EIB rozwija współpracę inwestycyjną z Kazachstanem w zakresie transportu, energii i połączeń cyfrowych
Azja Centralna zyskuje na znaczeniu w europejskiej polityce inwestycyjnej, ponieważ Europejski Bank Inwestycyjny intensyfikuje prace nad transgranicznymi projektami infrastrukturalnymi i przemysłowymi w Kazachstanie. Dwudniowa misja do Astany, odbywająca się 7 i 8 października 2026 r., posuwa naprzód rozmowy dotyczące transportu, energii, wody, łączności cyfrowej i surowców krytycznych, podczas gdy portfel projektów w regionie zbliża się do 3 miliardów EUR.
Najważniejsze
- Wiceprezes EBI Marek Mora odwiedził Astanę 7–8 października 2026 r., aby przyspieszyć finansowanie projektów w sektorach transportu, energii, wody i cyfryzacji, zgodnie z unijną inicjatywą dotyczącą Korytarza Środkowego.
- UE zamierza zmobilizować do 12 miliardów EUR do 2030 r. na regionalne połączenia w Azji Centralnej, przy czym portfel projektów EBI zbliża się do 3 miliardów EUR, a niedawne pożyczki obejmują 150 milionów EUR na modernizację dróg transkaspijskich oraz 200 milionów EUR na zrównoważony transport i OZE.
- EBI i Komisja Europejska wspólnie zapewniają wraz z SES niemal 60 milionów EUR na rozszerzenie satelitarnego internetu szerokopasmowego do 1 600 wiejskich miejscowości, dążąc do zapewnienia połączeń cyfrowych trzem milionom osób w czterech krajach Azji Centralnej.
Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.
Rozmowy w Astanie koncentrują się na portfelu projektów
Jak poinformował Europejski Bank Inwestycyjny, wiceprezes Marek Mora odwiedza Astanę 7 i 8 października 2026 r., aby pogłębić współpracę z Kazachstanem i przybliżyć priorytetowe inwestycje do uzyskania finansowania. Spotkania obejmują transport, energię, wodę, łączność cyfrową i zrównoważony przemysł, a uczestniczą w nich przedstawiciele administracji prezydenckiej, ministerstw transportu i finansów, wiceministrowie odpowiedzialni za poszczególne sektory, QazAvtoZhol, Kazakhstan Temir Zholy, Baiterek, Development Bank of Kazakhstan, DAMU oraz Delegatura Unii Europejskiej.Program łączy politykę, realizację projektów i finansowanie, a rozmowy koncentrują się na wzmocnieniu roli Kazachstanu w regionalnych połączeniach między Azją Centralną a Europą. Misja odbywa się po orędziu o stanie Unii z 2026 r. przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen, w którym ogłoszono nową międzynarodową inicjatywę na rzecz łączności dla Korytarza Środkowego w ramach Global Gateway.
Zgodnie z tym planem Unia Europejska zamierza zmobilizować do 12 miliardów EUR inwestycji publicznych i prywatnych, zdywersyfikować trasy transportowe, potroić przepływy handlowe i znacząco skrócić czas tranzytu ładunków do 2030 r. EBI podaje, że jego portfel projektów w Azji Centralnej zbliża się do 3 miliardów EUR po otwarciu w czerwcu 2026 r. regionalnego przedstawicielstwa w Taszkencie, aby ściślej współpracować z partnerami i przy projektach w całym regionie.
Projekty transportowe, energetyczne i cyfrowe zwiększają wpływ na region
Kazachstan jest jednym z głównych partnerów EBI w Azji Centralnej. W czerwcu 2026 r. bank podpisuje ramową pożyczkę w wysokości 150 milionów EUR z operatorem dróg QazAvtoZhol na modernizację strategicznych dróg wzdłuż Transkaspijskiego Korytarza Transportowego, obejmującą około 1 370 kilometrów w centralnym i południowym Kazachstanie, w tym połączenia z sąsiednimi państwami Azji Centralnej.Oczekuje się, że inwestycja poprawi bezpieczeństwo drogowe i odporność na zmianę klimatu, skróci czas podróży oraz wesprze przemieszczanie się ludzi i towarów. Stanowi ona kontynuację ramowej pożyczki EIB Global w wysokości 200 milionów EUR dla Development Bank of Kazakhstan na inwestycje w zrównoważony transport i energię odnawialną.
Rozmowy w Astanie dotyczą także szerszych warunków wpływających na wartość gospodarczą korytarza, w tym procedur granicznych, centrów logistycznych, połączeń kolejowo-drogowych i konkurencyjności usług. Bank twierdzi, że działania te mogą pomóc Kazachstanowi rozwijać usługi logistyczne, produkcyjne i handlowe wokół silniejszej infrastruktury.
W zakresie energii rozmowy obejmują modernizację infrastruktury, bezpieczeństwo energetyczne, produkcję energii ze źródeł odnawialnych, współpracę regionalną i możliwe wsparcie techniczne ze strony EBI. Odrębne spotkanie z wiceministrem zasobów wodnych i irygacji Arsenem Zhakanbayevem dotyczy sektora wodnego i potencjalnej współpracy, podczas gdy bank pozostaje również zaangażowany w regionalne inicjatywy, w tym projekt elektrowni wodnej Kambarata-1, z zastrzeżeniem rozwoju projektu, due diligence oraz niezbędnych porozumień między uczestniczącymi krajami.
W dziedzinie łączności cyfrowej EIB Global i Komisja Europejska zapewniają wraz z SES pakiet o wartości niemal 60 milionów EUR, aby rozszerzyć dostęp do satelitarnego internetu szerokopasmowego na około 1 600 wiejskich miejscowości w Kazachstanie, Kirgistanie, Tadżykistanie i Uzbekistanie. Inicjatywa ma na celu zapewnienie około trzem milionom ludzi dostępu do edukacji, opieki zdrowotnej i możliwości ekonomicznych.
EBI analizuje również możliwości finansowania z kazachskimi firmami wydobywczymi i przetwórczymi, aby wspierać odpowiedzialne łańcuchy wartości surowców krytycznych. Deklarowanym celem jest zwiększenie odporności dostaw dla Europy przy jednoczesnym rozwijaniu lokalnego przetwórstwa, dostępu do technologii i wykwalifikowanego zatrudnienia w Kazachstanie, przy czym wszelkie operacje nadal podlegają standardom banku w zakresie ochrony środowiska, kwestii społecznych i zamówień publicznych.
Negocjacje UE między Francją a Niemcami dotyczące polityki motoryzacyjnej zmierzają ku kompromisowi, który złagodziłby część wycofywania silników spalinowych w bloku, jednocześnie zaostrzając warunki „Made in Europe” dotyczące subsydiów i zamówień publicznych. Nasze wcześniejsze omówienie wskazywało, że te zachęty związane z lokalnym udziałem są promowane przez największych producentów samochodów i mogą zmienić decyzje inwestycyjne oraz przepływy handlowe, zwłaszcza że UE rozważa również działania wpływające na import pojazdów z Chin.