Akcje Rolls-Royce czekają na nowy katalizator, a poziom 1,5K GBX ogranicza wzrosty
Wobec braku nowych informacji korporacyjnych dotyczących Rolls-Royce uwaga przenosi się na rentowności obligacji, inflację i geopolitykę.
Ten artykuł został przetłumaczony z oryginału. Przeczytaj oryginalną wersję przygotowaną przez naszego korespondenta tutaj.
Rentowność 10-letnich brytyjskich obligacji skarbowych wzrosła do około 5,36%, najwyższego poziomu od 2007 roku, podczas gdy rentowność obligacji 30-letnich przekroczyła 5,89% — poziom niewidziany od 1998 roku. Warunki finansowania na tych poziomach pozostają istotnym obciążeniem dla brytyjskiego rynku akcji.
Inflacja wywiera dodatkową presję. Inflacja CPI w Wielkiej Brytanii przyspieszyła w sierpniu do 3,1%, znacznie powyżej celu Banku Anglii wynoszącego 2%, a sam BoE oczekuje dalszego nasilenia presji cenowej w kolejnych kwartałach. We wrześniu bank centralny pozostawił stopy bez zmian na poziomie 3,75%, ale głosowanie zakończyło się wynikiem 6–3, przy czym troje członków MPC opowiedziało się już za podwyżką do 4,0%. Krzywa rynkowa również wycenia możliwość dalszego zacieśniania polityki, a stopy procentowe mają według niej osiągnąć około 4,9% do końca 2027 roku.

Rolls-Royce pozostaje uwięziony między 1 450 a 1 500 GBX
Struktura techniczna Rolls-Royce zmieniła się bardzo niewiele od czasu poprzedniej analizy. Akcje nadal poruszają się w określonym wcześniej przedziale 1 450–1 500 GBX, nie dając trwałego sygnału na korzyść ani kupujących, ani sprzedających.
Dopóki cena pozostaje poniżej 1 500 GBX, ryzyko cofnięcia w kierunku 1 420 GBX pozostaje aktualne. Aby ten scenariusz nabrał realnych kształtów, sprzedający musieliby jednak najpierw zepchnąć kurs poniżej dolnej granicy bieżącej konsolidacji i utrzymać go trwale poniżej 1 450 GBX.
Po stronie wzrostów poziom 1 500 GBX pozostaje kluczowy dla potwierdzenia nowego impulsu wzrostowego. Utrzymanie się powyżej tego poziomu przez co najmniej jedną pełną sesję giełdową potwierdziłoby wybicie z przedziału i zwiększyło prawdopodobieństwo dalszych wzrostów w kierunku kolejnego obszaru oporu w pobliżu 1 550 GBX.
Na razie, dopóki Rolls-Royce pozostaje między 1 450 a 1 500 GBX, obraz techniczny jest neutralny. Wyraźniejszy ruch kierunkowy prawdopodobnie pojawi się dopiero po zdecydowanym wybiciu z tej strefy.
Potrzebny jest nowy katalizator, aby przerwać konsolidację
Brak nowych informacji korporacyjnych nie osłabia szerszych fundamentów Rolls-Royce, ale tymczasowo pozostawia akcje bez świeżego czynnika napędzającego kurs, związanego bezpośrednio ze spółką. W takich warunkach na notowania większy wpływ mogą mieć poziomy techniczne oraz szerszy sentyment w sektorze lotniczym i obronnym.
Dlatego kolejny ruch prawdopodobnie wyznaczy wybicie z przedziału 1 450–1 500 GBX. Do tego czasu konsolidacja może się utrzymywać.