ค่ายรถจีนรุกคืบในยุโรปด้วยรถไฮบริด

ข่าวทั้งหมด

ข่าวเด่น

บทความที่คัดสรรโดยบรรณาธิการ

หุ้น

สกุลเงินดิจิทัล

เศรษฐกิจ

สกุลเงิน

สินค้าโภคภัณฑ์

ธุรกิจและความมั่งคั่ง

เสียงจากตลาด

Hanna Syniavska

23.09.2026

ค่ายรถจีนรุกคืบในยุโรปด้วยรถไฮบริด — รถไฮบริดจีนหนุนส่วนแบ่งตลาดยุโรปทำสถิติใหม่

Chinese automakers ครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ยุโรปสูงเป็นประวัติการณ์ในเดือนสิงหาคม โดยใช้รถไฮบริดราคาที่แข่งขันได้ดึงดูดผู้ซื้อที่ยังลังเลจะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ การเติบโตดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่าผู้ผลิตอย่าง BYD ยังมีโอกาสขยายธุรกิจได้ แม้ผู้กำหนดนโยบายยุโรปกำลังพิจารณามาตรการทางการค้าที่เข้มงวดยิ่งขึ้น

ไฮไลท์

แบรนด์รถยนต์จีนครองส่วนแบ่งเกือบ 12% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในยุโรป
ครองสัดส่วนประมาณ 1 ใน 3 ของยอดขายรถไฮบริด
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่และรถไฮบริดเพิ่มขึ้น 27% ในเดือนสิงหาคม

บทความนี้ได้รับการแปลจากต้นฉบับ อ่านเวอร์ชันต้นฉบับโดยผู้สื่อข่าวของเราที่นี่.

แบรนด์รถยนต์จีนคิดเป็นเกือบ 12% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในยุโรประหว่างเดือนดังกล่าว ตามข้อมูลของ Bloomberg โดยมีสถานะที่แข็งแกร่งกว่ามากในตลาดรถไฮบริด ผู้ผลิตจีนคิดเป็นประมาณ 1 ใน 4 ของยอดขายรถไฮบริด และราว 1 ใน 3 ของยอดขายรถไฮบริดในสหภาพยุโรป ประเทศ EFTA และสหราชอาณาจักรรวมกัน

รถไฮบริดเปิดทางเข้าสู่ยุโรปอีกช่องทาง

การหันมาใช้รถไฮบริดช่วยให้ผู้ผลิตจีนรับมือกับอุปสรรคได้พร้อมกัน 2 ประการ ผู้บริโภคที่กังวลเรื่องความพร้อมของสถานีชาร์จและระยะทางขับขี่สามารถยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในได้ ขณะที่ผู้ผลิตสามารถจำหน่ายรถยนต์ที่ปัจจุบันยังไม่ต้องเสีย ภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรป เพิ่มเติม ซึ่งเรียกเก็บจากรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่นำเข้าจากจีน

ความต้องการในยุโรปก็กำลังเอื้อประโยชน์ต่อพวกเขาเช่นกัน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่และรถไฮบริดรวมกันเพิ่มขึ้น 27% ในเดือนสิงหาคม ชดเชยความต้องการที่อ่อนตัวลงสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมเพียงอย่างเดียว ตลาดรถยนต์ยุโรปโดยรวมขยายตัว 4.6%

สหราชอาณาจักรมีความสำคัญเพิ่มขึ้นเป็นพิเศษ เนื่องจากไม่ได้เรียกเก็บอากรเพิ่มเติมแบบเดียวกับสหภาพยุโรปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจีน ปัจจุบันรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในสหราชอาณาจักรมากกว่า 20% เป็นแบรนด์จีน การเติบโตเริ่มเห็นได้ชัดในเยอรมนีเช่นกัน โดยผู้ผลิตจีนครองส่วนแบ่งตลาด 6.4% ในเดือนสิงหาคม

ตลาดเยอรมนีมีคุณค่าเป็นพิเศษเนื่องจากมีขนาดใหญ่ แม้ยอดขายในสัดส่วนที่น้อยกว่าก็สามารถแปลงเป็นปริมาณยอดขายจำนวนมากสำหรับผู้ผลิตที่พยายามสร้างฐานธุรกิจในยุโรปให้กว้างขึ้น

แรงกดดันด้านภาษีอาจขยายไปถึงรถไฮบริด

ความได้เปรียบด้านกฎระเบียบของรถไฮบริดจีนอาจอยู่ได้ไม่นาน เยอรมนีกำลังเตรียมมาตรการด้านความมั่นคงทางเศรษฐกิจ ซึ่งอาจรวมถึงการเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับการนำเข้ารถไฮบริดจากจีน และอาจขยายข้อจำกัดทางการค้าให้ครอบคลุมรถยนต์ที่ไม่ใช่แค่รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

แนวโน้มดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงที่ผู้ผลิตยุโรปเผชิญแรงกดดันจากทั้งสองด้าน บริษัทจีนกำลังเพิ่มส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ระดับแมส ขณะที่ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งขึ้นกำลังบีบให้ผู้ผลิตที่เป็นผู้เล่นเดิมจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอัตรากำไรต่ำมากขึ้น

Volkswagen เตือนแล้วว่ายอดขาย รถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นกำลังกดดันความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Volkswagen และ Audi ผู้ผลิตยุโรปจะมีโอกาสตอบโต้เพิ่มเติมในงาน Paris Motor Show เดือนหน้า ขณะที่คาดว่าแบรนด์จีนจะรุกขยายออกจากตลาดรถยนต์ระดับแมสไปสู่รถยนต์พรีเมียมมากขึ้น

สมดุลการแข่งขันของยุโรปกำลังเปลี่ยนแปลง

ตัวเลขเดือนสิงหาคมชี้ให้เห็นว่าผู้ผลิตจีนไม่ได้พึ่งพารถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวเพื่อขยายธุรกิจในยุโรปอีกต่อไป รถไฮบริดกลายเป็นอีกช่องทางเข้าสู่ตลาดที่สำคัญ ช่วยให้ผู้ผลิตจีนเข้าถึงผู้บริโภคที่ต้องการใช้พลังงานไฟฟ้าโดยไม่ต้องพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จทั้งหมด

เมื่อแบรนด์จีนกำลังเข้าใกล้ส่วนแบ่งตลาดภูมิภาค 12% การขยายตัวของพวกเขาก็ยากขึ้นที่คู่แข่งและผู้กำหนดนโยบายยุโรปจะมองว่าเป็นเพียงปรากฏการณ์เฉพาะกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า โมเมนตัมดังกล่าวจะดำเนินต่อไปหรือไม่ อาจขึ้นอยู่กับแนวทางที่ยุโรปเลือกใช้ในการกำกับดูแลการนำเข้ารถไฮบริดมากขึ้น

ก่อนหน้านี้เราได้รายงานว่า Volkswagen อาจขาย Ducati ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างกลุ่มบริษัท

เนื้อหานี้อาจมีความคิดเห็นจากบุคคลที่สาม ข้อมูลและข้อมูลใด ๆ บนเว็บเพจนี้ไม่ถือเป็นคำแนะนำการลงทุนตาม ข้อจำกัดความรับผิดชอบ ของเรา แม้ว่าเราจะยึดมั่นใน ความซื่อสัตย์ทางบรรณาธิการ อย่างเคร่งครัด โพสต์นี้อาจมีการอ้างอิงถึงผลิตภัณฑ์จากพันธมิตรของเรา

คุณชอบบทความนี้หรือไม่?