Der Iran-Krieg verändert den globalen Ölhandel, da die Ströme durch Hormus einbrechen

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Mykhailo Ihnatenko

06.09.2026

Der Iran-Krieg verändert den globalen Ölhandel, da die Ströme durch Hormus einbrechen — Die durch den Iran-Krieg verursachten Störungen erzwingen eine grundlegende Veränderung des globalen Ölhandels.

Der Krieg mit dem Iran beschleunigt eine grundlegende Neuausrichtung des globalen Öl- und Gashandels. Die rückläufigen Ströme durch die Straße von Hormus zwingen Importeure, auf längere und teurere alternative Routen auszuweichen.

Dieser Artikel wurde aus dem Original übersetzt. Lesen Sie die Originalversion unseres Korrespondenten hier.

Hormus verliert seinen Status als unersetzliche Route

Laut Yahoo Finance passierten vor der Eskalation täglich rund 20 Millionen Barrel Öl die Straße von Hormus. Derzeit werden die Ströme jedoch auf nur 6–8 Millionen Barrel pro Tag geschätzt. Auch die LNG-Versorgung ist beeinträchtigt: Katar sieht sich nach Schäden an der Infrastruktur in Ras Laffan mit Einschränkungen bei den Exporten konfrontiert. Daher suchen die Produzenten am Golf zunehmend nach Routen, die ihre Abhängigkeit von Hormus verringern könnten.

Der Markt preist bereits das Risiko einer länger andauernden Unterbrechung ein. Wie bereits berichtet, erhöhten Hedgefonds ihre Netto-Long-Positionen in Brent um 37.837 Kontrakte auf 261.435 – den höchsten Stand seit mehr als drei Monaten. Auch die bullische Positionierung bei US-Rohöl, Benzin und Diesel nahm zu.

Importeure werden zu teureren Alternativen gezwungen

Die Neuausrichtung der Versorgungsrouten erhöht die Kosten für Länder, die stark von Energieimporten abhängig sind. Zwischen März und August lagen die weltweiten Gesamtausgaben für Energieimporte rund 330 Milliarden US-Dollar über den bisherigen Erwartungen. Asien ist besonders anfällig: Japan, das vor dem Konflikt nahezu sein gesamtes importiertes Öl aus dem Nahen Osten bezog, weicht zunehmend auf die USA, Kanada, afrikanische Produzenten und Aserbaidschan aus.

Auch Europa ist gezwungen, seine Versorgung zu diversifizieren, während China und Indien mehr Spielraum erhalten haben, russisches Rohöl zu nutzen und damit einen Teil der ausgefallenen Mengen aus dem Nahen Osten zu ersetzen. Längere Transportwege erhöhen Fracht- und Versicherungskosten und treiben letztlich die Kraftstoffpreise für Verbraucher in die Höhe.

Die Neuausrichtung der Energieversorgung verstärkt Inflationsrisiken

Sollten die Transportstörungen durch Hormus anhalten, könnten die Folgen des Konflikts weit über den kurzfristigen Anstieg von Brent und WTI hinausgehen. Längere und teurere Lieferketten könnten die Energiekosten hoch halten und den Inflationsdruck in den großen Volkswirtschaften verstärken.

Die Auswirkungen sind in den USA bereits sichtbar. Der durchschnittliche Dieselpreis erreichte ein Rekordhoch von 5,85 US-Dollar pro Gallone und übertraf damit den Höchststand nach Beginn des Krieges in der Ukraine. Der Anstieg ist insbesondere für Transport und Landwirtschaft von Bedeutung und erhöht das Risiko, dass die höheren Energiekosten zunehmend an die Verbraucherpreise weitergegeben werden.

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