Volkswagen minskar modellutbud och kapacitet när trycket ökar

Volkswagen minskar modellutbud och kapacitet när trycket ökar
Volkswagen drar ner på modeller och kapacitet

​Volkswagen planerar att minska sitt modellutbud med så mycket som hälften och krympa den årliga produktionskapaciteten, men avstod från att tillkännage nya personalnedskärningar efter spända samtal med intressenter. Draget visar hur drastiskt Europas största biltillverkare försöker ställa om sin verksamhet när kinesisk konkurrens, tullar och svagt investerarförtroende tynger koncernen.

Höjdpunkter

  • Volkswagen kommer att minska sitt modellutbud med upp till hälften.
  • Kapaciteten kommer att sjunka till 9 miljoner fordon per år.
  • Företaget gav inga nya detaljer om personalnedskärningar.

Denna artikel har översatts från originalet. Läs originalversionen av vår korrespondent här.

Den tyska biltillverkaren uppgav att den kommer att minska produktionskapaciteten till 9 miljoner fordon per år, ner från ett mål före pandemin på 12 miljoner, samtidigt som man fokuserar på sina mest attraktiva marknadssegment, enligt rapporter om omstruktureringsplanen, rapporterar CNBC. Företaget har inte bekräftat rapporterade förslag om upp till 100 000 personalnedskärningar eller stängning av fyra tyska fabriker.

Volkswagen sänker sina ambitioner

Verkställande direktör Oliver Blume presenterade planen som nästa fas i Volkswagens transformation och sa att koncernen behöver bli snabbare, mer motståndskraftig och mer konkurrenskraftig. Företaget försöker förenkla en spretig produktportfölj som har blivit kostsam att underhålla i en tid då efterfrågan är ojämn och övergången till elfordon förblir dyr.

Kapacitetsminskningen är också ett tecken på att Volkswagen inte längre vill planera utifrån försäljningsvolymer som ser allt svårare ut att nå. Ett mindre utbud kan hjälpa företaget att styra investeringar mot fordon med högre marginaler och mer säljande plattformar, men det väcker också frågor om vilka varumärken, fabriker och modeller som kommer att förlora prioritet.

Arbetsrättslig strid förblir olöst

Företagets uppdatering löste inte den mest känsliga frågan: jobben. Rapporter om att Volkswagen skulle kunna överväga att stänga fabriker i Hannover, Zwickau, Emden och Neckarsulm, tillsammans med betydligt djupare personalnedskärningar, har utlöst starkt motstånd från IG Metall och Volkswagens företagsråd. Fackliga protester har redan ägt rum vid flera tyska anläggningar, inklusive Zwickau.

Analytiker menar att den senaste planen gav begränsad tydlighet kring huruvida ledning och fack är närmare en överenskommelse. Volkswagen-aktien steg något under fredagen, men aktien är fortfarande ner mer än 30 % i år, vilket speglar investerarnas oro över koncernens konkurrenskraft och omstruktureringsrisker.

Tysklands bilmodell står inför ett hårdare test

Volkswagens omstrukturering är viktig eftersom den sträcker sig bortom ett enskilt företag. Koncernen är ett av Tysklands industriella ankare, och alla djupa nedskärningar skulle slå mot leverantörer, lokala ekonomier och landets bredare tillverkningsbas.

Trycket kommer från flera håll samtidigt. Kinesiska märken tar marknadsandelar, amerikanska tullar skadar handeln, investeringar i elfordon är dyra och Volkswagens produkterbjudande har inte fullt ut svarat upp mot nyare rivaler. Att skära ner på modeller och kapacitet kan vara nödvändigt, men den politiska och fackliga striden om vem som ska betala för den omställningen har bara börjat.

Vi rapporterade även att Porsche satsar på ett smalare utbud efter pressade marginaler.

Detta material kan innehålla åsikter från tredje part, ingen av uppgifterna och informationen på denna webbsida utgör investeringsrådgivning enligt vår Ansvarsfriskrivning. Även om vi följer strikt Redaktionell Integritet, kan detta inlägg innehålla referenser till produkter från våra partners.