EBOR wspiera modernizację kolei w Czarnogórze pożyczką w wysokości 50 mln EUR

Traders Union
Wszystkie wiadomości
Instytucje finansowe
EBOR wspiera modernizację kolei w Czarnogórze

Wszystkie wiadomości

Najważniejsze wydarzenia

Wybór redakcji

Akcje

Kryptowaluty

Ekonomia

Waluty

Surowce

Biznes i bogactwo

Głosy rynku

Ezequiel Gomes

01.10.2026

EBOR wspiera modernizację kolei w Czarnogórze pożyczką w wysokości 50 mln EUR — Czarnogórska kolej zyskuje wsparcie

Czarnogóra przystępuje do modernizacji kluczowego korytarza kolejowego łączącego Port Bar z Podgoricą i granicą z Serbią w ramach nowego pakietu finansowania. Projekt obejmuje 39-kilometrowy odcinek Golubovci-Bar i ma poprawić bezpieczeństwo, niezawodność oraz czas podróży, a jednocześnie wspierać przenoszenie transportu z dróg na kolej.

Najważniejsze

EBOR zatwierdził pożyczkę w wysokości 50 mln EUR dla czarnogórskiej spółki kolejowej na modernizację odcinka linii Golubovci-Bar, ukierunkowaną na unowocześnienie infrastruktury i redukcję kosztów.
W połączeniu z dotacjami UE w wysokości 112,6 mln EUR oraz pożyczką EBI w kwocie 63 mln EUR projekt poprawi połączenia transportowe z Portu Bar do Serbii i europejskich rynków.
Inicjatywa obejmuje reformę sektora kolejowego, wsparcie techniczne dla nowej Agencji Kolejowej oraz modernizację cyberbezpieczeństwa, wzmacniając łączność transgraniczną i handel w ramach sieci transeuropejskich.

Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.

Pakiet finansowania dla strategicznego połączenia kolejowego

Jak podał EBOR, powołując się na Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju, pożyczka w wysokości 50 mln EUR pomoże państwowej spółce kolejowej Czarnogóry sfinansować prace modernizacyjne na odcinku Golubovci-Bar.

Planowane prace obejmują odnowienie torów, trzech stacji kolejowych i 11 mostów, a także modernizację systemów sygnalizacji, telekomunikacji i zasilania. Oczekuje się, że inwestycja obniży koszty eksploatacji i utrzymania, poprawi warunki podróży dla pasażerów i przewozów towarowych oraz ograniczy emisje dwutlenku węgla związane z transportem.

Przedsięwzięcie jest częścią szerszego pakietu w ramach Ram Inwestycyjnych dla Bałkanów Zachodnich. UE zapewnia 112,6 mln EUR w formie dotacji, a Europejski Bank Inwestycyjny dokłada pożyczkę w wysokości 63 mln EUR.

Wpływ na handel, reformy i regionalną łączność

Dyrektor zarządzający EBOR na Europę Południowo-Wschodnią Grzegorz Zielinski twierdzi, że modernizacja trasy sprawi, iż transport towarowy i pasażerski będzie bezpieczniejszy, bardziej niezawodny i zrównoważony. Przedstawiciele Czarnogóry i UE wskazują, że połączenie kolejowe jest ważne dla efektywniejszego połączenia Portu Bar z resztą kraju, Serbią i szerszymi rynkami europejskimi, wspierając handel oraz integrację regionalną.

Ministerstwo transportu Czarnogóry informuje, że przebudowa odcinka stworzy lepsze warunki dla pasażerskiego i towarowego transportu kolejowego oraz wzmocni infrastrukturę dla całej gospodarki. Linia jest również częścią sieci transeuropejskich, co nadaje projektowi dodatkowe znaczenie strategiczne dla łączności transgranicznej.

Oprócz prac budowlanych projekt wspiera także reformę sektora kolejowego i silniejsze zarządzanie instytucjonalne. Pomoc techniczna ma wesprzeć nowo utworzoną niezależną Agencję Kolejową Czarnogóry oraz poprawić systemy cyberbezpieczeństwa operatora kolejowego zgodnie z uznawanymi na świecie standardami.

EBOR wspiera sektor kolejowy Czarnogóry od 2007 roku, zapewniając trzy pożyczki o łącznej wartości 51 mln EUR na modernizację infrastruktury, prace awaryjne i sprzęt do utrzymania, a także wspierając reformy mające poprawić bezpieczeństwo, efektywność operacyjną i ład korporacyjny.

Nasz wcześniejszy artykuł o planie modernizacji pakistańskiej kolei ML-1 wyjaśniał, w jaki sposób kraj dąży do wznowienia od dawna opóźnianego projektu mającego wzmocnić połączenia transportowe i regionalne korytarze handlowe, przy czym Azjatycki Bank Rozwoju zasygnalizował możliwość wsparcia finansowego. W raporcie wskazano również, że rozmowy wykroczyły poza kolej i objęły działania na rzecz zwiększenia eksportu, rozszerzenia narzędzi finansowania klimatycznego oraz rozwoju platform inwestycyjnych dla minerałów krytycznych powiązanych ze współpracą regionalną.

Ten materiał może zawierać opinie osób trzecich, żadne dane ani informacje na tej stronie nie stanowią porady inwestycyjnej zgodnie z naszym Zastrzeżeniem. Chociaż przestrzegamy surowych Zasad Redakcyjnych, ten post może zawierać odniesienia do produktów naszych partnerów.

Czy spodobał Ci się ten artykuł?