Kia-Aktie stürzt um 12 % ab: Krieg im Nahen Osten treibt Kosten

Alle Nachrichten

Top-Storys

Aus der Redaktion

Aktien

Krypto

Wirtschaft

Währungen

Rohstoffe

Unternehmen & Vermögen

Marktstimmen

Eugene Komchuk

30.10.2026

Kia-Aktie stürzt um 12 % ab: Krieg im Nahen Osten treibt Kosten — Was ist bei Kia los?

Die Aktie des südkoreanischen Autobauers Kia fiel nach der Veröffentlichung des Quartalsberichts auf den tiefsten Stand seit mehr als einem Jahr. Das Unternehmen erklärte, die mit dem Krieg im Nahen Osten verbundenen Kosten hätten den Gewinn erheblich geschmälert.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Laut Bloomberg erzielte Kia im dritten Quartal 2026 einen Betriebsgewinn von rund 1,37 Milliarden US-Dollar und blieb damit deutlich hinter den Analystenerwartungen zurück. Die zusätzlichen Kosten im Zusammenhang mit dem Konflikt im Nahen Osten bezifferte das Unternehmen auf rund 450 Millionen US-Dollar.

Hauptursachen waren höhere Preise für Kraftstoff, Aluminium, Kupfer und andere Materialien. Auch die Transportkosten für Fahrzeuge und Komponenten stiegen deutlich.

„Die Auswirkungen des Krieges reichen über den Nahen Osten hinaus. Auch die Logistikkosten sind erheblich gestiegen, und wir gehen davon aus, dass diese Situation bis ins vierte Quartal anhält“, sagte Kia-Finanzvorstand Seung-Jun Kim während der Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen.

Nach den enttäuschenden Ergebnissen brach die Kia-Aktie am Freitag, dem 30. Oktober, zum Handelsschluss in Seoul um 12 % ein und erreichte den tiefsten Stand seit Juni 2025. Seit Jahresbeginn 2026 hat die Aktie mehr als 20 % an Wert verloren.

Starkes Absatzwachstum kann Gewinneinbruch nicht verhindern

Ein stärkerer südkoreanischer Won und höhere Ausgaben für Verkaufsanreize belasteten Kias Geschäftsergebnis zusätzlich. Da das Unternehmen einen erheblichen Teil seines Umsatzes im Ausland erzielt, schmälert eine stärkere Landeswährung die Erlöse bei der Umrechnung in Won.

Auch Changho Kim, Analyst bei Korea Investment & Securities, verwies auf steigende Ausgaben für Rabatte und andere Kaufanreize. Kia hatte seine Finanzplanung zunächst auf die Annahme gestützt, dass der Konflikt im Nahen Osten vor Beginn des dritten Quartals enden würde.

Trotz des Gewinnrückgangs verzeichnete Kia in nahezu allen wichtigen Märkten Absatzwachstum – mit Ausnahme von China und Südostasien. Besonders gut entwickelte sich das Unternehmen bei Hybrid- und vollelektrischen Fahrzeugen.

In den USA haben sich Kias Hybridverkäufe mehr als verdoppelt und den Gesamtmarktanteil des Unternehmens auf 5,8 % steigen lassen. In Westeuropa legte der Absatz dank der starken Nachfrage nach Elektrofahrzeugen um 18 % zu.

Weltweit stieg der Einzelhandelsabsatz elektrifizierter Modelle um 47 %. Diese Fahrzeuge machen inzwischen mehr als ein Drittel des gesamten Kia-Absatzes aus.

Kia hält an seinem Engagement für Elektroautos fest

Trotz der wachsenden Nachfrage sind Elektrofahrzeuge für Hersteller weniger profitabel als Fahrzeuge mit herkömmlichem Verbrennungsmotor. Der intensive Preiswettbewerb mit Tesla und chinesischen Autobauern, insbesondere BYD, die ihre Präsenz auf internationalen Märkten aktiv ausbauen, verschärft die Lage.

Kia erklärte, mindestens bis ins kommende Jahr hinein hohe Ausgaben für Rabatte und Verkaufsanreize in Europa und anderen Regionen beibehalten zu wollen. Gleichzeitig will das Unternehmen interne Kostensenkungsmaßnahmen verstärken, um die steigenden Produktionskosten auszugleichen.

Der Autobauer erwartet, dass Elektrofahrzeuge 2027–2028 preislich mit Benzinmodellen gleichziehen.

Kias Finanzvorstand betonte, dass das Unternehmen trotz sinkender Profitabilität nicht vorhabe, seine Elektrostrategie aufzugeben.

„Auf die Frage, ob es richtig ist, Elektrofahrzeuge auf Kosten des Gewinns voranzutreiben: Bei Hybridfahrzeugen haben wir genau dieselbe Entwicklung erlebt. Ohne Elektrofahrzeuge können wir in Europa und China nicht bestehen, und wir können uns nicht wegen kurzfristig sinkender Margen aus diesen Märkten zurückziehen“, sagte Kim.

Kias Herausforderungen spiegeln die umfassenderen Probleme der Automobilindustrie wider, darunter steigende Produktionskosten, geopolitische Instabilität und zunehmender Wettbewerb. Die künftige Geschäftsentwicklung des Unternehmens wird nicht nur vom Fahrzeugabsatz abhängen, sondern auch davon, ob es höhere Rohstoff- und Logistikkosten ausgleichen kann.

Zur Erinnerung: Ford behauptete seinen Platz als drittgrößter Autobauer nach Absatz in den USA im dritten Quartal.

Dieses Material kann Meinungen Dritter enthalten, keine der Daten und Informationen auf dieser Webseite stellt eine Anlageberatung gemäß unserem Haftungsausschluss dar. Obwohl wir uns an strikte redaktionelle Integrität halten, kann dieser Beitrag Verweise auf Produkte unserer Partner enthalten.

Hat Ihnen der Artikel gefallen?