Ryanair zaciska pasa: droższe paliwo zagrożeniem dla taniego przewoźnika

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Eugene Komchuk

3 godzin temu

Ryanair zaciska pasa: droższe paliwo zagrożeniem dla taniego przewoźnika — Co dzieje się z Ryanair?

Ryanair ogłosił szeroko zakrojone działania oszczędnościowe w odpowiedzi na gwałtowny wzrost cen paliwa. Zyski największej taniej linii lotniczej w Europie spadają, a jej akcje nadal tracą na wartości. Czy spółka zdoła utrzymać niskie ceny biletów, nie narażając swojej działalności?

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Ryanair szykuje się do głębokich cięć kosztów

2 listopada Ryanair przedstawił plan cięć kosztów, który ma pomóc spółce poradzić sobie z gwałtownym wzrostem wydatków. Według szacunków zarządu rachunek za paliwo może wzrosnąć o 2,24 mld USD w roku obrotowym rozpoczynającym się w kwietniu 2027 roku. Główną przyczyną jest wojna na Bliskim Wschodzie, która wywołała gwałtowny wzrost cen ropy.

Wyświetl post na X Ładowanie...

Tweet został usunięty przez autora.

Ale wszystko zapisaliśmy 🙂.

Aby zrównoważyć dodatkowe koszty, Ryanair rozważa kilka działań. Należą do nich tymczasowe zamrożenie wynagrodzeń pracowników, renegocjowanie umów z lotniskami oraz ograniczenie wydatków związanych z załogą. Spółka planuje również szerzej wykorzystywać sztuczną inteligencję do automatyzacji procesów administracyjnych.

„Uważam, że przez być może najbliższe 12 miesięcy ceny ropy będą utrzymywać się na podwyższonym poziomie, więc musimy zacisnąć pasa na najbliższe 12 miesięcy” – powiedział dyrektor finansowy Ryanair Neil Sorahan w rozmowie z Bloombergiem.

Jednocześnie linia obniża cele dotyczące przewozów pasażerskich. Do końca marca 2027 roku Ryanair spodziewa się przewieźć 214 mln pasażerów, wobec wcześniejszej prognozy 216 mln. Przewoźnik planuje również ograniczyć liczbę lotów w zimowym rozkładzie, aby zmniejszyć wydatki na drogie paliwo.

Ryanair nie rezygnuje jednak z planów ekspansji. W kolejnym roku obrotowym linia zamierza zwiększyć ruch pasażerski do ponad 220 mln osób, czemu mają sprzyjać dostawy nowych samolotów Boeing 737 MAX 10. Spółka ogłosiła także uruchomienie 126 nowych tras na lato 2027 roku oraz otwarcie nowej bazy w Rimini we Włoszech.

Więcej pasażerów, niższe zyski

Mimo wzrostu liczby pasażerów wyniki finansowe Ryanair się pogarszają. W pierwszym półroczu roku obrotowego, zakończonym we wrześniu, zysk netto linii spadł o 15% do 2,4 mld USD, wobec 2,84 mld USD rok wcześniej. Ruch pasażerski wzrósł tymczasem o 6% do 125,8 mln osób, a średnie ceny biletów spadły o 4%. Koszty operacyjne spółki wzrosły o 10%.

Wyświetl post na X Ładowanie...

Tweet został usunięty przez autora.

Ale wszystko zapisaliśmy 🙂.

Ryanair jest obecnie częściowo chroniony przed wysokimi cenami paliwa dzięki kontraktom ustalającym z wyprzedzeniem ceny zakupu. Do marca 2027 roku spółka zabezpieczyła 80% zapotrzebowania na paliwo po cenie 67 USD za baryłkę. Pozostałe 20% jest jednak uzależnione od cen rynkowych, które wzrosły mniej więcej dwukrotnie, do 130 USD za baryłkę.

W kolejnym roku obrotowym sytuacja może się pogorszyć. Ryanair zabezpieczył zaledwie 25% zapotrzebowania na paliwo po cenie 95 USD za baryłkę. Jeśli spółka nie zawrze dodatkowych umów, pozostałe paliwo będzie musiała kupować po cenach rynkowych. W rezultacie przyszłe koszty będą znacznie bardziej podatne na wahania cen ropy.

W tych okolicznościach Ryanair przygotowuje się na podwyżki cen biletów. Dyrektor generalny Michael O'Leary ostrzegł, że w 2027 roku ceny biletów lotniczych w Europie mogą wzrosnąć o 20%. Jego zdaniem byłaby to największa podwyżka w historii europejskiego lotnictwa. Nawet taki wzrost prawdopodobnie nie wystarczyłby jednak do pełnego zrekompensowania dodatkowych kosztów paliwa.

Możliwość podnoszenia cen przez linie lotnicze ograniczają jednak zachowania pasażerów. Wojna na Bliskim Wschodzie już wpłynęła na popyt: podróżni ostrożniej planują wyjazdy i coraz częściej rezerwują loty bliżej terminu wylotu.

Akcje Ryanair tracą na wartości

Problemy Ryanair widać również na giełdzie. Według TradingView akcje największej taniej linii lotniczej w Europie straciły 21,7% od początku 2026 roku. Na zamknięciu sesji 30 października kurs wynosił 22,90 EUR (około 25,58 USD) na giełdzie Euronext Dublin. W ciągu ostatnich trzech miesięcy akcje spadły o 8,7%, a w ciągu roku o 10,2%.

Notowania europejskich konkurentów Ryanair zmieniały się w tym czasie bardzo różnie. Akcje węgierskiej taniej linii Wizz Air straciły od początku roku mniej więcej tyle samo co walory Ryanair. Z kolei akcje brytyjskiego przewoźnika EasyJet zyskały 33% po zawarciu umowy przejęcia z amerykańską firmą inwestycyjną Apollo Global Management.

Podobne wyzwania stoją przed liniami lotniczymi w USA. Jak podał Reuters, Delta Air Lines, Southwest Airlines i American Airlines obniżyły prognozy zysków na 2026 rok. Choć średnie ceny biletów lotniczych w USA wzrosły w ciągu siedmiu miesięcy do września o niemal 23% rok do roku, podwyżki nie wystarczyły, by w pełni zrównoważyć wyższe koszty paliwa.

Mimo spadku kursu Ryanair nadal zwraca kapitał akcjonariuszom. Spółka ogłosiła nowy program skupu akcji własnych o wartości około 900 mln USD, który rozpocznie się w lutym 2027 roku i potrwa około dziesięciu miesięcy. Linia planuje również wypłacić zaliczkową dywidendę w wysokości około 0,31 USD na akcję.

Czy Ryanair utrzyma niskie ceny biletów?

Głównym zagrożeniem dla Ryanair jest to, że dalsze podwyżki cen biletów mogą osłabić jego największą przewagę konkurencyjną: niedrogie podróże lotnicze. Jeśli ceny znacząco wzrosną, część klientów może zrezygnować z podróży lub wybrać inne środki transportu. Spadek liczby pasażerów może wówczas zniwelować dodatkowe przychody z wyższych cen biletów.

Mimo pogarszających się wyników finansowych Ryanair wciąż jest daleko od kryzysu. Jeśli jednak ceny paliwa przez dłuższy czas pozostaną wysokie, spółka może być zmuszona do ponownego przemyślenia swojej strategii cenowej. W takim przypadku tanie loty, które pomogły Ryanair zostać wiodącą linią lotniczą w Europie, mogą stać się znacznie mniej przystępne cenowo.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?

Bonus do 50% od depozytu – zwiększ swój kapitał handlowy.
Ponad 1 000 instrumentów – handluj na rynku forex, indeksach, akcjach i ETFs.
Licencjonowany przez czterech regulatorów – handluj bezpiecznie pod zaufanym nadzorem.
Konkurencyjne warunki – spready od 0,1 pipsa i dźwignia do 1:500.