Türkiye, Rus motorini sevkiyatının yeniden başlamasıyla tedarik akışını izliyor

Traders Union
Tüm Haberleri
Commodities
Türkiye Rus motorini sevkiyatı

Tüm haberler

Öne Çıkan Haberler

Editörlerin Seçtikleri

Hisse Senetleri

Kripto paralar

Ekonomi

Para Birimleri

Emtialar

İş Dünyası ve Servet

Piyasa Görüşleri

Mira Kyivska

21.10.2026

Türkiye, Rus motorini sevkiyatının yeniden başlamasıyla tedarik akışını izliyor — Rus motorini Türkiye’ye dönüyor

Rusya'nın motorin ihracatına yönelik kısıtlamaları kaldırmasının ardından Türkiye'ye yönelik sevkiyat yeniden başlıyor ve ilk tankerlerden biri Alanya'yı varış noktası olarak bildiriyor. Bu hareket, Türkiye'nin Rus motorinindeki güçlü alıcı konumunu koruduğunu gösterirken fiili teslimatın teyidi için liman ve tahliye verilerinin izlenmesi gerekiyor.

Öne Çıkanlar

14 Ekim'de Primorsk Limanı'ndan kalkan Dolunay tankeri yaklaşık 300 bin varil motorinle Alanya'ya yönelerek Rusya'dan Türkiye'ye sevkiyat beklentisini somutlaştırıyor.
2023'ten beri Türkiye, Rusya'dan günlük ortalama 95 bin varil motorin alarak ülkenin toplam motorin sevkiyatlarının yüzde 34'ünü oluşturuyor.
Rusya'nın 9 Ekim'de ihracat yasağını kaldırması ve U.S.'nin belirli işlemlere geçici izin vermesi, küresel motorin arzındaki sıkışıklığı hafifletiyor.

Sevkiyatların yeniden açılması ve ilk rota işaretleri

Dunya.com'un aktardığına göre, gemi takip verileri Baltık Denizi'ndeki Primorsk Limanı'ndan 14 Ekim'de ayrılan Dolunay adlı tankerin yaklaşık 300 bin varil motorinle Alanya'ya yöneldiğini gösteriyor. Aynı veriler, Rusya'nın ihracat yasağını kaldırmasının ardından geleneksel müşterilerine yeniden yakıt göndermeye başladığına işaret ediyor.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Rusya'nın U.S. ile vardığı anlaşma kapsamında uluslararası piyasalara sunacağı motorinin bir bölümünün Türkiye'ye geleceğini daha önce açıklıyor. Son gemi hareketleri de bu beklentinin ardından ortaya çıkan ilk somut gelişmeler arasında yer alıyor.

Rusya'dan ayrılan bir başka tanker olan Leruo da 16 Ekim'de aynı limandan çıkarak Brezilya'nın Manaus kentine yöneliyor. Yaklaşık 300 bin varillik yük taşıdığı belirtilen bu sevkiyatla birlikte Moskova'nın eski ticaret güzergahlarını yeniden kullanmaya başladığı görülüyor.

Bununla birlikte, Dolunay'ın Alanya'yı varış noktası olarak bildirmesi yükün Türkiye'de boşaltıldığını kesinleştirmiyor. Fiili teslimatın doğrulanması için geminin liman hareketleri ile tahliye bilgilerinin görülmesi gerekiyor.

Türkiye pazarı ve küresel motorin dengesi

Türkiye ve Brezilya, 2023'ten bu yana Rus motorininin en büyük alıcıları arasında bulunuyor. Türkiye'nin 2026'nın başından bu yana Rusya'dan aldığı motorin günlük ortalama 95 bin varile ulaşıyor ve bu miktar Rusya'nın toplam motorin sevkiyatlarının yaklaşık yüzde 34'üne karşılık geliyor.

Brezilya'nın payı yüzde 24, Fas'ın payı ise yüzde 10 düzeyinde bulunuyor. Fas da ihracat yasağının kaldırılmasının ardından Rusya'dan motorin alımına yeniden başlıyor.

Rusya, Ukrayna'nın petrol rafinerilerine yönelik saldırılarının üretim kapasitesini etkilemesi üzerine yaz aylarında motorin ihracatını azaltıyor, ardından iç piyasadaki arzı korumak amacıyla ihracat yasağı uyguluyor. Bu nedenle Rusya'nın 2026 başından itibaren gerçekleştirdiği motorin ihracatı günlük ortalama 345 bin varile geriliyor ve sevkiyatlar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 41 azalıyor.

Moskova yönetimi 9 Ekim'de ihracat kısıtlamalarını kaldırmaya başladığını duyuruyor. U.S.'nin Rus motorinine ilişkin belirli işlemlere geçici izin vermesi de uluslararası sevkiyatların yeniden başlamasını kolaylaştırıyor.

Rusya'nın yeniden ihracata yönelmesi küresel motorin arzındaki sıkışıklığın hafiflemesi açısından önem taşıyor, ancak rafinerilerin üretim kapasitesi, yeni sevkiyatların hızı ve taşıma maliyetleri piyasaya ulaşacak toplam miktarı belirliyor. Türkiye açısından ise sevkiyatların yeniden başlaması ithalatçılar için tedarik seçeneklerini artırabilir, fakat pompa fiyatlarında doğrudan bir indirimi tek başına garanti etmiyor; uluslararası rafine ürün fiyatları, döviz kuru, vergiler ve dağıtım maliyetleri fiyat oluşumunda birlikte etkili oluyor.

EPDK’nin Ağustos 2026 sektör verilerine ilişkin daha önce yayımladığımız analizde, Türkiye’nin enerji ithalatında petrol ve petrol ürünleri tarafında artış yaşanırken doğal gaz ithalatı ve tüketiminde belirgin bir gerileme görüldüğünü aktarmıştık. Raporda motorin ithalatındaki yükseliş ile Rusya’nın petrol ve petrol ürünleri tedarikinde ilk sırada yer alması öne çıkarken, doğal gaz tarafında tedarik kompozisyonu ve iç talepteki zayıflama da dikkat çekiyordu.

Bu materyal üçüncü taraf görüşlerini içerebilir, bu web sayfasındaki hiçbir veri ve bilgi Feragatnamemize göre yatırım tavsiyesi teşkil etmez. Katı Editoryal Dürüstlük ilkelerine bağlı kalmamıza rağmen, bu gönderi ortaklarımızın ürünlerine referanslar içerebilir.

Bu makaleyi beğendiniz mi?