Curator veilt Go Sharing-scooters om kosten na faillissement te beperken

Curator veilt Go Sharing-scooters om kosten na faillissement te beperken
Go Sharing-scooters geveild

Na het faillissement van Go Sharing blijven duizenden elektrische deelscooters opgeslagen op een terrein in Middenmeer, terwijl gemeenten met hoge stallings- en beveiligingskosten blijven zitten. De verkoop van de scooters moet een deel van die lasten opvangen, maar volgens de curator is de opbrengst waarschijnlijk onvoldoende om alle schuldeisers volledig te betalen.

Hoogtepunten

  • Curator Marc Udink veilt duizenden Go Sharing-scooters, waarvan 3.700 in Hollands Kroon, om de opslagkosten van inmiddels 614.991 euro te verlagen.
  • Go Sharing werd na terugtrekking uit tientallen steden in 2022 overgenomen door BinBin, dat tot 1 mei 2025 eigenaar blijft alvorens doorverkoop aan Bezorgmaat b.v.
  • Curator noemt de administratie chaotisch en onderzoekt aansprakelijkheid van BinBin, terwijl 7.000 scooters bij een Spaanse dochter nog te gelde moeten worden gemaakt.

Veiling moet opslaglasten verlagen

Zoals NOS meldt, staan duizenden voormalige Go Sharing-scooters in de verkoop nadat het deelscooterbedrijf failliet is gegaan en gemeenten kosten proberen terug te halen. Volgens curator Marc Udink zijn nog enkele honderden scooters ongebruikt in de doos, terwijl een groter deel nog verkoopbaar is en een kleiner deel alleen nog voor onderdelen geschikt is.

De gemeente Hollands Kroon behoort tot de schuldeisers en huisvest 3.700 elektrische scooters die al maanden opgeslagen staan. Die stonden eerder bij een loods die niet brandveilig was voor voertuigen met lithiumbatterijen, waarna politie, omgevingsdienst en veiligheidsregio in februari vorig jaar ingrepen en de scooters naar een buitenlocatie verhuisden.

Die opslag kost de gemeente inmiddels 614.991 euro, inclusief huur en beveiliging, en de kosten lopen nog steeds op. De gemeente hoopt dat de opslag op 1 juli leeg is, maar stelt dat het nog te vroeg is om iets te zeggen over de uiteindelijke opbrengst van de veiling.

Schuldeisers richten zich op BinBin

Go Sharing betreedt in 2019 de Nederlandse markt en verhuurt binnen korte tijd scooters in zeker 45 steden, geholpen door gemeenten die deelmobiliteit zien als manier om autoverkeer uit binnensteden te weren. In 2022 trekt het bedrijf zich echter terug uit tientallen steden omdat het model niet overal rendabel is, waarna het Turkse BinBin het bedrijf redt.

Volgens de curator blijft BinBin eigenaar tot 1 mei 2025, wanneer Go Sharing wordt verkocht aan het Nederlandse Bezorgmaat b.v. Udink noemt die transactie een klassieke katvangerconstructie waarbij het moederbedrijf het verlieslatende Go Sharing afsplitst om schulden in Nederland te ontlopen.

De curator zegt dat hij BinBin aansprakelijk wil houden en stelt dat het laatste woord hierover nog niet is gezegd. Tegelijk noemt hij de administratie van Go Sharing chaotisch en is volgens hem nog altijd onduidelijk waar alle scooters zich bevinden; zo heeft een Spaanse dochteronderneming nog 7.000 scooters, waarvoor curatoren nu nieuwe bestuurders willen aanstellen om ook die voertuigen te kunnen verkopen.

In ons eerdere artikel over de verschuiving op de markt voor recreatiewoningen beschreven we dat het aanbod sterk oploopt doordat beleggers vaker verkopen na fiscale wijzigingen in box 3 en hogere lasten. We merkten daarbij op dat woningen langer te koop staan en kopers scherper onderhandelen, terwijl onzekerheid over permanente bewoning de particuliere vraag afremt.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.