Nederlandse dieselmarkt onder druk door blokkade Straat van Hormuz

Traders Union
Alle Nieuws
Financieel nieuws
Dieselmarkt onder druk door Hormuz

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Marktstemmen

Dan Blystone

05.03.2026

Nederlandse dieselmarkt onder druk door blokkade Straat van Hormuz — Dieselprijzen stijgen fors

De snelle stijging van diesel, gasolie en kerosineprijzen werkt in Nederland door tot aan de pomp, de binnenvaart en de luchtvaart, nu een belangrijk deel van de brandstofstromen uit de Perzische Golf stokt. Volgens NOS is de scheepvaart in de Straat van Hormuz de afgelopen dagen praktisch stilgevallen na aanvallen van Iran op schepen, waardoor leveringen richting Europa worden verstoord.

Hoogtepunten

De blokkade van de Straat van Hormuz remt de export van diesel en kerosine uit het Midden-Oosten, waar Europa sinds Rusland-sancties sterk afhankelijk van is.
De adviesprijs voor diesel in Nederland steeg naar €2,33 per liter, terwijl de kerosineprijs in Noordwest-Europa ruim 70 procent steeg naar circa $1,400 per ton.
Europa overweegt het aanspreken van strategische reserves, maar heeft nog geen besluit genomen; Nederland beschikt over circa 80 dagen strategische dieselvoorraad en bedrijven over 90 dagen extra.

Blokkade remt export diesel en kerosine

De Straat van Hormuz is door de recente aanvallen praktisch geblokkeerd, waardoor vloeibaar gas uit Qatar en olieproducten uit landen als Saudi-Arabië, Koeweit en de Verenigde Arabische Emiraten voorlopig niet of moeilijk kunnen worden verscheept.

Voor Europa is dit vooral relevant omdat het normaal veel diesel uit Koeweit en kerosine uit de Emiraten haalt. Nederland raffineert benzine grotendeels zelf, maar importeert juist veel diesel, wat de gevoeligheid voor verstoringen in aanvoer vergroot.

Na sancties tegen Rusland is de Europese afhankelijkheid van het Midden-Oosten voor diesel toegenomen, en vorig jaar kwam er volgens het artikel voor het eerst meer dan een half miljoen vaten diesel per dag uit die regio naar Europa.

Brandstofkosten stijgen bij pomp, binnenvaart en luchtvaart

De adviesprijs voor diesel staat volgens het artikel op 2,33 euro per liter, dicht bij de recordprijs uit 2022. Ondernemers en aannemers geven aan dat zij hogere dieselkosten moeten doorberekenen aan klanten, waardoor de prijsstijging breder in de economie kan doorsijpelen.

Ook op de binnenwateren lopen de prijzen op, blijkt uit een rondgang langs bunkerstations, waar sprake is van hamsteren en prijzen “waar niemand blij mee is”. Ruud Smit, financieel directeur bij binnenvaartrederij De Jong, noemt als voorbeeld dat een kuub gasolie van 604 euro naar 799 euro ging, een stijging van 32 procent.

In de luchtvaart steeg de kerosineprijs in Noordwest-Europa deze week volgens NOS met ruim 70 procent naar ongeveer 1400 dollar per ton, het hoogste niveau in vier jaar. Corendon zegt dat de impact op korte termijn beperkt is doordat brandstofprijzen vaak voor langere tijd zijn vastgezet, maar dat aanhoudend hogere prijzen later wel kunnen doorwerken.

Strategische reserves in beeld, nog geen besluit

Wanneer handelsstromen in fossiele brandstoffen wegvallen, gaan landen na of ze voldoende voorraden hebben, en in Azië is dat volgens het artikel al zichtbaar. China besloot vandaag de export van diesel te staken en Myanmar gaat fossiele brandstof rantsoeneren.

Voor Europa zijn zulke maatregelen volgens het artikel niet aan de orde, maar er wordt wel gekeken naar het eventueel aanspreken van strategische reserves. Gert Jan ten Broeke, directeur van de stichting die over de Nederlandse olievoorraden gaat, zegt dat analyses momenteel plaatsvinden en dat er nog geen beslissing is genomen.

Nederland heeft volgens het artikel genoeg diesel in strategische reserves voor circa tachtig dagen, terwijl bedrijven daarnaast nog voor ongeveer negentig dagen aan voorraad hebben.

We berichtten eerder over de stijging van de goudprijs door toegenomen safe-haven vraag na de escalatie tussen de VS, Israël en Iran en de tijdelijke sluiting van de Straat van Hormuz. In dat stuk legden we uit hoe verstoorde energieroutes en bredere macro-onzekerheid zorgden voor hogere volatiliteit, terwijl de technische signalen voor goud overwegend bullish bleven met ruimte voor consolidatie.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?