Tweet został usunięty przez autora.
Ale wszystko zapisaliśmy 🙂.
Wojna w Iranie uczyniła firmy naftowe największymi zwycięzcami na rynku. Jednak rekordowe zyski szybko przyciągnęły uwagę Białego Domu. Exxon i Chevron próbują teraz zrozumieć, jak groźne mogą być groźby prezydenta USA.
Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.
Prezydent USA Donald Trump zażądał, aby ExxonMobil i Chevron obniżyły ceny paliw. Stwierdził, że firmy naftowe osiągają nadmierne zyski z niedoborów spowodowanych wojną w Iranie, poinformował CNBC.
„Chevron, za dużo pieniędzy. ExxonMobil, za dużo pieniędzy” – powiedział Trump dziennikarzom w Białym Domu. Dodał, że firmy powinny zwrócić część swoich zarobków Amerykanom poprzez obniżenie detalicznych cen benzyny.
Wyświetl post na X Ładowanie...
Trump skrytykował również osobiście dyrektora generalnego Chevron, Mike'a Wirtha. Prezydent był niezadowolony, że Wirth omawiał sukces firmy, nie wspominając o wsparciu ze strony amerykańskiej administracji. Trump zauważył, że Biały Dom pomógł Chevronowi wrócić do Wenezueli po tym, jak lokalne władze wcześniej wypchnęły firmę z kraju.
Presja nasiliła się po opublikowaniu przez gigantów naftowych wyników kwartalnych. Chevron zarobił 12 miliardów dolarów w ciągu trzech miesięcy, prawie pięć razy więcej niż rok wcześniej. Zysk ExxonMobil wzrósł z 7,1 miliarda dolarów do 14,5 miliarda dolarów.
W tym samym czasie koszty dla kierowców gwałtownie wzrosły. Od początku wojny ropa WTI zyskała około 20%, podczas gdy średnia cena benzyny wzrosła z 2,98 USD do 4,10 USD za galon. Akcje Chevron spadły o blisko 2% po krytyce Trumpa, podczas gdy akcje ExxonMobil również odnotowały niewielkie spadki.
ExxonMobil i Chevron skorzystały na gwałtownym wzroście cen ropy. Od kwietnia do czerwca ropa WTI kosztowała średnio 92,45 USD za baryłkę, o 27% więcej niż w pierwszym kwartale.
Wyświetl post na X Ładowanie...
Firmy zarobiły jeszcze więcej na rafinacji. Chevron wygenerował 4,9 miliarda dolarów z tej działalności, w porównaniu do 737 milionów dolarów rok wcześniej. Zysk ExxonMobil z rafinacji osiągnął 5,5 miliarda dolarów, po tym jak segment ten odnotował 1,3 miliarda dolarów straty w pierwszym kwartale.
Głównym powodem był niedobór benzyny, oleju napędowego i paliwa lotniczego. Wojna ograniczyła transport przez Cieśninę Ormuz, a ataki na infrastrukturę w Iranie, innych częściach Bliskiego Wschodu i Rosji zmniejszyły dostępne moce przerobowe. Globalna produkcja rafinerii spadła w drugim kwartale o około 5 milionów baryłek dziennie.
Amerykańskie rafinerie znalazły się w korzystnej sytuacji. Pod koniec lipca pracowały one średnio na 97% swoich możliwości, w porównaniu do typowego poziomu około 90%. W miarę jak podaż paliwa malała, firmy naftowe zarabiały więcej na rafinacji każdej baryłki.
Obie firmy zwiększyły również wydobycie. Chevron podniósł produkcję do 4 milionów baryłek dziennie, co stanowi wzrost o 20% w porównaniu z rokiem ubiegłym. ExxonMobil produkował około 4,5 miliona baryłek dziennie, a jego wydobycie w Basenie Permskim osiągnęło rekordowy poziom.
Żądanie Trumpa dotyczące obniżenia cen brzmi stanowczo, ale ExxonMobil i Chevron nie mogą bezpośrednio ustalać cen benzyny na stacjach paliw. Zależą one od cen ropy, kosztów rafinacji i transportu, podatków, zapasów paliw oraz marż narzucanych przez właścicieli stacji.
Biały Dom mógłby spróbować zwiększyć podaż ropy, uwalniając więcej baryłek ze Strategicznej Rezerwy Ropy Naftowej. Jednak jej stan spadł już do najniższego poziomu od lutego 1983 roku. Tylko w zeszłym tygodniu władze wypuściły na rynek blisko 3 miliony baryłek.
Kolejnym problemem jest brak mocy przerobowych rafinerii. Amerykańskie rafinerie pracują już blisko swoich granic, a nowych zakładów nie da się zbudować szybko, podobnie jak nie da się z dnia na dzień przywrócić uszkodzonych obiektów na Bliskim Wschodzie. Nawet tańsza ropa nie gwarantowałaby równie szybkiego spadku cen benzyny.
Jak dotąd Trumpowi udało się wpłynąć na rynek obietnicami, że wojna wkrótce się skończy. Ceny ropy spadły o około 5% w ciągu jednego dnia po doniesieniach o możliwych rozmowach z Iranem. Jednak uczestnicy rynku coraz słabiej reagują na oświadczenia prezydenta, zwracając większą uwagę na rzeczywiste transporty przez Cieśninę Ormuz.
Krytyka Trumpa jak dotąd nie zmieniła planów ExxonMobil i Chevron. Firmy nadal zwiększają produkcję, eksploatują rafinerie blisko pełnej wydajności i korzystają z wysokich cen ropy i paliw.
Według Reuters, Chevron zdecydował się nawet przyznać większości pracowników specjalną premię w wysokości połowy miesięcznego wynagrodzenia zasadniczego. Zarząd uzasadnił wypłatę rekordowymi wynikami, niższymi kosztami i szybszymi niż oczekiwano korzyściami z przejęcia firmy Hess.
Wysokie zyski z rafinacji mogą się utrzymać. Uszkodzone rafinerie na Bliskim Wschodzie i w Rosji nie zostaną przywrócone do użytku w ciągu kilku tygodni, a globalne zapasy ropy i paliw nadal spadają. Amerykańska Agencja Informacji o Energii szacuje, że w drugim kwartale malały one w tempie 5,1 miliona baryłek dziennie.
Krytyka Trumpa nie wydaje się jeszcze stanowić poważnego zagrożenia dla ExxonMobil i Chevron. Prezydent może wywierać presję publiczną, ale nie może szybko zmusić ich do obniżenia cen, dopóki ropa i paliwo pozostają towarem deficytowym.
Prawdziwym ryzykiem dla gigantów naftowych nie jest Biały Dom, lecz koniec wojny. Jeśli transporty przez Cieśninę Ormuz zostaną przywrócone, rafinerie wrócą do normalnej pracy, a niedobór paliw zniknie, nadzwyczajne zyski zaczną się kurczyć. Do tego czasu ExxonMobil i Chevron prawdopodobnie będą zarabiać więcej, niż życzyłby sobie tego prezydent USA.