Przepływy saudyjskiej ropy kierują się przez Oman, gdy Aramco transportuje 60 mln baryłek

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Commodities
Eksport ropy z Arabii Saudyjskiej zmienia trasę w obliczu utrzymującego się ryzyka w Ormuzie

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Johnathan Maverick

20.09.2026

Przepływy saudyjskiej ropy kierują się przez Oman, gdy Aramco transportuje 60 mln baryłek — Dodatkowe przepływy saudyjskiej ropy wywierają presję na ceny mimo zakłóceń w Ormuzie

Zakłócenia w rejonie cieśniny Ormuz zmuszają największych eksporterów do ponownego przemyślenia dotychczasowych szlaków transportowych. Powstające alternatywne korytarze mogą odegrać kluczową rolę w określeniu, jak długo ceny ropy pozostaną pod presją.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Alternatywny szlak transportowy pomaga przywrócić przepływy saudyjskiej ropy

Saudi Aramco sprzedało około 60 mln baryłek ropy z dostawą we wrześniu i październiku, wykorzystując przeładunek statek–statek w pobliżu omańskiego portu Sohar. Jak informuje Business Recorder, ropa jest początkowo ładowana w saudyjskim terminalu Ras Tanura w Zatoce Perskiej, a następnie przeładowywana na inne jednostki poza cieśniną Ormuz.

Porozumienie pomogło Aramco odbudować eksport z portów Zatoki Perskiej do około 1–1,5 mln baryłek dziennie, co odpowiada poziomom z sierpnia lub nieznacznie je przekracza. Dodatkowe dostawy częściowo kompensują wolumeny utracone po spowolnieniu eksportu przez Yanbu nad Morzem Czerwonym w następstwie ataku na rurociąg East-West.

Chińskie i południowokoreańskie rafinerie należą do głównych nabywców dodatkowych ładunków, a część wolumenów trafia również do Indii i Japonii.

Azjatyccy nabywcy zyskują dodatkową warstwę ochrony

Nowa struktura transportu morskiego ma szczególne znaczenie dla Azji, największego rynku saudyjskiej ropy. Przeładunki w pobliżu Soharu pozwalają nabywcom odbierać dodatkowe wolumeny bez wysyłania docelowych tankowców w głąb Zatoki Perskiej.

Japońskie rafinerie poinformowały już, że zabezpieczyły wystarczające dostawy ropy co najmniej do listopada. Jak informuje CNA, dostawy z Arabii Saudyjskiej nigdy nie zostały całkowicie wstrzymane, ponieważ część ładunków przeładowywano poza cieśniną Ormuz. Przewodniczący Petroleum Association of Japan, Shunichi Kito, powiedział, że część ropy przepływa przez cieśninę na ryzyko Arabii Saudyjskiej, a następnie jest przekazywana nabywcom poza Zatoką.

To obejście staje się jednak coraz droższe. Stawki frachtowe dla VLCC, które mogą przewozić około 2 mln baryłek, osiągnęły w tym tygodniu rekordowy poziom 800 punktów Worldscale na trasach z Fudżajry do Azji, odzwierciedlając silny popyt na tankowce i utrzymujące się ryzyko w transporcie morskim.

Dodatkowa podaż już wywiera presję na ceny ropy

Wyższy eksport z Arabii Saudyjskiej zaczął łagodzić obawy przed natychmiastowym niedoborem podaży. Perspektywy poprawiły się dodatkowo w związku z oczekiwaniami, że Arabia Saudyjska może wkrótce przywrócić około połowy przepustowości uszkodzonego rurociągu East-West.

Ceny ropy już zareagowały na poprawę perspektyw podaży. Jak zauważył Traders Union, Brent spadł do 104,62 USD za baryłkę, a WTI zniżkował do 100,02 USD. Dodatkowe saudyjskie ładunki transportowane przez Oman należały do czynników, które zmniejszyły obawy przed nadchodzącym niedoborem.

Premia geopolityczna jednak nie zniknęła. Transport przez Ormuz pozostaje poważnie ograniczony, a konflikt na Bliskim Wschodzie nadal zagraża infrastrukturze i szlakom morskim. Zdolność Aramco do utrzymania dodatkowych przepływów przez Sohar może zatem stać się jednym z kluczowych czynników wpływających na ceny ropy w nadchodzących tygodniach.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?

Bonus do 50% od depozytu – zwiększ swój kapitał handlowy.
Ponad 1 000 instrumentów – handluj na rynku forex, indeksach, akcjach i ETFs.
Licencjonowany przez czterech regulatorów – handluj bezpiecznie pod zaufanym nadzorem.
Konkurencyjne warunki – spready od 0,1 pipsa i dźwignia do 1:500.