Wojna z Iranem zmienia światowy handel ropą, ponieważ przepływy przez Ormuz załamują się

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Commodities
Wojna z Iranem zmienia handel ropą

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Mykhailo Ihnatenko

06.09.2026

Wojna z Iranem zmienia światowy handel ropą, ponieważ przepływy przez Ormuz załamują się — Zakłócenia wywołane wojną z Iranem wymuszają gruntowną zmianę w światowym handlu ropą.

Wojna z Iranem przyspiesza gruntowną przebudowę światowego handlu ropą i gazem. Spadek przepływów przez cieśninę Ormuz zmusza importerów do korzystania z dłuższych i droższych alternatywnych tras.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Ormuz traci status niezastąpionego szlaku

Według Yahoo Finance przed eskalacją przez cieśninę Ormuz przepływało około 20 mln baryłek ropy dziennie, jednak obecne przepływy szacuje się już tylko na 6–8 mln baryłek dziennie. Zakłócone zostały również dostawy LNG, a Katar mierzy się z ograniczeniami eksportowymi po uszkodzeniu infrastruktury w Ras Laffan. W rezultacie producenci z regionu Zatoki coraz częściej poszukują tras, które mogłyby zmniejszyć ich zależność od Ormuzu.

Rynek już uwzględnia ryzyko dłużej trwających zakłóceń. Jak informowaliśmy wcześniej, fundusze hedgingowe zwiększyły swoje pozycje netto long na Brent o 37 837 kontraktów, do 261 435, czyli najwyższego poziomu od ponad trzech miesięcy. Wzrosło również bycze pozycjonowanie na amerykańską ropę, benzynę i olej napędowy.

Importerzy są zmuszeni korzystać z droższych alternatyw

Zmiana tras dostaw podnosi koszty krajów silnie uzależnionych od importu energii. Od marca do sierpnia łączne globalne wydatki na import energii były o około 330 mld USD wyższe od wcześniejszych prognoz. Szczególnie narażona jest Azja: Japonia, która przed konfliktem pozyskiwała niemal całość importowanej ropy z Bliskiego Wschodu, coraz częściej zwraca się ku dostawom ze Stanów Zjednoczonych, Kanady, Afryki i Azerbejdżanu.

Europa również jest zmuszona dywersyfikować dostawy, podczas gdy Chiny i Indie zyskały większą możliwość wykorzystywania rosyjskiej ropy do zastąpienia części utraconych dostaw z Bliskiego Wschodu. Dłuższe trasy transportu morskiego podnoszą koszty frachtu i ubezpieczenia, ostatecznie zwiększając ceny paliw dla konsumentów.

Zmiana układu energetycznego zwiększa ryzyko inflacji

Jeśli zakłócenia transportu przez Ormuz się utrzymają, konsekwencje konfliktu mogą wykraczać daleko poza krótkoterminowy wzrost cen Brent i WTI. Dłuższe i droższe łańcuchy dostaw mogą utrzymywać wysokie koszty energii i nasilać presję inflacyjną w największych gospodarkach.

Wpływ tych zmian jest już widoczny w Stanach Zjednoczonych. Średnia cena oleju napędowego osiągnęła rekordowy poziom 5,85 USD za galon, przekraczając szczyt odnotowany po rozpoczęciu wojny w Ukrainie. Wzrost ten ma szczególne znaczenie dla transportu i rolnictwa, zwiększając ryzyko, że wyższe koszty energii będą w coraz większym stopniu przekładać się na ceny konsumpcyjne.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?

Bonus do 50% od depozytu – zwiększ swój kapitał handlowy.
Ponad 1 000 instrumentów – handluj na rynku forex, indeksach, akcjach i ETFs.
Licencjonowany przez czterech regulatorów – handluj bezpiecznie pod zaufanym nadzorem.
Konkurencyjne warunki – spready od 0,1 pipsa i dźwignia do 1:500.