Polityka sprzedaży Nederlandse Spoorwegen skłoniła UE do zakończenia dochodzenia antymonopolowego w sektorze kolejowym

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Geopolityka i handel
Koniec dochodzenia antymonopolowego w sprawie kolei NS

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Mira Kyivska

12.11.2026

Polityka sprzedaży Nederlandse Spoorwegen skłoniła UE do zakończenia dochodzenia antymonopolowego w sektorze kolejowym — UE kończy dochodzenie w sprawie NS

Komisja Europejska kończy wstępne dochodzenie antymonopolowe w sprawie Nederlandse Spoorwegen, należącego do państwa holenderskiego operatora kolejowego, po przyjęciu przez spółkę nowej polityki dotyczącej wycofywanych z eksploatacji pociągów pasażerskich. Działanie to ma wspierać bardziej otwarty rynek używanego taboru kolejowego w Holandii i poza jej granicami, gdzie dostęp do używanych pojazdów wciąż ma znaczenie dla mniejszych operatorów kolejowych i nowych uczestników rynku.

Najważniejsze

Komisja Europejska zakończyła dochodzenie antymonopolowe w sprawie kolei po tym, jak Nederlandse Spoorwegen wprowadziło 12 listopada 2026 r. przejrzystą politykę sprzedaży wycofywanego z eksploatacji taboru kolejowego.
Zmieniona polityka NS wymaga oferowania wycofanych z eksploatacji pociągów pasażerskich na sprzedaż w otwartym procesie, co odpowiada na obawy dotyczące ograniczania konkurentom dostępu do używanych pojazdów.
Komisja będzie nadal monitorować rynek używanych pojazdów pasażerskich i planuje przepisy zakazujące antykonkurencyjnego złomowania oraz zapewniające przejrzyste warunki odsprzedaży w całej UE.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Nowe zasady sprzedaży taboru odpowiadają na obawy dotyczące konkurencji

Jak poinformowała Komisja Europejska, dochodzenie zakończono po tym, jak Nederlandse Spoorwegen podjęło współpracę z organem regulacyjnym i wprowadziło nową politykę sprzedaży pojazdów kolejowych, których spółka nie planuje już używać.

Zgodnie z polityką opublikowaną 12 listopada 2026 r. NS będzie oferować wycofywany z eksploatacji pasażerski tabor kolejowy na sprzedaż w ramach otwartego, przejrzystego i niedyskryminacyjnego procesu. Komisja twierdzi, że przeprowadzona analiza dowodów wskazuje, iż takie podejście odpowiada na obawy, że konkurencyjni przewoźnicy kolejowi mogliby nie mieć możliwości nabycia pociągów wycofywanych z działalności pasażerskiej NS.

Sprawa dotyczyła sposobu, w jaki NS postępuje z pociągami pod koniec ich okresu eksploatacji, w tym tego, czy są one pozostawiane w rezerwie, sprzedawane czy demontowane. Bruksela badała, czy takie decyzje mogły ograniczać konkurencję przez utrudnianie rywalom dostępu do taboru kolejowego.

Wpływ na holenderski i szerszy rynek kolejowy UE

Dostęp do taboru kolejowego pozostaje istotną kwestią w przewozach pasażerskich, ponieważ nowe pociągi są kosztowne, a ich dostawa zwykle trwa długo. Stanowi to szczególną przeszkodę dla mniejszych operatorów i nowych uczestników rynku, którzy często mają trudniejszy dostęp do finansowania niż zasiedziali przewoźnicy i ich spółki zależne.

Sprawny rynek wtórny może umożliwić takim operatorom szybsze i bardziej opłacalne rozszerzenie działalności lub uruchomienie nowych usług, pod warunkiem że dominujące grupy kolejowe będą skłonne sprzedać nieużywane już pojazdy. Komisja twierdzi, że zmieniona polityka NS powinna pomóc w rozwoju tego rynku w Holandii, a potencjalnie także w całej Europie.

Komisja podkreśla również, że zakończenie wstępnego dochodzenia nie oznacza stwierdzenia, iż analizowane praktyki były zgodne z unijnymi przepisami o konkurencji. Zapowiada dalsze monitorowanie praktyk biznesowych w różnych sektorach, w tym na rynku używanych pojazdów pasażerskich, oraz podtrzymuje plany wprowadzenia przepisów zakazujących antykonkurencyjnego złomowania bezpiecznego, sprawnego taboru kolejowego i ustanawiających przejrzyste warunki jego odsprzedaży oraz użytkowania w państwach członkowskich.

Jak pisaliśmy wcześniej, debata na temat inwestycji w dług w warunkach inflacji w Europie coraz bardziej koncentruje się na kompromisach między stabilnością a długoterminowym wzrostem.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?