Iran sygnalizuje przełom w rozmowach z Omanem na temat żeglugi w Cieśninie Ormuz
Iran twierdzi, że negocjacje z Omanem w sprawie tymczasowego szlaku handlowego przez Cieśninę Ormuz weszły w końcową fazę. Postęp ten wzbudził ostrożną nadzieję na swobodniejsze wznowienie żeglugi przez drogę wodną, którą transportuje się około jednej piątej światowego handlu ropą naftową i skroplonym gazem ziemnym (LNG).
Najważniejsze
- Iran i Oman uzgodniły współrzędne tras.
- Wspólne oświadczenie jest bliskie ukończenia.
- Korytarz może funkcjonować do czterech miesięcy.
- Główne spory dotyczące bezpieczeństwa pozostają nierozwiązane.
Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.
Według BBC, irańscy urzędnicy poinformowali, że współrzędne geograficzne proponowanego korytarza zostały uzgodnione, a wspólne oświadczenie jest finalizowane. Trasa mogłaby funkcjonować przez dwa do czterech miesięcy, choć Teheran ostrzegł, że samo porozumienie nie zagwarantuje bezpiecznej żeglugi, dopóki szersze napięcia militarne nie zostaną rozwiązane.
Tymczasowy szlak żeglugowy nabiera kształtów
Negocjacje koncentrowały się na ustanowieniu bezpieczniejszego przejścia dla statków handlowych po miesiącach poważnych zakłóceń. Irańscy urzędnicy stwierdzili, że strony osiągnęły porozumienie w większości kwestii technicznych, w tym w punktach wejścia i wyjścia dla ruchu morskiego.
Duże odcinki proponowanego korytarza przebiegałyby przez irańskie wody terytorialne, podczas gdy inne części biegłyby przez wody Omanu. Istniejące tymczasowe przejścia zostałyby zamknięte po uruchomieniu nowej trasy.
Porozumienie pozostaje tymczasowe. Teheran nadal uzależnia trwałe bezpieczeństwo morskie od zniesienia amerykańskiej blokady irańskich portów i zakończenia presji militarnej na kraj. Ani Waszyngton, ani Oman nie potwierdziły publicznie ostatnich doniesień strony irańskiej.
Opłaty i kontrola morska pozostają kwestią sporną
Proponowany korytarz dotyczy fizycznej trasy żeglugowej, ale nie rozwiązuje wszystkich sporów politycznych wokół cieśniny. Jedną z nierozstrzygniętych kwestii jest to, czy statki powinny uiszczać opłaty za przepłynięcie lub powiązane usługi.
Iran rzekomo dążył do wprowadzenia opłat powiązanych z wartością ładunku, podczas gdy Oman omawiał strukturę niższych opłat. Stany Zjednoczone sprzeciwiają się obowiązkowym płatnościom i opierają się wszelkim ustaleniom, które pozostawiłyby Teheranowi faktyczną kontrolę nad ruchem międzynarodowym.
Iran utrzymuje również, że statki wpływające do Zatoki wymagają uprzedniej autoryzacji. Waszyngton argumentuje, że żadne pojedyncze państwo nie powinno kontrolować żeglugi na międzynarodowej drodze wodnej.
Najnowszy plan może jednak stanowić tymczasowy kompromis. Podział trasy między wody irańskie i omańskie może pozwolić na wznowienie części ruchu handlowego bez konieczności natychmiastowego rozstrzygnięcia szerszego sporu.
Rynki ropy wyceniają ostrożny postęp
Ceny ropy nieznacznie wzrosły, gdy inwestorzy równoważyli postępy w rozmowach z ryzykiem dalszych zakłóceń. Ropa Brent podrożała o 0,26% do 79,62 USD za baryłkę, podczas gdy amerykańska West Texas Intermediate (WTI) zyskała 0,21%, osiągając poziom 75,23 USD za baryłkę, co wskazuje, że rynki pozostają ostrożne pomimo możliwości tymczasowego otwarcia szlaku.
Ruch przez Ormuz gwałtownie spadł od początku konfliktu, zmuszając niektóre tankowce do opóźniania rejsów, zmiany tras lub podróżowania bez aktywnych transponderów. Zakłócenia te zwiększyły również koszty ubezpieczenia i dodały zmienności na globalnych rynkach energii.
Funkcjonujący korytarz mógłby złagodzić presję na transport ropy, LNG i nawozów. Armatorzy i ubezpieczyciele prawdopodobnie będą jednak czekać na dowody, że trasa jest bezpieczna, zanim przywrócą normalne operacje.
Krytyczny test dla globalnych przepływów energii
Kluczowym pytaniem jest to, czy porozumienie przetrwa ciągłe napięcia między Iranem a Stanami Zjednoczonymi. Trwałe ponowne otwarcie zmniejszyłoby jedno z największych zagrożeń dla globalnych dostaw energii i mogłoby pomóc w stabilizacji kosztów wysyłki.
Kolejne załamanie rozmów szybko ożywiłoby obawy o niedobory i przywróciło premię geopolityczną do cen ropy. Biorąc pod uwagę, że około 20% światowego handlu ropą i LNG normalnie przechodzi przez Ormuz, nawet tymczasowa trasa może mieć istotne konsekwencje dla rynków energii.
Wcześniej informowaliśmy, że Trump naciska na Iran w sprawie natychmiastowego porozumienia dotyczącego Ormuz, podczas gdy ryzyko żeglugowe nadal się utrzymuje.