Zpráva UNCTAD upozorňuje na nerovnoměrný růst cen paliv v rozvojových ekonomikách
Tlak rostoucích nákladů na paliva dopadá na země i domácnosti různě, protože vyšší ceny ropy se promítají do cen nafty, benzinu a dopravy. Podle UNCTAD závisí rozsah dopadů na nastavení domácí politiky a na tom, nakolik jsou ekonomiky závislé na dovozu energií.
Hlavní body
- Zpráva UNCTAD o obchodu a rozvoji 2026 uvádí, že cena ropy Brent překročila 120 USD za barel, poté v červnu klesla k 70 USD a následně až do konce roku 2026 zůstává nad 100 USD podle cen futures.
- Ceny nafty vzrostly o 82,7 % v Nigérii, o 73,6 % v Libanonu a o 66,7 % v Peru; benzin zdražil o 50,7 % v Myanmaru a o 48,1 % v Nigérii od 23. února do 31. srpna 2026.
- Čistý dovoz paliv v roce 2023 odpovídal přibližně 25 % HDP Kapverd a téměř 20 % HDP Libanonu, což zvyšuje tlak na dovoz i veřejné finance.
Tento článek byl přeložen z originálu. Přečtěte si původní verzi od našeho korespondenta zde.
Zpráva sleduje vývoj cen až do roku 2026
Jak uvádí Konference OSN pro obchod a rozvoj, její Zpráva o obchodu a rozvoji 2026 ukazuje, že nejnovější ropný šok vede v jednotlivých ekonomikách k výrazně rozdílnému růstu cen paliv, přičemž nejprudší zdražení zaznamenávají rozvojové trhy.Zpráva uvádí, že konflikt na Blízkém východě narušuje dodávky energií a prudce zvyšuje ceny ropy. Cena ropy Brent stoupá nad 120 USD za barel, v červnu klesá k 70 USD a poté znovu překračuje 100 USD, takže podnikům nakupujícím palivo přináší jen krátkodobou úlevu.
V září se ceny futures kontraktů na dodávky až do konce roku 2026 pohybují také nad 100 USD za barel, tedy o více než 30 USD nad úrovní před konfliktem. To naznačuje, že ropa zůstane drahá až do konce roku 2026, což může udržovat náklady na paliva a dopravu na zvýšené úrovni pro firmy i domácnosti.
V uvedených ekonomikách vzrostly od 23. února do 31. srpna 2026 ceny nafty přibližně o 82,7 % v Nigérii, o 73,6 % v Libanonu a o 66,7 % v Peru. Prudce zdražil také benzin: v Myanmaru jeho cena vzrostla o 50,7 %, zatímco v Nigérii o 48,1 %, což je stále méně než tamní zdražení nafty.
Závislost na dovozu zvyšuje rizika pro domácnosti i obchod
Vyšší ceny paliv se promítají i do širších výdajů domácností, protože nafta pohání nákladní automobily přepravující potraviny a další zboží. Pokud podniky tyto náklady na dopravu přenesou dál, spotřebitelé mohou čelit vyšším účtům za nákupy, i když sami palivo přímo nekupují.Větší zátěž nesou ekonomiky závislé na dovozu paliv, protože růst cen ropy zvyšuje náklady na zajištění potřebných dodávek energií. UNCTAD uvádí, že čistý dovoz paliv v roce 2023 odpovídal přibližně čtvrtině HDP Kapverd a téměř pětině HDP Libanonu, zatímco v Mauritánii a Libérii přesáhl v obou případech 15 %.
Vyšší účet za dovoz paliv ponechává méně prostředků na úhradu dalších nezbytných dovozů, včetně potravin, léků a vybavení. Podle zprávy to vládám, které už nyní mají omezený fiskální prostor, zároveň snižuje možnost chránit domácnosti před rostoucími životními náklady.
V našem předchozím článku o prudkém růstu nákladů na přepravu ropy jsme vysvětlili, jak rizika související s konfliktem a změny tras kvůli klíčovým úžinám prudce zvýšily sazby za přepravu ropy tankery i pojistné, takže náklady na přepravu tvořily mnohem větší část ceny ropy s dodáním. Upozornili jsme také, že tyto zvýšené náklady na dopravu se mohou od čerpacích stanic promítat do širších spotřebitelských cen, přičemž největší krátkodobé zátěži čelí trhy závislé na dovozu a asijští odběratelé.
- Forex
- Crypto