Volkswagen zatwierdza nowy etap restrukturyzacji obejmujący likwidację 50 000 miejsc pracy
Volkswagen zatwierdził plany likwidacji kolejnych 50 000 miejsc pracy, przyspieszając restrukturyzację mającą na celu obniżenie kosztów i reakcję na nasilającą się konkurencję. W ramach zmian zmniejszony zostanie również przemysłowy potencjał koncernu, a jego gama pojazdów może do 2035 roku skurczyć się nawet o połowę.
Najważniejsze
- Volkswagen planuje likwidację kolejnych 50 000 miejsc pracy.
- Łączna liczba planowanych redukcji wzrasta do około 100 000.
- Gama modeli może skurczyć się nawet o 50%.
- Volkswagen dąży do osiągnięcia 9% marży operacyjnej do 2030 roku.
Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.
Rada nadzorcza jednogłośnie poparła plan restrukturyzacji w Wolfsburgu, wzmacniając mandat dyrektora generalnego Olivera Blume’a po miesiącach wewnętrznego oporu — poinformował Bloomberg. Dodatkowe redukcje odpowiadają około 8% globalnej liczby pracowników Volkswagena na koniec ubiegłego roku i zwiększą łączną liczbę planowanych zwolnień w markach koncernu od końca 2024 roku do około 100 000 stanowisk.
Volkswagen stawia na niższą bazę kosztową
Plan wykracza poza redukcję zatrudnienia. Volkswagen zamierza uprościć portfolio działalności i aktywów, zmniejszyć moce produkcyjne oraz ograniczyć liczbę modeli pojazdów nawet o 50% do 2035 roku.
Zmiany odzwierciedlają rosnącą presję na koncern oparty na rozbudowanej sieci produkcyjnej oraz szerokiej gamie marek i modeli. Volkswagen mierzy się z wysokimi kosztami operacyjnymi, słabszym popytem i coraz bardziej agresywną konkurencją, szczególnie ze strony chińskich producentów, którzy szybko rozwinęli działalność w segmencie pojazdów elektrycznych.
Przedstawiciele pracowników sprzeciwiali się zamykaniu fabryk, zmianom mogącym osłabić udział pracowników w podejmowaniu decyzji korporacyjnych oraz propozycjom wydzielenia części kluczowej działalności Volkswagena. Ostateczne porozumienie pozwala uniknąć natychmiastowego zamykania zakładów, pozostawiając negocjacje dotyczące spornych lokalizacji na najbliższe miesiące.
Blume zyskuje poparcie dla głębszej restrukturyzacji
Jednogłośna zgoda rady nadzorczej wzmacnia pozycję Blume’a, który próbuje przekształcić firmę, której skala staje się coraz droższa w utrzymaniu.
Volkswagen projektuje działalność z myślą o rocznej sprzedaży na poziomie około 9 milionów pojazdów i dąży do osiągnięcia 9% marży operacyjnej do 2030 roku. Jednocześnie koncern planuje przeznaczyć około 135 miliardów euro na inwestycje kapitałowe oraz badania i rozwój w latach 2027–2031.
To połączenie podkreśla skalę wyzwania: Volkswagen ogranicza istniejące moce produkcyjne, jednocześnie nadal intensywnie inwestując w przyszłe pojazdy, oprogramowanie i technologie.
Test dla największego producenta samochodów w Europie
Dodatkowa redukcja o 50 000 miejsc pracy sprawia, że restrukturyzacja jest znacznie większa niż już trwające zmiany. Łączna likwidacja około 100 000 stanowisk przy jednoczesnym ograniczeniu portfolio modeli może zasadniczo zmienić sposób funkcjonowania Volkswagena w ramach jego globalnych marek i fabryk.
Inwestorzy pozytywnie zareagowali na decyzję rady nadzorczej. Akcje Volkswagena wzrosły o 3,6%, a jego amerykańskie kwity depozytowe zyskały 9% podczas czwartkowego handlu w Nowym Jorku, odnotowując największy wzrost od marca 2023 roku. Ruch ten sugerował, że rynki uznały szerszą restrukturyzację za istotną próbę rozwiązania problemów koncernu związanych z kosztami i konkurencyjnością.
Informowaliśmy również o tym, że Porsche stawia na szczuplejszą gamę po presji na marże.