. In de afgelopen maand is het 14,48% gedaald, maar sinds het begin van het jaar staat het nog altijd 32,44% hoger en over de afgelopen 12 maanden is het 98,06% gestegen.

Bombardier blijft ook investeren in de productie. Op 1 september stemde het bedrijf ermee in een faciliteit van Mitsubishi Heavy Industries in Mississauga, Ontario, over te nemen. De fabriek produceert vleugels voor de zakenjets Global 5.500 en Global 6.500. De financiële voorwaarden van de overeenkomst zijn niet bekendgemaakt.

Het bedrijf breidt zijn activiteiten in de VS eveneens uit. Bombardier is van plan zijn defensieactiviteiten en servicenetwerk uit te breiden en wil later dit jaar een nieuwe faciliteit openen in Fort Wayne, Indiana.

De Amerikaanse markt blijft uiterst belangrijk voor het bedrijf. Trump beweert dat meer dan de helft van de omzet van Bombardier uit de Verenigde Staten komt. Als Washington daadwerkelijk een verbod op de verkoop van vliegtuigen invoert, zullen de gevolgen voor het bedrijf niet afhangen van tarieven, maar van hoe snel het het verlies van zijn grootste markt kan compenseren.

De vliegtuigbouwer houdt stand

Voorlopig is Bombardier moeilijk te omschrijven als het eerste grote slachtoffer van de handelsoorlog. De dreiging van Trump heeft de aandelenkoers niet doen instorten, terwijl het bedrijf blijft investeren en zijn aanwezigheid in de VS uitbreidt. Een daadwerkelijk verkoopverbod zou de situatie echter drastisch veranderen en Bombardier afsluiten van een van zijn belangrijkste markten.

De zaak-Bombardier kan daarom een test worden voor het nieuwe handelsbeleid van Washington. Tot nu toe hebben de VS en Canada voornamelijk tarieven uitgewisseld op groepen goederen, maar druk op een specifiek groot bedrijf verhoogt de inzet. Als de dreiging wordt uitgevoerd, zal blijken of het Witte Huis bereid is schade toe te brengen aan bedrijven aan beide kanten van de grens om druk uit te oefenen op Ottawa.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?