Eerste Kamer krijgt petitie over youngtimerregeling in Belastingplan 2027

Traders Union
Alle Nieuws
Toezichthouders
Petitie over youngtimerregeling

Alle nieuws

Belangrijkste nieuws

Keuze van de redactie

Aandelen

Cryptovaluta

Economie

Valuta's

Grondstoffen

Business & Wealth

Marktstemmen

Oleksii Zaichenko

5 uur geleden

Eerste Kamer krijgt petitie over youngtimerregeling in Belastingplan 2027 — Youngtimerregeling onder druk

De behandeling van het Belastingplan 2027 zet de fiscale regeling voor zakelijke oldere auto's opnieuw onder druk. Een petitie aan de commissie Financiën vraagt om extra waarborgen, omdat de voorgenomen aanpassingen volgens tegenstanders leiden tot hogere lasten voor automobilisten en ondernemers.

Hoogtepunten

De commissie Financiën van de Eerste Kamer ontving op 27 oktober een petitie over de youngtimerregeling in het Belastingplan 2027.
Stichting Autobelangen waarschuwt dat het verhogen van de leeftijdsgrens naar 25 jaar leidt tot lastenverzwaring voor automobilisten en ondernemers.
De stichting pleit bij de Eerste Kamer voor een lineaire overgangsregeling en consistente leeftijdsgrens om voorspelbare fiscale lasten te garanderen.

Petitie richt zich op fiscale overgangsregels

Zoals gemeld door de Eerste Kamer, heeft de commissie Financiën op dinsdag 27 oktober een petitie in ontvangst genomen met een oproep om in te grijpen bij de behandeling van het Belastingplan 2027. Stichting Autobelangen stelt dat de kabinetsplannen rond de youngtimerregeling uitmonden in jojo-wetgeving en een lastenverzwaring voor de betrokken automobilisten en ondernemers.

Ondernemers die hun zakelijke auto onder de youngtimerregeling rijden, betalen bijtelling over de werkelijke waarde van de auto in plaats van over de nieuwprijs. Volgens de stichting is juist die opzet in het geding door eerdere en voorgenomen aanpassingen aan de leeftijdsgrens van de regeling.

Eind 2025 werd de regeling via een amendement in de Tweede Kamer vrijwel afgeschaft, doordat de leeftijdsgrens werd verhoogd van 15 naar 16 en vervolgens 25 jaar. Na vragen uit de Eerste Kamer zegde het kabinet een overgangsregeling toe, maar volgens Stichting Autobelangen biedt die niet voldoende zekerheid.

Druk op senaat en gevolgen voor ondernemers

De stichting wil dat de Eerste Kamer bij de behandeling van het Belastingplan 2027 aanvullende toezeggingen van de regering afdwingt. Daarbij pleit zij voor een lineaire overgang met één consistente leeftijdsgrens, zodat auto's die eenmaal onder de youngtimerregeling vallen die status behouden.

Voor ondernemers raakt de discussie direct aan de fiscale kosten van hun wagenpark en aan de voorspelbaarheid van beleid. Voorzitter Wouter van Embden van Stichting Autobelangen zegt dat de organisatie eerder al bij de Eerste Kamer duidelijk heeft gemaakt welke schade ontstaat door het verschuiven van de youngtimergrens, en spreekt opnieuw waardering uit voor de tijd die senatoren hebben genomen om de petitie in ontvangst te nemen.

In ons eerdere artikel over de behandeling van het Belastingplan 2027 in de Tweede Kamer beschreven we hoe de commissie Financiën het fiscale pakket voor 2027 in een wetgevingsoverleg bespreekt en welke rol dit speelt in de lastenverdeling en uitvoering van nieuw beleid. We schetsten daarbij dat de uitkomst van dit debat mede bepaalt hoe het voorstel verder door het parlementaire traject gaat en waar voor bedrijven en burgers de financiële gevolgen kunnen landen.

Dit materiaal kan meningen van derden bevatten, geen van de gegevens en informatie op deze webpagina vormt beleggingsadvies volgens onze Disclaimer. Hoewel we ons houden aan strikte Redactionele Integriteit, kan deze post verwijzingen bevatten naar producten van onze partners.

Vond u het artikel interessant?