Volkswagen krimpt modellenaanbod en capaciteit in terwijl druk toeneemt
Volkswagen is van plan om zijn modellenaanbod met maar liefst de helft te verminderen en de jaarlijkse productiecapaciteit in te krimpen, zonder direct nieuwe ontslagen aan te kondigen na gespannen gesprekken met belanghebbenden. De stap laat zien hoe drastisch de grootste autofabrikant van Europa probeert zijn bedrijfsvoering te resetten, terwijl Chinese concurrentie, tarieven en een zwak beleggersvertrouwen op de groep drukken.
Hoogtepunten
- Volkswagen zal zijn modellenaanbod met maximaal de helft inkrimpen.
- De capaciteit zal dalen tot 9 miljoen voertuigen per jaar.
- Het bedrijf gaf geen nieuwe details over ontslagen.
Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.
De Duitse autofabrikant verklaarde dat het de productiecapaciteit zal terugbrengen naar 9 miljoen voertuigen per jaar, een daling ten opzichte van de doelstelling van 12 miljoen van voor de pandemie, terwijl het zich richt op de meest aantrekkelijke marktsegmenten, aldus rapporten over het herstructureringsplan, zo meldt CNBC. Het bedrijf heeft de gerapporteerde voorstellen voor maximaal 100.000 ontslagen of de sluiting van vier Duitse fabrieken niet bevestigd.
Volkswagen tempert ambities
Topman Oliver Blume presenteerde het plan als de volgende fase van de transformatie van Volkswagen en stelde dat de groep sneller, veerkrachtiger en concurrerender moet worden. Het bedrijf probeert een uitdijend productportfolio te vereenvoudigen dat kostbaar is geworden om te onderhouden in een tijd waarin de vraag ongelijkmatig is en de overstap naar elektrische voertuigen duur blijft.
De capaciteitsvermindering is ook een teken dat Volkswagen niet langer wil plannen rond verkoopvolumes die steeds moeilijker haalbaar lijken. Een kleiner aanbod zou het bedrijf kunnen helpen om investeringen te richten op voertuigen met hogere marges en beter verkopende platforms, maar het roept ook vragen op over welke merken, fabrieken en modellen hun prioriteit zullen verliezen.
Arbeidsconflict blijft onopgelost
De update van het bedrijf gaf geen uitsluitsluiting over de meest gevoelige kwestie: banen. Berichten dat Volkswagen zou overwegen om fabrieken te sluiten in Hannover, Zwickau, Emden en Neckarsulm, samen met veel diepere personeelsinkrimpingen, hebben geleid tot fel verzet van IG Metall en de ondernemingsraad van Volkswagen. Er hebben al vakbondsprotesten plaatsgevonden op verschillende Duitse locaties, waaronder Zwickau.
Analisten zeiden dat het nieuwste plan beperkte duidelijkheid bood over de vraag of het management en de vakbonden dichter bij een akkoord zijn. Aandelen Volkswagen stegen vrijdag licht, maar het aandeel staat dit jaar nog steeds meer dan 30% lager, wat de bezorgdheid van beleggers over de concurrentiepositie van de groep en de herstructureringsrisico's weerspiegelt.
Duitslands automodel staat voor een zware test
De herstructurering van Volkswagen is van belang omdat deze verder reikt dan één bedrijf. De groep is een van de industriële ankers van Duitsland, en elke diepe ingreep zou toeleveranciers, lokale economieën en de bredere productiesector van het land raken.
De druk komt uit verschillende richtingen tegelijk. Chinese merken winnen marktaandeel, Amerikaanse tarieven schaden de handel, investeringen in elektrische voertuigen zijn duur en het productaanbod van Volkswagen heeft nog geen volledig antwoord geboden op nieuwere rivalen. Het schrappen van modellen en capaciteit is wellicht noodzakelijk, maar de politieke en arbeidsstrijd over wie de prijs betaalt voor die reset is pas net begonnen.
We meldden ook dat Porsche inzet op een compacter aanbod na een margedruk.
Laatste Volkswagen nieuws
- Forex
- Crypto