Napięcia wokół Ormuzu rosną po wygaśnięciu rozmów między USA a Iranem

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Geopolityka i handel
Napięcia wokół Ormuzu rosną

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Andrey Mastykin

18.08.2026

Napięcia wokół Ormuzu rosną po wygaśnięciu rozmów między USA a Iranem — Atak na statek w cieśninie Ormuz utrzymuje podwyższone ryzyko dla dostaw ropy

We wtorek statek towarowy został trafiony pociskiem podczas przeprawy przez cieśninę Ormuz, co podkreśla utrzymujące się zagrożenie dla żeglugi handlowej po wygaśnięciu 60-dniowego okresu negocjacji między USA a Iranem bez zawarcia nowego porozumienia. Incydent ten zwiększa ryzyko na szlaku wodnym o kluczowym znaczeniu dla globalnych dostaw ropy i gazu.

Najważniejsze

Okres negocjacji między USA a Iranem wygasł bez zawarcia nowego porozumienia.
Żegluga handlowa przez cieśninę Ormuz pozostaje poważnie ograniczona.
Cena Brent przekracza 91 USD, ponieważ traderzy uwzględniają utrzymujące się ryzyko dla przepływów energii z Zatoki Perskiej.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

W wyniku ataku uszkodzona została maszynownia statku, a jeden członek załogi zginął. Pozostali członkowie załogi otrzymali pomoc od omańskiej straży przybrzeżnej — poinformowała agencja United Kingdom Maritime Trade Operations. Do ataku doszło, gdy Waszyngton i Teheran zaostrzyły swoje stanowiska, a poważne ograniczenia w żegludze handlowej przez cieśninę Ormuz nadal obowiązywały — podała stacja CNBC.

Ryzyko dla żeglugi utrzymuje się po wygaśnięciu rozmów

60-dniowy okres, który miał stworzyć przestrzeń do negocjacji, zakończył się w poniedziałek bez kolejnego porozumienia. Waszyngton wykluczył po prostu przedłużenie obowiązujących ustaleń, podczas gdy Teheran nie wykazał większych oznak gotowości do zaakceptowania amerykańskich warunków zakończenia konfliktu.

Według danych dotyczących śledzenia statków firmy Kpler w niedzielę przez cieśninę przepłynęły zaledwie trzy jednostki. Iran i Oman nadal rozmawiają o możliwym szlaku morskim, jednak działania te nie przywróciły jeszcze normalnej żeglugi handlowej.

Zakłócenia wykraczają również poza cieśninę Ormuz. W weekend liczba przepraw statków towarowych przez cieśninę Bab al-Mandab spadła do 49 z 55 tydzień wcześniej, zwiększając presję na kolejny ważny szlak łączący producentów energii z rynkami międzynarodowymi.

Ceny ropy uwzględniają wyższą premię za ryzyko

Rynki ropy zareagowały na pogarszającą się sytuację bezpieczeństwa, choć ceny nadal pozostają znacznie poniżej poziomów, których można by oczekiwać w przypadku całkowitego wstrzymania eksportu z Zatoki Perskiej. Alternatywne trasy i dostosowania łańcuchów dostaw pomogły zapobiec silniejszemu szokowi cenowemu.

Według najnowszych dostępnych danych rynkowych kontrakty futures na ropę Brent były notowane po 91,37 USD za baryłkę, co oznacza wzrost o 0,55%, natomiast kontrakty futures na amerykańską ropę West Texas Intermediate (WTI) osiągnęły poziom 84,37 USD, zyskując 0,75%. Brent wcześniej przekroczył 90 USD po tym, jak nie udało się osiągnąć przełomu dyplomatycznego.

Atak pokazuje jednak, dlaczego traderzy nadal niechętnie usuwają premię geopolityczną z cen ropy. Seria ataków na statki, a nie tylko ograniczenie ruchu, mogłaby zwiększyć koszty ubezpieczenia i frachtu oraz zmniejszyć gotowość armatorów do wpływania do regionu.

Ormuz pozostaje kluczową zmienną dla rynku

Dla rynków energii najważniejsze pytanie nie brzmi już po prostu, czy Waszyngton i Teheran powrócą do negocjacji. Istotne jest to, czy statki będą mogły bezpiecznie i regularnie przepływać przez Ormuz, aby przepływy surowców energetycznych mogły się odbudować.

Długotrwałe ograniczenia żeglugi mogą utrzymać podwyższone ceny ropy, stawki frachtowe i koszty ubezpieczeń morskich nawet bez całkowitego zamknięcia cieśniny. Wznowienie ataków mogłoby jeszcze bardziej podnieść premię za ryzyko, zwłaszcza że przez cieśninę zwykle przepływa tak duża część światowego handlu surowcami energetycznymi.

Dla traderów oznacza to, że ropa pozostaje wyjątkowo wrażliwa na pojedyncze incydenty morskie i wydarzenia dyplomatyczne. Alternatywne szlaki eksportowe jak dotąd pomogły ograniczyć szok, ale ich przepustowość jest ograniczona. Znaczące ożywienie ruchu w cieśninie Ormuz mogłoby szybko usunąć część premii uwzględnionej w cenie Brent, podczas gdy kolejne ataki zwiększyłyby prawdopodobieństwo następnego ruchu wzrostowego.

Pisaliśmy również o tekście Gwałtowny spadek ruchu w cieśninie Ormuz w związku z narastającym ryzykiem dla żeglugi.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?