Ropa tanieje wraz ze wzrostem nadziei na ponowne otwarcie Ormuzu

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Olga Shendetskaya

26.08.2026

Ropa tanieje wraz ze wzrostem nadziei na ponowne otwarcie Ormuzu — Ropa naftowa zniżkuje w nadziei na przywrócenie transportu przez Ormuz

W środę ceny ropy spadły do najniższego poziomu od ponad dwóch tygodni, ponieważ oznaki postępu w rozmowach między Iranem a Omanem zwiększyły oczekiwania, że transport przez cieśninę Ormuz może stopniowo powrócić do normy. Perspektywa łatwiejszego dostępu dla tankowców skłania traderów do częściowego wycofywania premii geopolitycznej z cen ropy, mimo że ruch przez ten szlak wodny pozostaje poważnie ograniczony.

Najważniejsze

Brent spadł o 1,80%, a WTI zniżkował o 2,04%.
Negocjacje Iranu z Omanem zwiększają oczekiwania na poprawę ruchu tankowców.
Transport przez Ormuz pozostaje ograniczony, przez co rynek ropy jest narażony na ponowne zakłócenia.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Kontrakty futures na ropę Brent spadły o 1,80%, do 85,70 USD za baryłkę, podczas gdy kontrakty futures na amerykańską ropę West Texas Intermediate zniżkowały o 2,04%, do 80,68 USD. Spadki przedłużyły wyprzedaż z wtorku, kiedy traderzy również bagatelizowali bezpośrednie konsekwencje podażowe rozszerzonych amerykańskich sankcji wobec Iranu. Reuters poinformował, że negocjacje między Teheranem a Maskatem przesunęły oczekiwania rynkowe w stronę możliwości przywrócenia bardziej regularnego transportu przez cieśninę.

Rozmowy Iranu z Omanem zmieniają kalkulację na rynku ropy

Iran i Oman od kilku miesięcy omawiają zasady tranzytu przez strategiczny szlak wodny, po okresie poważnych zakłóceń. Irańska Gwardia Rewolucyjna poinformowała w środę, że obie strony osiągnęły porozumienia dotyczące swoich ról w cieśninie oraz zasad podziału przychodów, choć szersze negocjacje wciąż pozostają nierozstrzygnięte.

Dla traderów ropy kluczowe jest to, czy rozmowy przełożą się na trwały wzrost ruchu tankowców. Transport wciąż jest daleki od normalności. Dane Kpler pokazały, że we wtorek przez cieśninę przepłynęło zaledwie pięć statków przewożących towary, w porównaniu ze średnią z 10 dni wynoszącą 15.

Mimo to pojawiają się oznaki, że eksporterzy znajdują sposoby na transport ropy. Dwa supertankowce przewożące łącznie 4 mln baryłek saudyjskiej ropy zmierzały do Chin po odebraniu ładunków w ramach transferów statek-statek u wybrzeży Omanu.

Zmiana wyceny rynkowej nie oznacza, że ryzyko zakłóceń zniknęło. Traderzy wydają się raczej przypisywać większe prawdopodobieństwo wynegocjowanej poprawie warunków transportu i mniejsze prawdopodobieństwo kolejnej bezpośredniej eskalacji militarnej.

Sankcje zwiększają presję, ale nie przywracają wzrostów

Najnowsze działania gospodarcze Waszyngtonu wobec Teheranu jak dotąd nie zdołały odwrócić spadków cen ropy. Stany Zjednoczone rozszerzyły sankcje w tym tygodniu i ostrzegły państwa, że kontynuowanie współpracy biznesowej z Iranem może ostatecznie skutkować karami, ale powstrzymały się od ich natychmiastowego nałożenia.

To rozróżnienie ma znaczenie dla rynku fizycznego. Bez natychmiastowego ograniczenia ilości irańskiej ropy trafiającej do nabywców traderzy mają mniej powodów, by uwzględniać w cenach kolejny gwałtowny szok podażowy.

Rozwój sytuacji dyplomatycznej w innych miejscach również wzmacnia oczekiwania, że konflikt może zmierzać w stronę negocjacji. Pakistan i Iran poinformowały o postępach w rozmowach dotyczących szerszej konfrontacji z udziałem Iranu, Izraela i Stanów Zjednoczonych, choć nie osiągnięto kompleksowego porozumienia.

Ormuz pozostaje kluczowym ryzykiem dla rynku ropy

Najnowszy spadek pokazuje, jak wrażliwa pozostaje ropa na zmiany oczekiwań dotyczących transportu w regionie. Brent po 85 USD i WTI po 80 USD wciąż pozostają na tyle wysoko, by odzwierciedlać utrzymującą się niepewność geopolityczną, ale środowe straty wskazują, że traderzy ograniczają premię związaną z przedłużającymi się zakłóceniami.

Wiarygodne ponowne otwarcie cieśniny, które przywróciłoby ruch tankowców do poziomów zbliżonych do normalnych, mogłoby wywrzeć dalszą presję spadkową na ceny. Z kolei impas w negocjacjach lub kolejne zakłócenia w transporcie mogłyby szybko przywrócić tę premię. Obecnie rynek wycenia większe zaufanie do dyplomacji, nie zakładając jednak, że zagrożenie dla podaży zniknęło.

Jak informowaliśmy wcześniej, IEA przewiduje większy niedobór ropy, ponieważ kryzys wokół Ormuzu ogranicza podaż.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?