UNCTAD เรียกร้องความร่วมมือทางการค้าที่เข้มแข็งยิ่งขึ้นในเวที WTO

Traders Union
ข่าวทั้งหมด
สถาบันการเงิน
UNCTAD เรียกร้องความร่วมมือทางการค้า

ข่าวทั้งหมด

ข่าวเด่น

บทความที่คัดสรรโดยบรรณาธิการ

หุ้น

สกุลเงินดิจิทัล

เศรษฐกิจ

สกุลเงิน

สินค้าโภคภัณฑ์

ธุรกิจและความมั่งคั่ง

เสียงจากตลาด

Ciaran Ryan

18.09.2026

UNCTAD เรียกร้องความร่วมมือทางการค้าที่เข้มแข็งยิ่งขึ้นในเวที WTO — UNCTAD เรียกร้องเอกภาพทางการค้า

ท่ามกลางการค้าบริการที่ขยายตัวและความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทานที่ยังคงอยู่ UN Trade and Development ระบุว่านโยบายการค้าจำเป็นต้องมีการประสานงานที่ครอบคลุมยิ่งขึ้น เพื่อสนับสนุนการเติบโตอย่างทั่วถึงและยั่งยืน หน่วยงานดังกล่าวเชื่อมโยงวาระนี้เข้ากับช่องว่างด้านบริการดิจิทัลและผลกระทบจากวิกฤตฮอร์มุซต่อเศรษฐกิจที่เปราะบาง

ไฮไลท์

UNCTAD เรียกร้องให้มีการประสานงานที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นระหว่างการค้า นโยบายอุตสาหกรรม บริการ เทคโนโลยี การเงิน และการลงทุน ใน WTO Public Forum 2026 เพื่อบรรลุผลลัพธ์ด้านการพัฒนา
บริการที่ส่งมอบผ่านดิจิทัลคิดเป็น 56% ของการส่งออกบริการทั่วโลก เทียบกับ 16% ในประเทศพัฒนาน้อยที่สุด และ 61% ในประเทศพัฒนาแล้ว โดยช่องว่างดังกล่าวเกิดจากโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและความสอดคล้องของกฎระเบียบ
การหยุดชะงักในช่องแคบฮอร์มุซนับตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ส่งผลกระทบต่อการค้าทางทะเลทั่วโลก 11% และการส่งออกน้ำมันทางทะเลหนึ่งในสาม โดยอาจทำให้ค่าใช้จ่ายนำเข้าน้ำมันต่อปีเพิ่มขึ้น $20.4 billion สำหรับ 61 เศรษฐกิจที่เปราะบาง หากราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น 50%

บทความนี้ได้รับการแปลจากต้นฉบับ อ่านเวอร์ชันต้นฉบับโดยผู้สื่อข่าวของเราที่นี่.

บริการดิจิทัลและการประสานงานด้านนโยบาย

ตามรายงานของ UN Trade and Development หน่วยงานดังกล่าวแจ้งต่อ WTO Public Forum 2026 ที่นครเจนีวาว่า การค้าเพียงลำพังไม่สามารถสร้างผลลัพธ์ด้านการพัฒนาได้ และจำเป็นต้องมีการบูรณาการที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นกับนโยบายอุตสาหกรรม บริการ เทคโนโลยี การเงิน และการลงทุน UNCTAD ระบุว่าการประสานงานที่เข้มแข็งขึ้นสามารถช่วยให้ประเทศต่าง ๆ เปลี่ยนเป้าหมายนโยบายเป็นผลประโยชน์ที่จับต้องได้ พร้อมเพิ่มความสามารถในการรับมือกับแรงกระทบจากทั่วโลก

ปีนี้เวทีดังกล่าวมุ่งเน้นการค้าบริการ ซึ่ง UNCTAD อธิบายว่าเป็นภาคส่วนที่เติบโตเร็วที่สุดในการค้าโลก ในการกล่าวระหว่างการประชุมว่าด้วยเศรษฐกิจบริการที่พร้อมสำหรับดิจิทัล Pedro Manuel Moreno รักษาการเลขาธิการใหญ่ ระบุว่าบริการที่ส่งมอบผ่านดิจิทัลสร้างโอกาสอย่างมีนัยสำคัญ แต่ช่องว่างระหว่างประเทศกำลังขยายตัว

บริการที่สามารถส่งมอบผ่านดิจิทัลคิดเป็น 56% ของการส่งออกบริการทั่วโลก เทียบกับ 16% ในประเทศพัฒนาน้อยที่สุด และ 61% ในประเทศพัฒนาแล้ว Moreno ระบุว่าความพร้อมด้านดิจิทัลไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบการชำระเงิน โลจิสติกส์ ทักษะ และการเข้าถึงเงินทุน ขณะที่ความสอดคล้องกันมากขึ้นระหว่างกฎการค้าดิจิทัลทวิภาคี ระดับภูมิภาค และพหุภาคียังคงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

การหยุดชะงักในฮอร์มุซทำให้ต้นทุนของเศรษฐกิจเปราะบางสูงขึ้น

ในการประชุมอีกวาระหนึ่งของเวทีเกี่ยวกับวิกฤตฮอร์มุซ การหารือมุ่งเน้นว่าการหยุดชะงักของเส้นทางเดินเรือสำคัญส่งผลกระทบลุกลามไปทั่วเศรษฐกิจอย่างไร ช่องแคบฮอร์มุซรองรับการค้าทางทะเลทั่วโลกราว 11% ตามปริมาณ และการส่งออกน้ำมันทางทะเลประมาณหนึ่งในสาม โดยนับตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ วิกฤตที่ดำเนินอยู่ได้ส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางเรือ ราคาพลังงาน ต้นทุนปุ๋ยและการขนส่ง ราคาอาหาร และตลาดการเงิน

UNCTAD ระบุว่าแรงกดดันดังกล่าวรุนแรงเป็นพิเศษต่อประเทศพัฒนาน้อยที่สุดและรัฐกำลังพัฒนาที่เป็นเกาะขนาดเล็ก ซึ่งรวมถึง 61 เศรษฐกิจที่พึ่งพาการนำเข้าทั้งน้ำมันและธัญพืช หลายประเทศเผชิญวิกฤตนี้ด้วยภาระหนี้สูงและกันชนทางการเงินที่จำกัด และ UNCTAD ประเมินว่าการปรับขึ้นของราคาน้ำมัน 50% อาจทำให้ค่าใช้จ่ายนำเข้าน้ำมันของประเทศเหล่านี้เพิ่มขึ้น $20.4 billion ต่อปี

การค้าปุ๋ยก็มีความเสี่ยงเช่นกัน เนื่องจากปกติแล้วปริมาณการขนส่งปุ๋ยทางทะเลทั่วโลกราวหนึ่งในสามต้องผ่านช่องแคบนี้ Moreno ระบุว่าแรงกระทบเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็วแต่จางหายช้า พร้อมเรียกร้องให้มีระบบเตือนภัยล่วงหน้าที่เชื่อมโยงการขนส่งทางเรือ พลังงาน อาหาร และการเงิน ควบคู่กับการเข้าถึงสภาพคล่อง เงินทุนเพื่อการค้า และโลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้เมื่อเกิดวิกฤต

บทความก่อนหน้านี้ของเราเกี่ยวกับบริษัทประกันภัยทางทะเลในลอนดอนที่ขยายพื้นที่ความเสี่ยงสูงในทะเลดำ อธิบายว่าการโจมตีเรือพาณิชย์ที่ทวีความรุนแรงกำลังนำไปสู่ข้อกำหนดการรายงานที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและทำให้เบี้ยประกันความเสี่ยงสงครามสูงขึ้น เราได้ระบุว่าต้นทุนประกันที่เพิ่มขึ้นกำลังเพิ่มค่าใช้จ่ายหลายแสนดอลลาร์ให้กับการเดินเรือทั่วไปเป็นเวลาเจ็ดวัน ซึ่งเพิ่มแรงกดดันต่อการขนส่งธัญพืชและพลังงานผ่านเส้นทางคมนาคมสำคัญของภูมิภาค

เนื้อหานี้อาจมีความคิดเห็นจากบุคคลที่สาม ข้อมูลและข้อมูลใด ๆ บนเว็บเพจนี้ไม่ถือเป็นคำแนะนำการลงทุนตาม ข้อจำกัดความรับผิดชอบ ของเรา แม้ว่าเราจะยึดมั่นใน ความซื่อสัตย์ทางบรรณาธิการ อย่างเคร่งครัด โพสต์นี้อาจมีการอ้างอิงถึงผลิตภัณฑ์จากพันธมิตรของเรา

คุณชอบบทความนี้หรือไม่?